kiarka

Czemu ma służyć skręcanie canów?

Po wygraniu androida 4.1.2 działa super!

Super!dzięki za info-zrobię update softu w fonie

Potrzebuję dwa moduły. Jeden do passata pod czerwone zegary do androida-działa rSap ale po odłączenie telefonu od navi telefon zostaje offline i konieczny jest restart phona(pewnie kwestia telefonu).drugi moduł potrzebny do Touarega. Mój obecny moduł to 7L6 035 730 c-konieczne podpięcie iPhone 5. Ten moduł nie łapie nawet androida....

dzięki!Czy kwestia kolory zegarów ma jakiekolwiek znaczenie przy zakupie modułu?

powiedz jak tego dokonać? Jaki masz moduł?

W załączeniu fotki wnętrzna silniczka i naprawa po eksplozji....

czy to normalne ze płyn hamulcowy mam w silniczku tylnego zacisku?Dziś rozsadziło silnik o lewej stronie i leje sie z niego płyn hamulcowy...chyba poszło uszczelnienie, taka mosiężna panewka w której chodzi wałek tłoczka.....to możliwe?

sugeruję zaprzestać jeżdzenia na Castrolu....moj pasek ma teraz 100tys przebiegu(ma dokładnie 4 lata) dopoki latał na Castrolu to sporo go spijał. Od czasu jak zmieniłem olej na tez z wyższej połki problem ustał całkowicie i nie dolewam oleju wcale. Castrol to bardzo słaby olej i wiedzą o tym wszyscy z branży. Już znaczenie lepszy jest Mobili ale VW musi lać Castrola bo mają umowę. Polecam olej typu Millers lub inny z tej półki. Tyle spostrzeżeń po 4 latach. Poza tym wymieniłem w aucie klocki tł i piastę tył bo poleciało łożysko. Terz po 100 tys wymieniłem świece prewencyjnie i to tyle. Oby jak najdłużej ta endencja sie utrzymała.

minęły dwa lata....Panowie jak z waszym szarpaniem?U mnie jest dalej ale wszystko gra. Wczoraj zmieniałem świece i pomyliłem się w ustawieniu przerwy...i co się okazało ze problem szarpania spotęgował się 5 krotnie!.Ale tylko na biegu jałowym. Po ustawieniu katalogowej przerwy tj1mm-1,1mm problem szarpania powrócił do stanu wyjściowego tj od czasu do czasu, delikatnie. Jak jest u Was?

raczej tak. Pytanie do czego ma byc podłączony. Jesli radio nieoryginalne to takich jest co najmniej kilka i nie trzeba montować modułów.

napinacz nie jest drogi-sto kilka złotych. Może lepiej wymienić na ten nowszy...?

a zdjeli Ci to zabezpieczenie fabryczne lakieru?...bo mi nie...i myślałem ze też mam skopany lakier a odbierałem auto z biegu bo nie miałem czasu...ale jak sie pozbyłem tego wosku okazalo sie ze wszystko z lakierem jest ok. Wiadomo lakiery wodne są do dupy ale takie są restrykcje związane z ochroną środowiska....

może temp.oleju? napewno ciśnienie doładowania a czy reszta potrzebna?mhm...mi by wystarczyło. Wiesz zeby też nie było choinki . Nie wiem tylko czy ten producent to akurat najlepszy wybór....co niektórzy na forum mają zegary ciut lepszych firm, wiec niech sie oni wypowiedzą czy warto doplacić jakieś 300-400%

a gdzie planujesz je umieścić?Słupek?

a co z 1,8TSI?

Wcześniej jeżdziłem na 16-kach...Gumy są używane...bo nowe kosztują sporo....a co do wyząbkowania..sprawdzałem i wyszło że nie są. Ale chyba mam padnięte łożysko po uderzeniu w krawężnik zimą. Na zimowych 16 coś lekko huczało ale teraz to jest masakra....

Powiem tak...dzisiaj założyłem Interlagosy z gumami Pierlli P zero 235/40......i po pierwszej przejażdzce chyba żałuję tego zakupu...oczywiscie jak stoi, auto wygląda rewelacyjnie ale kiedy jedzie po polskich drogach to mina żednie....sztywno...głośno i jakoś tak auto myszkuje-poprostu czuję się niepewnie. Może to kwestia przyzwyczajenia do nowych gum..może....

Po 65 tys. stwierdzam ze przyczyną było docieranie...teraz mi nie bierze ani troche oleju

nie można

jak nie założysz poszerzeń na błotniki będzie głupio wyglądało(zderzak przedni). Głupio dlatego, ze zderzak jest poszerzony jak sam napisałeś i bez poszerzeń będzie bezsensowny uskok linii. Nie wiem jak jak z osłona od silnika....nie wiem czy etka coś pomoże...Jeśli chodzi o tył to problem polega na wydechu-można wymienić ten fragment zderzaka w którym są wycięcia na rury wydechowe z tego co masz lub rzeźbić wydech(odradzam). Choć z drugiej strony fabryczny wydech w B6 ma fatalną jakość w porównaniu do B5(moje własne obeserwacje)-mówie o rurach a nie samych puszkach.

jak wyłaczysz tempomat to temp. masz na środku a jak włączysz tempomat masz po prawej stronie

Przykro mi ale B5 juz nie mam....pozostały jedynie wspomnienia

ad.1 tak ad.2 tak ad.3 tak ad.5 jest lepszy efekt.Ja tak zrobiłem ale nie koniecznie musisz. ad.6 tak ad.7 są dwa

z tego co zauważyłem bardziej pasuje wydech z R36 do 2,0TDI wersja 140 lub 170 ze względu na tłumik środkowy(obserwacje na podstawie Etki) ale to chyba wersja CR.