Mietek_85

Witam wszystkich Mam oto taki problem a mianowicie przy wymianie oleju zauwazylem ze cieknie mi olej z intercoolera..plyta pod silnikiem jest w tym miejscu dosc umazana...zaznacze ze Passat ma najechane 250 tys....jakies 50 tys do tylu mialem robiona turbosprezarke a dokladniej to czyszczone byly kierownice. Od tamtego czasu jest spokoj az do tego momentu. Czy w takiej sytuacji po logach jest mozliwosc sprawdzenia czy turbo jest na skraju wykonczenia ? Chcialbym dodac ze auto zapyla, jest po czipie (140 KM) i z moca nie ma problemu , olej jaki leje to Millers Oils PD 5w40 i wymiane robie co 15 tys w trakcie ktorej dolewam 1l ktory zostaje w bance przy wymianie. prosze o podpowiedz co moge sprawdzic zeby byc w 100% pewnym

http://obrazki.elektroda.pl/9576255900_1361225112_thumb.jpg ale czym to połaczyć ? skad wziąść taka rureczkę

faktycznie wężyk spadł, zamieszczam wczorajsze i dzisiejsze w 1 pliku http://vaglog.rtnet.pl/miechy_129682.html teraz znów mi przeładowuje i wyskakuje błąd 575........

http://vaglog.rtnet.pl/miechy_129553.html czy słuszne są moje przypuszczenia że coś jest nie tak z N75 lub turbo jest do czyszczenia ? zbyt małe są te wartosci w grupie 3 co do przepływki to raczej jest ok ?

692044683 Grzesiek , ul Orla 42 Kobiór

Panowie, dzięki za zainteresowanie się tematem ale udało sie zdobyć pracę z poprzednich lat Temat można zamknąć Pozdrawiam

Witam Tak jak w tytule, szukam osoby która mogłaby mi pomóc w projekcie jakie dostałem na uczelni a dokładniej pisząc to "Opracowanie szczegółowej technologii wykonywania prac ładunkowych" może jest tu osoba która siedzi w takim czymś na codzień i dla niej będzie to chwila, tzn krótsza chwila niż miałbym to ja zrobić..... Ogólnie ma być to robione na przykładzie jednego z przedsiebiorstw np które produkuje cement i wozi ten cement w workach na paletach lub coś podobnego. Jeśli znajdzie się takowa to co do warunków też się dogadamy Pozdrawiam

Witam Poproszę znawców o pomalowanie tych felg na kolor biały czarny i może jeszcze na jakiś pomarańczowy chciałbym zobaczyć jak to by wyglądało Pozdrawiam

Witam Takie pytanie. Przyjechał do mnie wujek i ma problem z paskiem. Jest to B3 2.0 115 KM bez LPG. Nie znam tego auta więc proszę o pomoc. Co może być przyczyną ubytku płynu chłodniczego. Czy może to być walnięta uszczelka pod głowicą ? Sami o tej porze zdiagnozowaliśmy na tyle na ile mogliśmy jakiś wyciek z pod głowicy ( najprawdopodobniej jest to płyn ) trudno mi było to dokładniej zdiagnozować. Poza tym wujek twierdzi że temperatura silnika rośnie przy tych temperaturach znacznie szybciej i na postojach załączają się wentylatory, poza tym kontrolka w kabinie odpowiedzialna za plyn mruga na czerwono. Proszę o jakieś sugestie , co mogę sprawdzić czy dolać płynu i obserwować co się bedzie dziać czy jechac do mechanika i zrobic to jak powinno. Ewentualnie jakie mogą byc koszta z tym zwiazane ? Pozdrawiam i Wesołych Świąt

Dokładnie , tak jak wyżej kolega napisał, żadnych suwmiarek i podobnych tego typu przyrządów. Ja również miałem wymieniane pompki 4 szt w AVB , objawy, nierówna praca na jałowym poza tym korekty były bardzo rozjechane........ podjechałem do magika od Diesli i w 1h pompki były wymienione, koszt pompek 700 zł + 100 zł wymiana za kpl( pompki używane ale korekty (0,0,0,0 jak nówki), do dzis chodzi bez problemu a co do samej wymiany to byłem pod wrażeniem jak mu to sprawnie szło...... jesli ktoś z okolic Tychów jest lub ma zamiar w nie dalekiej przyszłości wymieniać pompki to mogę podać namiar na gościa

