tomnik
-
Liczba zawartości
1 931 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Odpowiedzi dodane przez tomnik
-
-
...Szukajka.mam pytanie mam już wszystko ale jak ciągnąć te przewody do przednich słupków i co dalej -
Szukaj w połączeniach wtykowych pod osłoną koło "podstopnicy" kierowcy. Przewód niebieski z czerwonym paskiem (sprawdź przed podłączeniem ! )gdzie znajdę ten wsteczny
-
Kolega pisał (chyba) o lampkach C/L/H.o ile mi wiadomo kierunkowskazy w polsce mają mieć barwe pomarańczową za inną barwe świateł mogą ci wziąść dowód. -
Rzuć okiem na post wyżej...Przy okazji jeżeli ktoś wie, gdzie mogę dostać taki zestaw w rozsądnej cenie -
Słabym stykiem konektorów wtyku pompowtryskiwacza.czego to mogła być przyczyna? W chwili gdy zapaliła się kontrolka esp autem lekko szarpneło i gdy jechałem stałą prędkością przy 2 tyś obrotów lekko szarpało autem.Oprócz tego co zrobiłeś, zalecane jest lekkie dogięcie konektorków.
-
Zasymuluj działanie włącznika przez zwarcie przewodów(kostka włącznika) czerwono-biały z zielonym, a następnie czerwono-biały z zielono-niebieskim. Testem tym wykluczysz/stwierdzisz awarię włącznika.
-
a dwumase chciał oddać do regeneracji a koszt 1200zł
Koszt nowego kompletu(dwumas, sprzęgło, docisk) Sachs do Twojego auta, to 980 zł
Osobiście kupowałem do Golfa 4
Napisz do mnie na PW w sprawie dwumasu
-
Oczywiście zawsze będziesz o tym pamiętał... Nie kombinuj. Doprowadź wiatrak do pełnej sprawności.A rozumiem, że ten wiatrak jest po to żeby chłodzić na postoju? To w czasie jazdy moge używać kliamtyzacji a na postojach dać econ? -
....
Po uruchomieniu programu VAG-Com wykonujemy następujące operacje:1. Odczytujemy błędy z komputera silnika (ECU):
Select
01-Engine 02-Fault Codespo czym zapisujemy wyświetlone błędy do pliku .txt i zamieszczamy na forum.
2. dla odczytu bloków wartości mierzonych:
Select
Engine-01 Meas. Blocks - 08 [numer bloku]Select
Engine-01 Basic Settings - 04 [numer bloku]a. Logi statyczne
Do wykonania poprawnie logów samochód powinien:
stać na biegu jałowymsilnik włączonyrobocza temperatura silnika - temperatura płynu chłodzącego min. 80*C
[czyli 90*C na wskaźniku deski rozdzielczej].
Numery bloków z 08-Meas. Blocks: 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 018, 023
Numery bloków z Basic Settings - 04: 000, 003, 004 lub 011:
- blok 000 logować ok. 20s;
- blok 003 logować ok. 50s [zawór recyrkulacji spalin [EGR] będzie się cyklicznie otwierać i zamykać];
- grupa 004 logować ok. 50s [pompa będzie się cyklicznie przestawiać].
Rozpocząć logowanie w chwili ustawienie 2 wartości w tym bloku na LATE
UWAGA !!!
W silnikach wyposażonych w pompowtryskiwacze (PD - np. AVB, AWX, AVF)
nie logujemy grupy 004 w Basic Settings - 04 !!!
- grupa 011 logować całość przez ok. 50s [kierownice w turbinie [VTG] będą się cyklicznie przestawiać]
b. Logi dynamiczne
Do wykonania poprawnie logów samochód powinien:
poruszać sięzostać wrzucony III biegrobocza temperatura silnika - temperatura płynu chłodzącego min. 80*C
[czyli 90*C na wskaźniku deski rozdzielczej]
W tej sekcji logujemy bloki 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011
Przycisk start (rozpoczęcie logowania) wciskamy gdy silnik na trzecim biegu osiągnie 1500rpm a zatrzymujemy pomiar po uzyskaniu 4200rpm. (wciskamy stop) UWAGA!!!
