Pyton50

Mi nie działają te dwa sposoby na gatweyu 7N0 ma ktoś jeszcze inne rozwiązanie?

Ja mam b7 11r CFFB, gatwey 7N0 i podawane w tym temacie sposoby nie pasują ,po prostu nie mam tych kanałów aktywnych w adaptacji .Ma ktoś pomysł jak u mnie wyłączyć S-S?

Nastawnik klap w kolektorze ssącym działa poprawnie?

Seria .

Przycina się lekko geometria w turbinie.

Nie mam możliwości zrobienia logów ,bo auto z właścicielem na urlopie ale powiedz co sądzisz o wstawaniu turbiny.

Prośba o ocenę logów . http://vaglog.pl/log_223392.html http://vaglog.pl/log_223393.html

Temat ogarnięty można naprawić tego RB8 obcym wsadem czego np.nie da rady zrobić w A4 b6. Niestety nie zagrał żaden z binów podany przez Kolegów,ale dzięki za zainteresowanie i chęć pomocy.

Mój bin waży 1kb a te 2kb o co biega?

Dzięki Kolego Xoslox ale ten bin jest z VDO. Szukam dalej.

3B0920827A RB8 V04 potrzebny. Lub naprawa tego miga przebieg i pali się olej po odpaleniu.

Możesz być pewny że się zwiększy stan oleju bo to jest następstwo regeneracji dpf im częstsze i niedokończone tym więcej ON w oleju silnikowym!

To podróba ciekawe co wrzucili w środek czy chociaż marnej jakości monolit. Nie porównuj do oryginału:jasne

Kolego jak przebiega ta procedura wszystko ok?Sprawdzona działa na fabrycznie nowej blokadzie? Jakieś wskazówki? Z góry dzięki.

Pierwsze co to skan błędów w modułach po tych modyfikacjach.

Dzięki za numery,wszystko jasne.

Poproszę o nr. zestawu osłony przegubu zewnętrznego do Passat b5fl 04r. 1.9tdi silnik AVB.

Auto masz rejestrowane w Niemczech?

Co wy z tymi świecami! Układ paliwowy do sprawdzenia ,możliwe zapowietrzanie.

Hihotek to na super serwis trafiłeś jak tak się motają. Czujniki wału i wałka sprawdzone?

Koszt faktycznie powalający ,aktualizacje softu w ASO różnie z tym bywa lepiej zostawić w spokoju jak auto dobrze chodzi. W twoim przypadku jeśli chodzi o koszty to wybrałeś najlepsze rozwiązanie oby tylko DPF nie zapychał się. Daj znać za jakiś czas czy wszystko ok po tym zabiegu.

Jak wywalisz je w tym BMRze to nie masz zupełnie dołu.Lag że szkoda gadać!A na dodatek błąd przy przspieszaniu "nieosiągnięta zadana wartość ciśnienia doładowania"

A dlaczego nie zdecydowałeś się na usunięcie DPF?

Ja też wyjmowałem po awari turbo bez odkręcania belki ,zmieścił się w tunelu.Jednak operacja trwała dłużej niż 30minutowy rekord.

No właśnie mam VCDS 908 pl i jestem zaskoczony że nie podpowiada nic!