Panowie mam takie pytanie do tych co rozbierali zamek na czesci pierwsze........ Czy po rozmontowaniu zamka na części tzn zdjeciu osłony bocznej i po przekreceniu takiej plastikowej zebatki kilkanascie razy, bedzie to miało wpływ na odryglowanie , odbezpieczenia zamka ? a w skutek czego otwarcie drzwi ? Byłem dziś u znajomego elektromechanika i pokazał mi stos kasetek zamkowych. Z pośród tych wszystkich kasetek znalazł tylną w której na bocznej plastikowej osłonie miał wyciety kwadracik o wymiarach 2cm/3cm. pod tym kwadracikiem widniał cały mechanizm i była zębatka którą On kręcąc powodował wysuwanie sie i wsuwanie kolejnego elementu, czy te krecenie ma jakiś sens i co ono powoduje, odbezpiecza manualnie zamek czy co ? Proszę o wypowiedzi tych co wiedzą o co mi się rozchodzi....... gdyż zapraszał mnie na wizytę do siebie do serwisu a wiadomo z czym to się wiąże $$$$$ może nie będzie to potrzebne jesli samemu uda mi się to zrobić Pozdrawiam

Panowie taki problem Nie mogę otworzyć drzwi tylnych za kierowca ani od zew ani od wew, rozebrałem tapicerke w kabinie samochodu, było ciężko ale udało się........ problem jest taki że wogóle zamek nie reaguje, proszę powiedzcie mi jak mogę awaryjnie otworzyć te drzwi.......kolega Slawek poinstruował mnie żeby puscić na krótko z akumulatora jak najbliżej zamka ......... może ktoś miał podobny problem....... Muszę jakoś te drzwi otworzyć żebym mógł podziałać z zamkiem...... Pozdrawiam

Panowie taki problem Nie mogę otworzyć drzwi tylnych za kierowca ani od zew ani od wew, rozebrałem tapicerke w kabinie samochodu, było ciężko ale udało się........ problem jest taki że wogóle zamek nie reaguje, proszę powiedzcie mi jak mogę awaryjnie otworzyć te drzwi.......kolega Slawek poinstruował mnie żeby puscić na krótko z akumulatora jak najbliżej zamka ......... może ktoś miał podobny problem....... Muszę jakoś te drzwi otworzyć żebym mógł podziałać z zamkiem...... Pozdrawiam

Sprawa sie wyjasniła dzis. Konsultantka PZU anulowała mi AC i przeszedłem na minicasco PZU, całe szczescie ze ta kasa co przeszła na poczet nowego ubezpieczenia prawie że wystarczyła na zapłacenie minicasco wraz z NNW max i Auto szyba, jedyne co musze dopłacić to 3 zł Pozdro

Jako że temat o ubezpieczeniu to może ja się podłącze pod niego z moim problemem. Przejąłem od taty paska. OC kontynuuje bo zostało jeszcze ponad poł roku..... mimo że nie mam jeszcze skonczonych 25 lat podjąłem decyzje że polise AC tez bede kontynuował. Umowa podpisana jest z PZU. Wszystko było by w porządku gdyby nie to że przedstawicielka PZU troche sie zakręciła i co nastepuje. Treść maila od babeczki........... "Dzień dobry Panie Tomku, Dostałam informacje o zwrocie składki z AC I NNW. Wprowadziłam Pana w błąd z sumą do dopłaty( miało być ok 1700-1800 według jej obliczeń) bo przeoczyliśmy( chyba raczej ona przeoczyła), że składka z AC (2056 zł) z poprzedniego ubezpieczenia była rozłożona na II raty, z czego jedna została zapłacona (1028 zł). Zwrot z tytułu tej składki wynosi 707 zł, zwrot z tytułu NNW 56 zł, czyli razem 763 zł zostały panu zaliczone na poczet obecnej składki za całe ubezpieczenie. Do dopłaty zostało 2751 zł za AC, 50 zł za szyby, 90 zł za NNW MAX, razem 2891 zł." Pytanie do osób które moga mi w tym pomóc. Czy jest mozliwość odstąpić od tej polisy AC w przypadku gdy zostałem wprowadzony w błąd( niestety nowa umowa jest juz zawarta pomiedzy mną a PZU a ta dopłata wyszła dopiero ok 1,5 tyg po zawarciu umowy) , bo tak jak z nia ustalałem , jeżeli bedzie dopłata oscylowała w granicy 1700- 1800 to wyrażam zgode ale nie na 2800 zł........1000zł to jest kupa kasy........ lub ewentualnie przejść na minicasco które nie obejmuje stłuczek itp rzeczy ale tylko samą kradzież Pozdrawiam

