adaho800

No i jak tam kolego z tymi świecami tobie poszło bo ja mam taki sam problem.O co chodzi z tym czujnikiem i o który chodzi bo temp. mi pokazuje wszystko ,przekaźnik pyknie niby po grzaniu świecy a tu lipa ?

Podjechać sobie pod sklep motoryzacyjny i sprawdzą na miejscu miernikiem w jakim stanie masz płyn

U mnie czasami sie tak stanie gdy po wyjęciu kluczyka ze stacyjki nie do końca odbije sama stacyjka,wtedy musze rozruszać ją samym kluczykiem i jest wtedy gitara

Ja miałem to samo że włączała się klima przy panelu z zielonym podświetleniem.Teraz sobie zmieniłem na niebieskie i tego problemu nie mam. Spróbuj może przy wyłączonym zapłonie wcisnąć jednoczesnie przycisk wewnętrzego nawiewu i econ, włącz zapłon i przytrzymaj ze 3 sekundy i wtedy może wywali jakieś błędy które sobie spiszesz i ustalisz.

Siedze sobie w Leźnicy Wielkiej i tak sobie od 05.05.1995

Jak by co to do łącze do stolika ,chyba miejsce sie znajdzie ?

U mnie wymiana turbo od 130 , końcówki wtrysków na 216 i oddanie jeszcze dziś Paszczaka na nowy lakierek.

ja miałem takie same objawy jak u Ciebie.Tylko jak mu dałem w kość to mi wywalał płyn ze zbiorniczka ,skończyły sie pomysły i wymiana uszczelki rozwiązała ten problem

a soorki tak sobie czytałem tego posta i się przypomniało więc też i się napisało. A tak to dzięki

a umnie jest tak że jak chodzi wiatrak z klimy to w środku cały czas są delikatne iskry, niewiem czy tam są jakieś szczotki czy jak a może tak ma być ?

a tak zapytam przy okazji jest jakaś różnica w turbince avf od awx ?

niema sensu wymiany paska

U mnie wyciek płynu przez zbiorniczek i bulgotanie to przeszłość po wymianie uszczelki .

Odebrałem samochód od mechanika po wymianie uszczelki pod głowicą,umyty cały i wyczyszczony środek.

Przed oddaniem samochodu myślałem że walnął mi termostat bo dolny przewód był zimny wymieniłem na nowy ale to samo,zmieniłem korki od zbiorniczka to samo.Przy okazji sprawdzone były wtryski na rozpylanie .Teraz co mam zrobione to głowica splanowana i sprawdzona na szczelność,nowe uszczelniacze zaworowe, dwa gniazda zaworowe zrobione.Założona nowa metalowa uszczelka pod głowice,nowe szpilki i dodatkowe uszczelki pod podzespoły gdzie były wymagane przy montowaniu,płyn chłodniczy.Teraz mam prawie po 30 atmosfer na każdym garku.

Ja miałem teraz te same objawy że płyn tylko uciekał mi przez upust w zbiorniczku żadnych innych objawów nie miałem.Dzisiaj samochód odbieram od mechanika i mysle że będzie git.

Raczej to jest nie możliwe aby ci zaciągało powietrze ,tam jest za duże ciśnienie i jak tylko znajdzie sie jakaś nieszczelność to po prostu wywali przez niego.

Ktoś coś musiał spieprzyc sprawe jak wcześniej takich objawów nie miałeś , dawaj odrazu do reklamacji.Mój sprzęt też juz stoi do wymiany uszczelki po takich objawach jak u Ciebie było wcześniej i oby nic nie było później.

A u mnie też tak jakoś był głośniejszy i odgłos wychodził z pompy wtryskowej. Objawy jeszcze miałem takie że rano palił od kopa a po południu koszmar i jak odpalił to kupa dymu.

No i lipa kilka godzin walki i musze sie poddać.Wymieniony termostat, korek od zbiorniczka a on i tak sobie wywala ten płyn przez upust ze zbiorniczka. To już chyba jednak ta nieszczęsna uszczelka.

Mam chyba przyczyne swojego problemu który sie jutro okaze na ile miałem racji, mianowicie problem tkwi w walniętym termostacie .Górny przewód gumowy gorący a dolny zimny .Obym miał racje co do niego.

Witam umnie jest tak że podczas dynamicznej jazdy po około 10 kilometrach ubywa 1.5 litra płynu ze zbiorniczka i z tamtąd ucieka bo założyłem wężyk od dołu z tego zbiorniczka do butelki która się napełniła.Oleju nie przybywa na bagnecie ,w zbiorniczku plam oleju niema jest tylko jakiś nalot na śćiankach.Teraz mam pytanie czy te objawy są na 100 % winą uszczelki pod głowicą czy cośik innego jeszcze ?

Jak naraźie pozdejmowałem te gumy i zobaczymy co będzie dalej, a te luzy to sprawdze jeszcze dla pewnośći.

Ja to w zeszłym tygodniu oczyśćiłem kanały pod maską w drzwiach i dzisiaj zonk.Mokry dywanik od pasażera za kierowcą ale zauważyłem ze woda leci przez uszczelki w drzwiach.A teraz mam pytanie od czego są takie gumy szer.2 cm pod spodem drzwi po 2 z przodu a po 1 z tyłu bo mi przecierają lakier i nie mam pewnośći czy te gumy nie dociskają akurat w tych miejscach gdzie woda leci.Chyba je zdejme i zobacze co będzie się działo bo może tu tkwi problem a stam uszczelek jest dobry

Jak jeszcze do tego dojdzie trzęsienie się przy wyłanczaniu silnika to raczej poduszki