Ze względu bezpieczeństwa do wykonania pomiaru potrzebne są dwie osoby.
Kierowca i osoba robiąca pomiary.
Poniższy film prezentuje jak można wykonać pomiar.
Pedał gazu musi być wcisnięty cały czas na max... -
?Klocki od tarczy odpychane są przez siłę odśrodkowąProszę o wytłumaczenie mi tej koncepcji.
-
Posiadam centralny zamek ale na kluczyk.Chciał bym mieć zamek centralny zarówno na kluczyk jak i na pilota.
Czeka Cię :aby było jak w oryginale-zakup modułu komfortu obsługującego funkcję zdalnego sterowania centralnym. Moduł ten musi współdziałać z systemem elektrycznych szyb Twojego auta (współpracować ze sterownikami w drzwiach).
-zakup dwóch kluczy pilotów(jeśli nie zostały zakupione w komplecie z modułem kom.). Piloty te muszą być zgodne(częstotliwość) z modułem, który zakupisz.
-montaż
-dopasowanie grotów do oryginalnego klucza
-programowanie pilotów
-programowanie immobilizera
-
Tak prawdę mówiąc, to słuchałeś odtwarzacza (jednostki generującej sygnał na głośniki) i to właśnie on był powodem kiepskiej jakości dźwięku, nie głośniki.Jak wcześniej napisałem że miałem okazję słuchać maximo 6.2 na niewygłuszonych drzwiach i bez wzmacniacza- efekt był bardzo średni tzn więcej trzeszczało niż grało a jak chciałem dać głośniej to głośniki zaczynały charczeć.Wiele razy było już napisane - nawet standardowe/fabryczne głośniki potrafią ładnie zagrać. Jeden warunek - dobra jednostka centralna(tzw. radio). W aucie mam Becker Indianapolis i uwierz mi, że niektórzy szukają subwoofera, którego nie posiadam...
-
Na zdjęciu zaznaczone czarne, plastikowe mocowania wspornika zamka. Wepchnij plastikowe kołki rozpierające umiejscowione w środku każdego z nich. Uwolnij mocowania od blachy.cos trzyma blache przy zamkuNa drugim zdjęciu widok blachy "od tyłu" (od jej niewidocznej strony), zaznaczony plastikowy wspornik zamka i jego miejsca mocowania do blachy.
Przy zamkniętych drzwiach zamka nie wyjmiesz. Aby to zrobić należy poluzować śrubę ukrytą pod uszczelką drzwi, a to z kolei wymaga ich otwarcia....
-
Sprawdź szereg kostek połączeniowych, znajdujących się pod sterownikiem silnika. To newralgiczne miejsce, narażone na wilgoć. Dochodzi tam, do osadzania się zielonej śniedzi. Przeczyść wszystkie połączenia płynem do styków ("Kontakt do styków"), potem proponuję też użyć "Kontakt do potencjometrów" (zawiera smar konserwujący).Tak jak pisałem po wymianie czujnika błąd był nadal. Zacząłem szukać miernikiem po instalacji. Jakim sposobem błąd zniknął. Wychodzi na to że przypadkiem nie wiem gdzie usunąłem usterkę. Możliwe że któreś połączenie przewodów było przyczyna błędu. -
Jeszcze raz - Wszystkiego dobrego Wojtek !
-
-
Na to pytanie ciężko uzyskać jednoznaczną odpowiedź. Według mnie nie jest to możliwe. Jeśli ma luz, to trudno się spodziewać aby zmniejszył się w trakcie użytkowania...A czy możliwe jest, żeby ten dwumas jeszcze się ułożył i przestał stukać np po przejechaniu 1000kmJa z kolei jestem na etapie uznania lub nie, reklamacji na nowy komplet Sachs sprzęgło/docisk/dwumas, który podziękował za współpracę po przebiegu 5 tys. km ....