Pozwoliłem sobie zamieścić tutaj ten filmik bo nie na codzień można zobaczyć takie obrazki, miało to miejsce u mnie w Bytomiu na jednym z osiedli w niedziele ( 21.03 ) ok godz 10-11 , przyczyna nie jest mi jeszcze dokładnie znana ale najprawdopodobniej był to samozapłon.......... jakość może nie jest najlepsza ale nagrywałem tym co było pod ręką-- telefon [ame] [/ame] http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/77b5799b5545d428.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/54a423e4205b346d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/80c793ea4a803c85.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/24769fb509c28d4c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ee8c42589a299af5.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c054cbc7c79b34f6.html Pozdrawiam

a zeby dojsc do tej manetki czy trzeba ja calkowicie demontowac czy mozna tylko ewentualnie zdjac te plastiki gorny i dolny ktore sa za kierownica i jakos tak probowac ? Pozdrawiam

a czy ten przerywacz jest zintegrowany czasem z przyciskiem do swiatel awaryjnych ? jesli tak to jak go sie wyjmuje ?

Witam Wczoraj dopadł mnie taki oto problem. W trakcie jazdy po wyłączeniu kierunkowskazu w kabinie dochodzi do charakterystycznego pikania ( samo od siebie) jakie jest podczas wlaczenia kierunkowskazu tylko ze u mnie teraz pojawia sie samo od siebie nie właczajac kierunkowskazu. Nie pika przez caly czas ale co jakis czas daje o sobie znac, poza tym jest to dosc denerwujace Co jest odpowiedzialne za te pikanie w kabinie ? jakis przekaznik ? VAG powinien to rozpoznac jako blad ? Miał ktos cos takiego ? Pozdrawiam

jakis czas temu przegladalem instrukcje obslugi paska b6 i jest napisane czarno na bialym ze zabrania sie wlewania uszlachetniaczy lub innych podonych srodkow do zbiornika paliwa, instrukcja dotyczyla paska b6 170 PS takze jesli producent nie zaleca to chyba lac sie nie powinno ?

witaj powiem Ci ze u mnie jest podobna sytuacja i obawiam sie ze to moga byc pompowtryski, tzn u mnie raczej napewno gdyz sprawdzalem je na Vagu i wiem ze nie maja takich wartosci jakie powinny miec( porownujac je z innymi- nowymi) mozesz sobie tu zobaczyc jaka jest u mnie rozbierznosc http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=2b03511d0b20a32b niby wiesz wszystko miesci sie w przedziale ale dziwne jest to ze jedne sa na plusie a drugie na minusie........ poza tym to byl robiony "prt sc" na postoju takze w trakcie robienia logow dynamicznych mozna bylo zauwazyc ze na 4 cylindrze podaje juz dawke ktora nie maisci sie w normie http://rtnet.pl/vaglog/miechy_6499.html -3.01 a max dopuszczalne jest 2,8 mg/H a wydaje mi sie ze to i tak za duzo poza tym jaki masz przebieg u siebie i czy kiedykolwiek robiles te pompowtryski ? ja jeszcze sprobowalem sie ratowac jakimis polsrodkami typu STP do czyszczenia pompowtryskow zrob logi dynamiczne tych samych grup co ja czyli 13,18,23 i zrob "prt sc" tego obrazka co ja na postoju to bedziemy wiedzieli juz wiecej i bedzie mozna rozwiac jakeis watpliwosci jeszcze jedno, jakie lejesz paliwo i na jakim jezdzisz oleju ? pozdro

zakodowales ( czyt. synchronizacja--czyli przekrecenie kluczyka i nacisniecie przycisku na kluczyku ) ??? Jesli tak to nic takiego nie robilem, ogolnie piloty dwa mi dzialaja, otwieraja bagaznik ale znow nie otwieraja za 2 kliknieciem wszystkich furtek, natomiast wszystkie zamykaja ale znow nie rygluja Wszystko bylo ok do czasu jak mi akumulator nie siadl....... i wydaje mi sie ze to tu gdzies cos sie poknocilo........ pytanie co

podłączam sie pod ten sam problem, ktoś pomoże ?

masz na mysli ---Select---Zakładka Common---46 Central Conv. czy tak ?

Tak suchy, tylko w jaki sposób mozna to wszystko posprawdzac ? mozesz mnie bardziej oswiecic, krok po kroku w Vag-comie