kaniel

witam nie chce nic sugerować ale takie szarpanie miałem w a4 1.8t i mi pomogła wymiana dwumasy

jak miałem a4 to też tak było i wymieniłem olej do wspomagania z zielonego na czerwony ( troche gestszy) i vmi to pomogło

oto foto jak to podłaczyc do włącznika

jak nie wiesz jaki maszolej do wspomagania to zobacz na kolor korka do wspomagania jesli ma być olej zielony to kolor korka też bedzie zilony

ja mieszkam w terenie górskim to spalanie mam ok. 7l i to jeżdżąc na miejscu i jak ruszam to spalanie też sie zaczyna od 15,9l i potem spada a natomiast wczesniej miałem forda galaxy mk2 1.9tdi 115km to z tym silnikem palil mi 8-8,5 na miejscu a w trasie 6,2.

niezależnie co włączysz to ładowanie ma być ok.14v, jesli alternator jest na 100% sprawny to sprawdz jeszcze mase miedzy aku a silkikiem

pewnie ropa dostaje się do oleju przez pompowtryski gumki pompowtryskiwaczy do wymiany podłacz vaga i sprawdz parametry wtrysków

spryskiwacze reflektorów wysuwa cisnienie płynu do spryskiwaczy jak beda weze zamarzniete to spryski nie wysuną sie

wymieniłe przepływomierz i teraz pieknie śmiga

ja bym tam spróbował zakodowac je od nowa

Zobacz czy wydech drożny, co z przepływką, jak wygląda odczyt z lambdy.zrób logi to będzie wiadomo co jest nie tak

ja w swoim audi a4 1.8t z lpg musiałem odpowietrzac na weżach które idą do parownika a natomiast w golfie gotowało mi płyn ponieważ miałem zatkany przelew w zbiorniczku wyrownawczym i silnik nie miał sie jak odpowietrzyc. w ostateczności zostaje uszczelka pod głowicą

ja bym spróbował smostkowac ten przycisk na stałe

jak coś rozładowuje aku to sprawdza sie to tak że podłączasz miernik miedzy klemą masową a masą aku ale musisz mieć cale auto zamkniete tak jak byś szedł do domu bo każda zapalona lampka lub inny odbiornik prądu bedzie pokazywac jako dodadkowy pobór prądu

u mnie przy odpaleniu kontrolka świeciła sie chwile a potem gasła, dolałem troche płynu i probłem zniknął

01314 to bląd Magistrali CAN Okablowanie / złącza z / do modułu sterującego silnika uszkodzony sprawdz okablowanie modułu sterującego silnika a na temat błedu 00462 masz http://forum.vw-passat.pl/threads/60057-B%C5%82%C4%99dy-00462-i-00463-gdzie-szuka%C4%87-przyczyny

miałem podobnie w a4 1.8t i wina byla pompa paliwa a mianowicie skończyły sie szczotki w pompie

zajrzyj http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?18947-Bledy-VAG-01249-52