b3b5

Padł mi moduł 1 C0 959 799 B - niezapowiedzianie. Telefon do znajomego mechanika. Wybebeszanie modułu, sprawdzanie wiązki .... w trakcie prób udało się opuści szybę kierowcy - ale podnieść NIE. I trzeba było rozbierać drzwi żeby na krótko podpiąć silnik i zostawić auto na noc z domkniętą szybą. Komputer mówi, że CAN/Gateway nie widzi komfortu. - diagnoza - moduł się zepsuł - chociaż suchy jak pieprz. Kilka dni trwało poszukiwanie identycznego modelu, jutro miałem zamawiać z możliwością oddania, ale poczytałem ten temat, wpadłem do auta wymieniłem bezpiecznik nr14 i CHODZI! A przyczyna owszem jest namierzona - tylna klapa - włącznik otwarcia w klapie albo silniczek otwierający - klapę można otworzy jedynie kluczykiem, mechanicznie - w każdym razie zwarcia nie ma, można jeździć a niebawem się nareperuje. Dzięki tym z Was którym chciało się tu pisać o przyczynach, zaoszczędziłem nerwów i kasy, bo 0,70zł to nie jest dużo . Pozdrawiam

Oj, nie odpisałem. Głupio mi przepraszam wszystkich. Stacyjka powodowała zwarcie jaieś ?!?!. Po wymianie teraz do dziś jest O.K. Pozdrowienia dla wszystkich

Po prostu przekręcam kluczyk szybko do pozycji uruchamiającej rozrusznik - nie czekam. Był przystanek na siku i odpalił w sposób "mój awaryjny" temp 90. Normalnie po zgaszeniu kontrolki nie chciał. Nic się nie świeci. Nie Nic się nie świeci co nie powinno. Mam już namiar na mechanika - jutro sprawdzę to Wam napiszę jak poszło. Dzięki za zainteresowanie.

No to jest wysoce prawdopodobne - świece 5 lat nie wymieniane (a czy w ogóle to tylko Niemiec wie :dupablada). No to tez ma sens. Mój typ świece a później system podawania paliwa. Dzięki za podpowiedzi Panowie.

Kręci, ale jak poczekam na zgaszenie kontrolki od żarowych to nie odpala. PLONK 4U

Czy ktoś pomoże mi zdiagnozować usterkę jeśli to możliwe bez VAG'a? mam takie objawy podczas uruchamiania: 1. Auto nie uruchamia się pomimo że rozrusznik kręci. 2. Jak nie poczekam, aż kontrolka od świec żarowych się zgasi to auto się uruchamia. Dodam nowy Aku (2 tyg.) i sprawdzany przy okazji wymiany alternator. Co mam sprawdzić? Jestem na wyjeździe i jest długi weekend , boje się że może przestać się uruchamiać nawet w sposób opisany w punkcie 2. Pozdrawiam Tomek

Nasze służbowe Pasiarstwo Variant Ten sam silnik, inne miasto a winiki spalania podobne. No chyba, że miasto w nocy albo w sobotę w porze obiadowej - no to spada poniżej 8l/100km. Trasa spokojnie to 6.5l/100km (spokojnie to tak do 120km/h) Mamy tez Octavie Hatchback TDI - 115km i ta pali o litr mniej. Czyli trasa 5.5 miasto ok. 6.5. Ale np Trasa A4 160-170/h na budziku zużycie śr. = 7.2 Sugeruję "shamować" auto. Wyłacz radio, klimatyzację, nawiew, światła, zamknij okna i szyberdach, zalej bardzo dobre paliwo, zastosuj optymalne ciśnienie w oponach, jedź ekonomicznie - po mieście nocą a w trasę z wiatrem. Zrób pomiary i porównaj z katalogiem wyjdzie Ci to samo. Ale te 4,50zł / 100km nie jest moim zdaniem warte tej ofiary

Dwie gumy muszę zmienić na wiosnę bo łyse są. Mam zapas jeszcze z fabryki (2005 rok) Pirelli P6000 Powergy 195/65 15'' - zastanawiam się czy nie kupić drugiej takiej samej i nie załozyć na jednej osi (wiem, że opinie o tych gumach są cieniutkie). Da radę ta piecioletnia? - cały czas w bagazniku - wyglada na oko O.K. ale może to za długo jak na oponę wożoną w aucie - cały czas na jednej stronie - upały, mrozy itd. Podpowie ktoś bawić się w to? Czy kupić 2 nówki, a ta niech sobie leży? pzdr. Tomek

Witam, Czy wie ktoś z szanownych użytkwników forum, gdzie mogę znaleźć informcje na temat przeróbek (lub wersji fabrycznych) auta Volkswagen T4 Caravelle dostosowanych do podrózy rodzinnych. Chodzi mi o taki mini Camper, np. z doczepianym kawałkiem namiotu podczas postoju lub jakieś inne cuda oraz wyposażenie turystyczne wnętrza. Troche sobie wyguglałem ale może ktoś ma gdzieś namiary na jakieś perełki. Ostatnio widziałem "na żywca" takie auto z uniesionym dachem pod katem około 30 stopni, tworzacym z powłoką "namiotową" dodatkową przestrzeń w środku auta. Zainteresowało mnie o czy to z fabryki czy jakaś przeróbka. Z góry dzięki za wszelkie info. ==================== www.pomocdlahani.pl ====================

U mnie powodem komunikatu był walnięty czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Po wymianie czujnika jest o.k.

Najdurniejsza rzecz ? No to jest oczywiste. kupiłem

Ogrzewanie foteli i tylna szyba na poczatek. EngineOn. Trzaskam drzawiami - wszystkimi, śnieg na butach + klapa variant też trzaskam. Dach i resztki zmiotka. Jak mrozik to skrobaczka ale tyko szyba Front View i zaginanie wycieraczek. Jak juz po wszystkim ciepła pupa,Trójka FM, fajeczka, 2 minutki i jadę.

No nie do końca stare się mniej psują, ja dałem auto do przegladu przed wyjazdem 6kkm. Wymieiłem min. sprzegło bo juz ślizgało na płaskim a tu Alpy i Pireneje po drodze. Niby był OK ale jednak nawalił 2 razy w tym jeden raz "nieprzewidywalnie". Diesel dieslem ale LPG też jest OK jak sie wie gdzie tankowac. LPG - nie Włochy w niedzielę . Jak pojeździłem sobie juz trochę moim "nowym" B5 to nie chciałbym już jednak starego B3 - chociaż jak się nim kulnę (ma go teraz tato) to łezka się kreci - ach ta przestrzeń i kolorek Tornado Red .

No to pewnie kwestia wzrostu, ale kanapy w B3 - najprostsze z podstawową regulacją przy moim wzroście 170 to komfort podczas jazdy, spanie na przednim fotelu ciut gorzej, ale da sie zrobić 3 nocki pod rząd

No, mechanik mówił, że najprawdopodobniej potencjometr przepustnicy, zobaczymy jak tata pojedzie do mechanika, bo się juz przyzwyczaił i na razie mu to nie przeszkadza. Ale powiem mu żeby wymienił na poczatek filtr paliwa. Dzieki za podpowiedź.