Bartek1987

2002 rok. zakupiony w kwietniu 2011 z przebiegiem 187 tys.km. Dzisiaj wybiło 231850 tys.km Jak narazie bez zarzutu!!!

Iwono:najprosciej bedzie jak pojedziesz z z tym passatem ktory Ci sie bardziej podoba do dobrego warsztatu albo servisu VW i poprosisz o dokładne sprawdzenie auta.Jesli własciciel sie nie zgodzi to juz sama wiesz w jakim auto jest stanie.pozdrawiam

tylko 4motion:)

a przy jakim przebiegu wymieniałes tą uszczelke??ja mieszkam w Holandii i tu kazda wymiana kosztuje majatek a wymian uszczelki pod głowica to az strach pomyslec

Witam!w ciagu najbliższych 2-3 miesięcy muszę zdecydowac co dalej z moim Pasztecikiem.Mam dwie opcje do wyboru: 1-zamawiam gwint z AP za 530 euro(mam 4motion wiec taniej sie nie da),kupuje felgi 19'' i dalej smigam 2-sprzedaje i kupuje B6 4motion Variant 2.0 TDi z poczatku prodkucji max do 40 tys.zł i teraz moje pytanie:czy jest silnik 2.0 z poczatku produkcji ktorym mozna jakis czas bezawaryjnie pojedzic bez strachu,ze w kazdej chwili cos nawali??sporo sie naczytałem i generalnie chyba zaden nie jest idealny ale z tych wszystkich postów to juz sam nie wiem ktory jest najmniej awaryjny. dzieki za pomoc

no to raczej nie przegłub.sprawdz czy dobrze wachacze dokreciłes.

ja u siebie uzywałem kilku profesjonalnych odrdzewiaczy i nawet nie drgnęło:) dopiero w połaczeniu z palnikiem udało sie wybic wachacz.

Jesli kolega chce jezdzic bezstresowo to polecam zrobic wszystko tak jak nalezy.sruba i nakretka musza byc.czesto sa trudnosci z wybiciem ale jak to mowia bez mlota to nie robota:-D do tego cos do podgrzania np.jakis maly palnik i musi wyjsc.sam ostatnio wypinalem wszystkie wachacze i tez nie bylo latwo ale teraz juz na warsztat nie pojade bo przy odrobinie cierpliwosci mozna to zrobic samemu.

[ATTACH=CONFIG]66817[/ATTACH] czy ktos z kolegów wie gdzie takie cos mozna kupic?? ma ktos z forum takie? no i co sadzicie o tym modelu bo mi bardzo spodobały:D

powiem Ci,ze jestem zdziwiony bo dzwoniłem do kilku sklepów u mnie w miescie i nigdzie nie wychodziło taniej niz 2500zł nie wiem na czym polega haczyk bo ta roznica w cenie jest zbyt wysoka jesli chodzi tylko o marżę.zadzwonie jutro i sie dowiem w tym sklepie na allegro.dzieki za link

gdzie widziałes dwumas za 1000zł??ja mam AVF i na necie sam dwumas 1850zł LUK+sprzegło za 950zł tez LUk

zakupiony w kwietniu przy przebiegu 187tys.km aktualnie 211 tys.km i zero problemu nie liczac elementów zuzywajacych sie dzieki eksploatacji jak np.łożysko i jeden przegłub:) no ale cóz w końcu to Das Auto:tdi2 ---------- Post added at 07:48 ---------- Previous post was at 07:44 ---------- troszke dziwi mnie ta uszczelka pod głowica.musiał byc chyba przegrzany?? sprzegło i turbnia przy przebiegu ponad 200 tys.km maja prawo byc juz zmeczone wiec nie mozesz czuc sie zawiedziony.owszem mógł bys gdyby sie to wydarzyło 100 tys.km temu

tez tego nie kumam bo TFSI z 4motion to byłaby ciekawa kombinacja i podejrzewam,ze chetnie kupowana

