Skocz do zawartości

bmateuszd

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    887

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez bmateuszd

  1. Napisano

    Wydaje mi się, że chyba po około 7-8km, raczej jeżdżę po mieście i jak załatwiam parę spraw jedna po drugiej to dopiero osiąga 90 st, a jakie spalanie powinienem mieć normalnie, średnie?

     

    Masz automat to będzie więcej ale po mieście powinno być <10

    Po za tym masz kompa to sprawdź to http://turbodiesel.hswg.pl/sprawdzenie-stanu-pompowtryskiwaczy-w-silniku-tdi/

    Jak to dobrze to robić logi

  5. Napisano

    [ATTACH=CONFIG]131361[/ATTACH]

     

     

    Uszkodziłem ten oto przewód od klimatyzacji podczas najechania na krawężnik. Teraz przyszedł czas na wymianę i nabicie płynu.

    Mam do Was pytanie.

    - czy można wymienić tylko ten element?

    - jaki jest kod części?

     

    puki co dobrze zabezpiecz to aby wilgoć się nie dostała. Przewód najlepiej ze szrotu wyrwać, do tego obowiązkowo nowy osuszacz i dopiero nabić układ.

  11. Napisano · Edytowane przez bmateuszd

    Może tu podpytaj kogoś

     

    http://forum.vw-passat.pl/forums/114-Og%C5%82oszenia-i-us%C5%82ugi-komercyjne

     

    Chciałbym również poinformować, że firma KYB jest już przeze mnie sprawdzona - miesiąc czasu na amortyzatorach i musiałem oddać na gwarancję i dostałem zwrot pieniędzy.

     

    Potwierdzam z własnego doświadczenia. KYB po 5 tys/km nadawał się na śmietnik.

  13. Napisano

    Siemano , czytałem wszystko co jest w tym wątku i mam to samo , mechanior powiedział po podlaczeniu do kompa ze coś z cisnieniem w turbinie i ze do regeneracji ale nie potrafił stwierdzić fakt takiego jak ten - jadąc okolo 90km/h powoli dociskam pedał nastepnie lekko odpuszczam i czuć zacięcie się czegoś ze jak drugi ran naciskam pedał gazu to samochód hamuje i spada do obrotów 1100 i dalej nie jedzie , musze wtedy w trakcie włączyć i wyłączyć i jedzie dalej, tak też i na półsprzegle jak parkuje to tez sie wiesza. Nie jest to co pare minut tylko co jakiś czas, bo nie raz cały dzień przejezdze i nic sie nie dzieje. Możliwe jest to że to sie tyczy turibiny ? Bo jak pojde z regeneracją i dalej bedzie bez zmian to kur*ica mnie złapie. Pozdrawiam , jestem nowy. Moj pasek to 1.9 tdi 90km 2000r

     

    Raczej nie turbo, lepiej się wstrzymać z regeneracją. Na początek zrobić ogólny przegląd podciśnienia, przewodów od turbo do kolektora dolotowego a najlepiej podpiąć pod kompa i sprawdzić błędy.

  16. Napisano

    Chyba zamówię tą osłonę Rezaw-plastu i przykleję na nią sam jakąś pianke/gąbke wygłuszającą. Mam tylko obawy co do spasowania...nie przekonują mnie zdjęcia z 8 strony tego tematu. U wszystkich to tak wygląda? :P

     

    Na przed lifcie siedzi idealnie a po lifcie niby pasuje na otwory ale zostają duże szpary, nie wiem ale może jest podział na osłony na przed i po lifcie.

  24. Napisano

    Od czasu do czasu zauważam w swoim aucie zjawisko słabego hamowania przy wolnej jeździe, zauważalne najczęściej przy wyjeżdzaniu tyłem z miejsca parkingowego, ale ostatnio zdarzyło się to również przy wyjeżdzaniu przodem. W trakcie normalnej jazdy wszystko jest w porządku. Ktoś wie o co może chodzić?

     

    Na początek warto sprawdzić podciśnienie może wężyk gdzieś jest uszkodzony. A auto po za tym jedzie normalnie, nie straciło trochę na mocy

  25. Napisano

    Najwięcej taki BOX daje w dolnych wartościach obrotowych, w górnych ECU i tak zabija wartości do ustawień fabrycznych tak więc turbo napewno nie zacznie lepiej dmuchać bo zostało lepiej podlane ropą, ecu będzie walczył aby utrzymać moc turba na określonym poziomie. Najbardziej dostaje sprzęgło i wał korbowy a dokładnie panewki bo dodatkowa moc jest uzyskiwana jest w dolnym zakresie obrotowym.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.