kulka

U mnie też nie było tej podkładki gumowej i nic nie pukało bo inaczej sie nie da nałożyć tej regulacji.Może amorka nie dokręciłeś dobrze bo tam gdzie myślisz nie powinno pukać nao chyba że kupiłeś jakiś chiński niedopracowany produkt.

A w Dziwnówku widziałem go jeszcze koło 20-stego sierpnia jak się urlopowałem.Szkoda pasia Pozdro

Kawał dobrej roboty.

Nie Mam Planu Zlotu Ale Ma Skrzynke Wp To Pewnie Dlatego Moze Na Pw Pw Pw Pw !!!!

Ale oni robią skrzynie automatyczne i ciekawe czy znają się dobrze na manualach a poza tym do zlotu to może być sprzedana ale zobacze zadzwonie w poniedziałek najwyżej ,kto pyta nie błądzi

Słuchaj mi nie musisz mówić o takich oczywistych sprawach jak zwiększających się opór powietrza bo miałem już dużo autek i jeżdziłem nimi na różnych zawodach amatorskich i niestety pech chciał ze prawie w każdym skrzynia była wymieniana i często była krótsza od orginału i samochód palił tyle samo jadąc przy takiej samej prędkości obrotowej tylko o wiele wolniej. TDI 4 cylindrowe sprawdzone u znajomych wszystko koncern VW/AUDI/SKODA/SEAT palą przy dobrych długich skrzynkach przy prędkościach 130-160km/h 5-6L. Nie chce rormawiać na ten temat tylko chce czystych danych bo ETKI nie mam a serwis lichy u mnie. Prosze jakiegoś znawcy tych liczb przełożeń skrzyń aby mi sprawdził i powiedział czy bedzie ta co chce założyć dłuższa i o ile mniej więcej opierając się na danych np.z ETKI przełożenia głównego i koła 6-go biegu i czy to faktycznie się da zamontować.

Na samej 6-tce przy 2000obr/min pali mi mierzone ok.5.5L a przy 2500 jest już 7-8L dalej lepiej nie pisać jak na diesla na tempomacie to masakra przed modami też takie spalanie.

Tak jak w temacie mam paska jak pod avatarem i zawsze denerwowało mnie że moja manualna 6-biegowa skrzynia AVFa ma tak krótkie przełożenie 6-tego biegu bo na niego zwracam uwage bo jeżdze częściej w trasie a wiadomo że gdy będe miał niższe obroty silnika przy tej samej prędkości to będzie palił mniej i prędkość max wzrośnie bo w tej chwili dochodzi do prędkości max szybciej niż przed modami i kończą sie obroty ok.225-230km/h. A teraz do rzeczy czego oczekuje od Was i wiem że : Mam teraz przy 2000 obr/min na 6-tce 100km/h a przy 2500 obr/min jest 130km/h. Mam możliwość zamiany z kolegą na inną z Audi A4 2002r 2.5TDI 155KM AYM osymbolu skrzymi FRG też 6-cio biegowy manual i ponoć pasuje bo on kiedyś z takiej audi A4 2.5TDI nie pamienta juz teraz kodu silnika)przekładał do passata 1.9TDI i latało wszystko oki. I dlatego żebym sie niepotrzebnie nie narobił i nie wkórzył chciałbym spytać znawców tematów czy to bedzie pasować i czy przełożenia będą dłuższe niż mam no oczywiście moja skrzynia ma symbol FRK. Ponoć z takiej audi A4 (moc niewiadoma)2.5TDI do paska zakładano np.takie same skrzynie t.j. FRF I DQS. A Masters Ali doradził zeby była najlepiej od 180-cio konnej na jedną oś bo tam sa długie i da sie ją zamontować ale to rodzynek no i kasa a ja mam na zamiane bez kosztów tylko praca więc tylko wchodzi w gre narazie skrzynka FRG. Prosze o pomoc

To proste jak filtruje to jak każdy filtr podlega wymianie i przypchaniu i wtedy nie działa wszystko jak potrzeba ja właśnie będe go wymieniał no i trzeba sćiągnąć freonik z układu.

Ja niestety musze powiedzieć że nie jestem zadowolony z mojej man. 6-stki bo jest chyba najkrótsza i przy 2500 obr. mam zaledwie na 6-tym biegu 130km/h :(

Jak w B53B jaki i B53BG są różne przełożenia skrzyń biegów.Widze że szukasz najdłuższej wejdz w ETKE lub jedz do serwisu to ci podadzą w jakim modelu i latach szły najdłuższe skrzynie.Ale kupowanie samochodu używanego ze wzgledu tylko na skrzynie bedzie napewno trudne bo jak bedzie skrzynia pasowała to auto nie.

http://moto.allegro.pl/item275976330_liqui_moly_ochrona_dla_common_rail_tdi.html

Profesjonalna robota.

Pojeżdzisz pare dni i powinno być wiecej bo sie doładuje i mniej obcąży alternator. Pozdro.

No to przykro mi bardzo ale mój AVF miał seryjnie pompki AL. Pozdrawiam wszystkich super znawców.