finalizując targowanie na temat jakości oraz wad i zalet modelu 3Bg i 3C powiem tak: kazdy swoje chwali i kazdy ma swoj bagaż doswiadczeń.wazne jest to aby dyskusja miała charakter merytoryczny a ta idzie w przeciwnym kierunku. Pomimo moich złych doświadczeń z passatem 3C pewnie i tak predzej czy później go zakupie ale jeśli juz to minimum 2008 rok z CR. Jedno jest pewne-prawdziwi fani VW bez wzgledu na to czy dany model jest mniej czy bardziej awaryjny i tak beda nimi jeździc:super:

już odpowiadam:mam 185cm wzrostu i powiem Ci,ze wsiadanie do 3C jest tragiczne.łatwo stuknąc sie w czerep.Jakosć plastikow takze nie jest najlepsza.Ja kupiłem mojego z przebiegiem 202.000km i po 1,5 miesiaca padł dwumas i sprzegło,3 pompowtryski,modół układu kierwoniczego a na koniec pompa oleju.Oczywiste jest to,ze zarówno z wierzchu jak i w środku jest on o wiele ładniejszy ale niestety VW mocno zaoszczedził kosztem jakosci i to sie daje odczuć i to niestety zwłaszcza w portfelu.Tysiace procesów przeciwko VW i setki artykułow mowiacych negatywnie o tym modelu tylko potwierdzaja moje słowa.pozdrawiam

jako wieloletni użytkownik roznych modeli VW z napedem 4x4 czyli m.in. kilka golfów syncro i 4 passatów 4motion zupełnie sie z Toba nie zgadzam! Posiadanie dodatkowego napedu na tylnej osi przydaje sie w kazdych warunkach i wielokrotnie kierujacy pojazdem nawet nie zdaje sobie sprawy iz w danym momencie naped 4motion ratuje mu zycie badz i auto przed wypadnieciem z drogi.Mówie o setkach sytuacji jak np.liscie w czasie jesieni,gołoledź itd itd.Nie sa to elementy wystepujace tylko na terenach gorskich.Passata B6 2.0 TDi 4 Motion także posiadałem ale tylko przez 2 miesiace poniewaz ze wzgledu na jego nieprzecietna awaryjnosc i bardzo niedbałe wykonanie byłem zmuszony go sprzedac i choc 3BG moze nie jest hitem design-u to jeździ mi sie o wiele lepiej i taniej przede wszystkim:) A jesli chodzi o spalanie to w moim 3BG AVF srednio mam 6,8 l/100km natomiast kiedy jeździłem 3B 1.9 TDI 110 KM AFn VARIANT to srednio wychodziło 6,0 l/100km wiec jest to bardzo dobry wynik i nie sadze aby wersja bez 4motion mogła pochwalic sie o wiele lepszym wynikiem! Podsumowujac 4motion to wspaniały wynalazek i warty kazdej dopłaty!

no to kolego lepiej nie mogłes wybrac.Odezwij sie na PW bo cos dla Ciebie mam.pozdro

hop hop jest tu kto??

ja rowniez na pełnym robie około 850km i dno:D Niby mało,niby duzo AFN 4motion robiłem 1000km na luzie w mieszanym cyklu:(

klimacik był niezły gdyby nie fakt,ze złało wszystkich do majtek:D:D

206 tys przy zakupie w kwietniu było 187 tys.km dwumas ori i pomki tez ori niestety dwumas juz sie odzywa:((

Zgadzam sie ze zdaniem kolegi.Kazde normalne NOWE zawieszenie jakie załozysz da Ci spory komfort i nie ma sensu go podwyzszac zakupujac jakies kosmicznie drogie amortyzatory i sprezyny choc watpie by i to cos dało.

Nowy olej Castrol EDGE+filtr maan,dokładne mycie budy i sprzatanie srodeczka:D:D

gwint AP 2400zł i masz z głowy