Vivi

Najlepszym przyrządem do zdejmowania jest widelec. Włóż widelec pod wskazówkę i powoli podważaj. U mnie bezproblemowo udało się je zdjąć.

No przecież wrzuciłem fotki parę postów wyżej.

Kolego żadnego paska na wskazówki nie używaj. Białe wskazówki oświetlone czerwoną diodą wyglądają jak dla mnie dużo lepiej niż te oryginalne z czerwonym paskiem.

Dokładnie takie same ciężko Ci będzie kupić. Ogólnie w climatronicu i liczniku są diody PLCC-2. Ja kupowałem na allegro i w climatronicu świecą jak w oryginale.

Odpadają przednie boczki, deska ( razem z większością plastików i schowkiem pasażera), kolumna kierownicza, maglownica, lusterka zewnętrzne, światła przednie, obudowa komputera, mechanizm wycieraczek razem z ramionami, nagrzewnica. To mi tak na szybko do głowy przyszło, być może są jeszcze jakieś drobne elementy które nie pasują.

Jeśli to nie jest fabryczne immo tylko dokładane to VAGiem nic z nim nie zdziałasz.

Proszę

No ja również będę. Zyni zadzwonię do Ciebie jakoś w tygodniu to się zgadamy i któregoś dnia wracając z Lodzi podjadę do Konstantynowa i dam Ci kasę.

Działą i to dobrze działa. Dodatkowo tam zawsze leci powietrze które ma około 6 stopni niezależnie od ustawień na climatronicu.

w 3BG jest taka sama jak w 3B.

A my na to, że koleś jest chyba nowy w tej pracy. Sam dokładałem u siebie tempomat i uwierz mi, że sama wymiana manetki nie wystarczy. Fabrycznie nie ma wiązki od tematu, trzeba ją sobie samemu podłączyć.

Zamek o ile dobrze pamiętam jest na 6 śrób typu torx. Wystarczy je wykręcić i ładnie się rozkłada i masz dostęp do płytki drukowanej która jest w środku. Zresztą na forum jest gdzieś link, chyba w warsztacie, do zagranicznej strony gdzie masz opisane dokładnie ze zdjęciami jak rozbiera się zamek.

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news/radar-zawyza-kolejny-film,1284171 Kolejny artykuł i kolejny film. Tutaj już lepiej jest opisana przypadłość radaru Iskra.

A jak pani policjantowi w czasie kontroli ręka drgnie i zamiast wycelować w atrape wyceluje w wentylator to co wtedy? Tego typu urządzenie nie powinno posiadać takiej wady, gdyż może ona spowodować mandat na kwotę kilkuset złotych, może nawet i więcej.

Tak. Mam dokładnie taki sam i już to robiłem, nawet w pasku z 2004 roku.

No sry bardzo ale jak można źle użyć tego urządzenia, skoro tu tylko celujesz i wciskasz przycisk?

Etka mówi, że są takie same.

No i ja w końcu po 4 miesiącach od kupienia diód wziąłem się za zrobienie licznika. Niestety po rozebraniu okazało się, że mam ten z końcówką D, czyli najgorszy do przeróbki. Nie dość, że nie ma w nim osobnych diód na skale od temp i paliwa, to jeszcze jest problem z diodami w wyświetlaczach LCD tak jak opisał to bpiotrek post wyżej. Jednak nie poddałem się i efekt widać poniżej: Jak widać nie jest tak jak w oryginale. Na oba LCD i górne wyświetlacze użyłem czerwone diody, z uwagi, że mają one mniejsze napięcie świecą bardzo dobrze ( w pierwszej próbie poszły tam niebieskie i niestety tak jak pisał bpiotrek, po ich przylutowaniu praktycznie nie świeciły. Po zmianie na czerwone świecą bardzo dobrze, a i efekt jest bardzo przyjemny dla oka. Skale prędkościomierza i obrotomierza pozostawiłem na niebieskich pomimo, iż i tak świecą troszkę za słąbo, ale może być. Pojeżdżę z takim ustawieniem jakiś czas i zobaczę jak to będzie. Może z czasem zmienie po prostu licznik, na taki z oryginalnie czerwono-niebieskim podświetleniem. Climatronic wyszedł bezproblemowo. Kolory są praktycznie takie jak w oryginale ( sprawdzałem z passatem kumpla). Sterowanie świateł i potencjometr od jasności również świecą bardzo przyjemnie. Do przerobienia został mi jeszcze panel sterowania szybami od strony kierowcy, ogrzewanie tylnej szyby, podgrzewanie foteli i otwieranie wlewu paliwa. Przyciski szyb w pozostałych drzwiach mam z wersji z czerwonym podświetleniem, więc muszę jedynie zdjąć tapicerki i je wymienić. No i będę musiał, też kupić czerwony talerzyk od sterowania szybami, bo jego jest dość ciężko przerobić. Zdjęcia oczywiście nie oddają prawdziwego wyglądu. Osoby chętne zapraszam na zloty grupy łódzkiej.

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news/radar-ktory-mocno-klamie,1282851 Proszę szczególnie o wypowiedz kolegów policjantów, bo i tacy są na naszym forum.

101 KM ma też mniejsze turbo niż 130.

A tak z ciekawości jak podłączyłeś ten licznik? Z tego co wiem to 3BG ma trochę zmienioną magistralę CAN i licznika tak po prostu nie da się podłączyć do 3B. Robiłeś jakiś konwerter albo coś?

Z tego co wiem to da się przerobić lampy w 3BG z wersji angielskiej na europejską. Rozmawiałem o tym z osobą która robi przekładki passatów. Trzeba jedynie jakąś blaszkę spiłować, żeby dało się ja obrócić. Nie wiem dokładnie jak to ogląda bo dopiero niedługo będę robił taką operację na w 2 passatach 3BG. Czekam tylko na dobrą pogodę.

Albo uszkodzony, switch, albo źle zaciśnięte kable, albo uszkodzona któraś karta sieciowa. Skoro mówisz, że wszystkie firewalle są wyłączone i dobrze skonfigurowałeś, to wybierz jedno z powyższych.

311.2 wystarczy

Ustaw IP na sztywno tak jak powiedział zecik i następnie puść pingi, z jednego komputera do drugiego i odwrotnie. Pamiętaj o wyłączeniu zapory systemu windows bo ona blokuje odpowiedzi na ping i wszelkich dodatkowych firewalli i napisz co wyszło. Uprzedzając twoje pytanie jak to zrobić, z komputera o IP 192.168.0.1 : Start->Uruchom->ping 192.168.0.2 Analogicznie na drugim: Start->Uruchom->ping 192.168.0.1