-
Demontaż tapicerki zrobiony :dobrzeCzy ma ktos moze zdjecie na ktorym widac by bylo co mam odblokowywac? Jak odlaczyc centralny zamek?Od sterownika/silnika szyb odepnij kostkę połączeniową. Poszukaj w tej wiązce przewodów czarny z szarym paskiem i czarny z niebieskim (to przewody idące bezpośrednio do silniczka siłownika zamka). Przyłóż do nich napięcie "+12V" instalacji elektr. auta, np. od aku. Zmieniając polaryzację "+"/"-" wymuszasz blokowanie i odblokowanie zamka.
Przy braku pożądanego efektu, spróbuj przy odblokowanym zamku w chwili próby otwarcia klamką, uderzyć w okolicę zamka. Próbuj od zewnątrz i od wewnątrz.
Gdyby to nie poskutkowało, zdemontować trzeba blachę http://forum.vw-passat.pl/threads/51448-Demotaż-tapicerki-tylnych-drzwi-B5FL przykro mi zdjęcia w pierwszym poście zniknąwszy
-
A co było powodem stuków, dalej nie wiemy....
-
Dlaczego zadajesz pytanie w dziale B5 ? Zapytałaś przecież już tu http://forum.vw-passat.pl/threads/63215-Wałek-rozrządu-awaria?p=2276711&viewfull=1#post2276711Witam, mam pytanie do fachowców: -
Silniczki w tych serwomotarkach nie zacinają się... Uszkodzeniu ulegają potencjometry w nich zainstalowane, służące do przekazania informacji sterownikowi, o położeniu klapki. Naprawa ich jest prosta i polega na zaaplikowaniu specjalnego płynu do potencjometrów na ich ścieżkę.Silniczki pewnie się zacinają, spróbuj rozruszać -
Przyczyn może być kilka.Co może być przyczyną???Aby się tego dowiedzieć, trzeba przeskanować(urządzeniem/oprogramowaniem diagnostycznym) sterowniki auta na okoliczność zapisanych w ich pamięci błędów.
Bez tego, to błądzenie po omacku.
-
Centralny zamek nie składa się tylko z modułu komfortu....No więc od zakupu auta nie działał centralny zamek z pilotaW jego skład wchodzą zamki, okablowanie, sterowniki w drzwiach.
Brak reakcji zamka, brak podświetlenia, niedziałająca szyba to oznaka braku zasilania sterownika w drzwiach. Do sprawdzenia stan przewodów pod gumową przelotką nadwozie-drzwi.
Cofający się rygiel, źle działający zamek w danych drzwiach to usterka zamka - do przelutowania punkty lutownicze na jego płytce z mikrostykami(poczytaj o nich, spore info na Forum).
-
W moim pasku (1999 rok, 1.9 tdi) juz od dlugiego czasu nie dziala centralny zamek, lusterka, (zamykanie przekrecajac kluczyk w zamku powoduje opadniecie wszystkich szyb), otworzyc sie juz da, natomiast zamykanie przyciskiem wewnatrz auta powoduje zamkniecie samochodu...
Przelutowanie punktów lutowniczych na płytce zamka.i teraz moje pytanie, co jest do zrobienia?Poczytaj o mikroswitchach/mikrostykach, jest mnóstwo info na Forum.
ogrzewanie tylniej szyby
w Elektryka, oświetlenie
Napisano · Edytowane przez tomnik
Uszkodzona(przetarta, przerwana) jest ta nitka, która nie grzeje.
Naprawa polega na znalezieniu miejsca przerwy i uzupełnieniu ścieżki oporowej specjalnym klejem przewodzącym prąd elektryczny.