edwardo

Sprawa załatwiona :dobrze , drobna korekta aparatem zapłonowym (ok. 1mm) całkowicie wyeliminowała anomalie w pracy silnika na Pb. Uszkodzonym okazał się również palec zapłonowy z korpusu którego wypadł wkład z rezystorem. Dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem. Pozdrawiam.

Sugerujesz że to od sterowania ??? Reset przez przekaźnik założyli gazmani i emulację ustawili przebiegiem - nie było problemu. Zmieniając w czerwcu centralkę lpg ustawiłem emulację na masę i pominąłem przekaźnik resetu - efekt był taki że po dwóch tygodniach nie mogłem odpalić auta. Oczywiście mogę spróbować pominąć reset i ustawić emulację przebiegiem. A jak jest u Ciebie? I jeszcze pytanko - czy pokręcenie aparatem (opóźnienie zapłonu) coś da czy jest to zabieg bezcelowy (korekta przez ecu)?

Witam. Dzisiaj jadąc z załadowaną przyczepką skończył mi się lpg więc przełączyłem na Pb i tu się zdziwiłem - autko kulało (brak mocy,szarpanie, gaśnięcie na jałowym, niemożność jazdy powyżej 3tys/obr) a gdy mocniej wcisnąłem pedał gazu to usłyszałem dźwięk jakby ,,dzwonienie zaworów,, charakterystyczne dla bardzo przyspieszonego zapłonu. Dokulałem się do stacji, zatankowałem gaz - na gazie miodzio. Pomyślałem że to wina ,,zwietrzałego,, paliwa, zlałem je i zalałem świeżego - to samo. Wydaje się że problem występuje na rozgrzanym silniku i z dużym obciążeniem (testy pod górkę po przyjeździe do domu). Dodam że nigdy wcześniej z Pb nie było problemów, codziennie auto odpalane jest na Pb i jechane aż do momentu rozgrzania, zasilanie ecu benzynowego jest po stacyjce aby się nie rozjeżdżał. W czym tkwi problem?

Reduktor stosunkowo młody - ok. 3 lata, przebieg 55kkm.

Witam, ostatnio mam problem z regulacją blosa w moim autku ( wysokie spalanie i trudności z odpaleniem na gazie gdy jest gorący ) i mam pytanie do osób znających reduktor BRC at90e. Czy śrubka nr2 - ta na imbus wkręcona do oporu powinna skutkować tym że auto zgaśnie ? Czy zasilając parownik bezpośrednio z akumulatora i zakręcając tą śrubkę z węża wylotowego powinien przestać wydobywać się gaz?

Nie, nie jest odcinany.

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=47704

U mnie też muliło od razu po założeniu instalacji BRC ( sterownik just junior, parownik at90e ). Partacze nie umieli wyregulować, więc poradziłem sobie sam - wywaliłem mixer i zapodałem BLOS-a. Od tamtej pory spoko.

żółty nieprodukowany - to jest sprawdzony zamiennik

http://allegro.pl/czujnik-temperatury-vw-audi-orginal-6u0919501b-i1297075344.html

właśnie dzisiaj walczyłem z tym samym problemem :rozpacz - wywaliłem wszystko z wnętrza, wskoczyłem do środka a ojciec robił deszcz , i jak się okazało puszczała uszczelka w drzwiach i lało się z okolic wentylatora - winne było uszczelnienie obudowy filtra kabinowego co naprawiłem silikonem . Co do uszczelki drzwiowej to narazie zrobiłem w niej dziurki aby woda odpływała, jak nie pomoże - wymiana :dupablada . Jednak najgorszą powódź miałem z tyłu za kierowcą - byłem w szoku ile wody może się wlać przez kabel do anteny cb puszczony przez drzwi ( antena magnesowa ).

Ja te blaszki wyciąnołem z ,,dawcy,, :gwizdze .

Odpuściłem sobie tą zamianę. Dzięki za podpowiedzi.

Witam, mam możliwość kupić w miarę rozsądnej cenie b4 1.9td 75KM. Obecnie jeżdżę b4 1.8 90KM Pb+LPG. Czy ta zamiana ma wogóle sens? Który lepiej ,,ciągnie,, ?

Witam, w b3 1.8abs 92r nie można odczytać wartości bloków pomiarowych (np. temp.silnika, obroty, itp), odczyt błędów ok. To samo na 311 i polskim vagu 4.9. W B4 1.8adz i toledo 1,9afn bloki pomiarowe dostępne. Czy to normalna sytuacja czy coś nie teges?

króciec wodny przy głowicy tej za......ej firmy wytrzymał mi parę miesięcy i teraz cieknie mimo wymiany oringu na nowy , regulator alternatora wymieniałem wczoraj niestety na topran bo innego w sklepie nie mieli - narazie ok, a w razie problemu przelutuję szczotki do starego . Ogólnie jak to ktoś trafnie określił Hans Preiss to niemiecki pakowacz :lol2 i tego się trzymajmy - spierdo...i nawet rygle do drzwi .

Ciachnij 2pin we wtyczce od dziada :fajny i będzie po problemie - sprawdzone :dobrze .

Jeżeli nastawnik przepustnicy 6-pin to proszę: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=34813

Po drugim tankowaniu qgazu stwierdziłem spadek spalania o ok. 1l :dobrze . W tej chwili spala 9,5l, a gdy tankowałem zwykły lpg palił 10,5l :kumple . Trasa i styl jazdy ten sam więc chyba będę go tankował . Dzisiaj jego cena u mnie wynosiła 2,07 a zwykły lpg był po 1,95 i tu trzeba było się zastanowić co zatankować :debil .

Szczere wyrazy współczucia.

krosno odrzańskie a dokładniej rozlewnia gazu orlen w połupinie, wekkendowa cena minus 4 grosze :kumple

co do ceny to bez zmian (2,07) sprzedawany z tego samego dystrybutora co do tej pory ,,zwykły lpg,,

Witam. Chciałbym abyście się podzielili swoimi opiniami na temat tego nowego cudnego gaziku. Czy ktoś z Was już go tankował i czy w Waszych rejonach jest już dostępny ? Ja w sobotę tankowałem nowy gazik na rozlewni orlenu i jak na razie nie widzę różnicy, na a spalanie zobaczymy... http://www.gazeo.pl/swiat_lpg_cng2_z_kraju_i_ze_swiata.php?news_id=892

W takim razie kupiłeś dobry :kciuki .

Nie, nie podejdą - tarcza pełna klocek 19mm, tarcza wentylowana klocek 16mm.