wiesiok81

z tego samego co Ty mam ochote sprawdzić te nowsze nr, jest tego duzo na allegro np BJ BS i inne, mają one inny kształt mechanizmu ale wg etki powinny pasować i działać, musze sie skusić, kupić i sprawdzić ,zawsze jest 14 dni na odesłanie a sprawdzic warto na przyszłosć Jestem zwykłym obszczymurkiem i sam czasem potrzebuje pomocy Eldara w zdalnym kodowaniu, włąsnie on zanim spojrzałem w Etke poradził mi AQ i taka własnie przyszła Daj sobie wkońcu powiedzieć że miałes pecha kupiłeś zjebaną kamere lub z uszkodzonym wsadem która jest montowana w passatach a czasem w arteonach i ona działa, to że akurat ta u ciebie nie działała nie oznacza ze inna u innych nie bedzie

oczywiście że umiem czytać daty i widze różne nr z lat 2016 i 17 i 18 i wg Etki Aq wychodziła od listopada2016r do 2018r czyli na dwa lata wczesniej niż montowałeś tak się czepiłeś tego AQ gdzie jak sie okazuje ona jest montowana, gdzie Arteona nie było jeszcze na rynku, To ze w opisach ludzie piszą że pasuje ona do Arteona nie oznacza ze nie pasuje ona do Paszczura. Poza tym jak Ci już kolega Eldar napisał duzo duże wcześniej w czasiach kiedy walczyłes z tematem, czyli w 2018r założyć można kazdą kamere. Poniewaz na rynku jest straszna posucha na wszystkie nr z etki ja skusiłem się własnie na AQ i zagadała bez jakiejs tam Parametryzacji(nawet nie wiem o co Ci chodzi z tym), Obraz i linie normalnie pokazywała

Mylisz sie Wystarczy popatrzeć do etki

W ruskiej etce są przecież napisane jakie kamery do jakiego modelu Ysebulba, wprowadził trochę zamęt, bo kamere którą on miał była zapewne uszkodzona a nie że z arteona to już działać nie będzie... W etce jest napisane ze w 2015 roku wystepuje jeszcze oprócz wspomnianych L H E mówimy o kombi to jeszcze AQ BJ i jeszcze jakaś jedna, a Arteona wtedy nie było

W zadnym katalogu i zadnym sklepie z częściami nie znalazłem sprzęgła do 1.6 w skrzyni manualnej. Do 1.6 w dsg są dwumasy do Manuala brak do 2.0 i Manuala i dsg są, czyli wychodzi że sprzęgło jest sztywne i nie ma się tam co popsuć dlatego taka cisza w temacie

Dziękuję Widziałem to ,lecz nie byłem pewien czy to jest oryginalny kabel czy dokladany

Przeczytałem 3x Pobrałem fotki z manuala od Dean a i przykro mi ale nie wiem gdzie to wpiąć, wiec bardzo Cię prosze bądź mi łaskaw i podpowiedz

Witam Potrzebuje pomocy, gdzie podłączyć ten kabel co zaznaczony na foto, najlepiej jakaś fotka

nie musisz odkrecać kierownicy, ale gdybyś chciał miec lepszy warsztat pracy to jest to tylko jedna śruba ..

nie musisz nic odpinać tym bardziej ze musisz przekrecać kiere o 180st tak aby blokada sie nie włączyła, zdejmujesz poduszke(zapadki/spręzynki z tyłu kierownicy), nastepnie wyłączasz zapłon i wypinasz wtyczki , odkręcasz kiere torxem i tyle roboty, całe 7min, przynajmniej mi tyle zeszło z wymianą kiery na łopatki robiąc to pierwszy raz coś na ten wzór , z tym że tutaj Typ niepotrzebnie demontował plastiki, nie ma takiej potrzeby, krótki płaski śrubokręt jest najlepszy i więcej nic nie potrzeba gdzieś kiedyś widziałem filmik, ale na szybko nie znajde, ramka bodajże jest na wcisk a multifunkcja przykrecana na 1 mały torx

tam jeszcze jest czwarta pozycja, technologia, jaka powinna być fleece? zmieniałeś te jedynki czy zostawiłeś? znalazłem teraz https://www.drive2.com/l/485426138399637734/

Per crash to system który ms zamknąć wszystkie szyby i naciągnąć pasy, nie wierzę że poprzez padnięty aku uszkodził się napinacz., więc podejrzewałem szyby. W tej sytuacji nie pomogę. Czy skanowałes auto vcds em może, to że błędy pogineły z szafy nie znaczy ze nie są one zapisane w sterownikach, moze wystarczy przeskanowac auto i wykasować wszystkie błędy bo na pewno wiele się ich zapisało

A opuszczają się i jadą do góry z automatu czy nie? Przyuczenie to opuścić całkowicie na dół później do góry i przytrzymać przycisk zamykania szyb przez ok 5sek mimo ze dojadą max do zamknięcia

A szyby automatycznie zjeżdżają na dół lub jadą z dołu do góry, jeśli nie to trzeba je przyuczyc jak zawsze po odpięciu akumulatora i wtedy błąd też powinien zniknąć

Zmień warsztat Wpisz sobie nr kompresora w google bez tej literki na końcu w tym wypadku k i dopisz zawor i będzie magia. Wpisując z literka będziesz widział taką czarną wtyczkę u dołu kompresora Zawor jest montowany w dolnej części kompresora z czoła od strony chlodnic Wymiana to 5 min roboty wyjecie i włożenie segera , z tym że trzeba ściągnąć czynnik wcześniej a po wymianie cała procedura, czyli pruznia i nabicie więc dodatkowo min 1h Przy temp mniej niż 5stopni zapomnij aby klima działała. Fabryczne zabezpieczenie większości samochodów. Powyżej 5 też będzie działać ale z wielką biedą bo temp jest za niska aby mocno wzrastało ciśnienie i włączyło np wentylatory co jest harakterystyczne przy działającej klimatyzacji

napewno dobrą wartość, kanał odczytujesz? dziwna sprawa troche, ja u siebie miałem 14 56 i po przeliczeniu wyszło dd 84 zrobiłem odwrotne działanie i wychodzi wynik 0b9b, dlatego wyskakuje 3 cyfry że 0 z przodu poprostu obcina wprowadź nową wartość 0b 9b

Wszystko pięknie piszecie tylko epoka sprzęgła na kompresorze zakończyła się na passacie b5. W b6 b7 b8 nie ma już czegoś takiego jak sprzęgło, kompresor kręci się cały czas a działaniem i mocą kompresora steruje zawór który jest w nim umieszczony, w b6 na pewno był ten zawor wadliwy, sam osobiście wymieniłem dawno temu przy swoim, jest nawet o tym temat w tamtym dziale. W b6 7 8 jedynie co może się wydarzyć lecz to musi się ewidentnie zatrzeć kompresor, to zerwać wieloklin na kole pasowym, wtedy koło się kręci a oska stoi w miejscu. Naprawa i tak się kończy na wymianie kompresora.

Wszystko zależy czy trasa czy na tzw miejacu/ wokół komina. Mi na... bo ktoś tu pisał o paliwie, tym samym zawsze najzwyklejszym z orlenu, robiąc trasę ok 800 km gdzie 500 to autostrada i V w okolicy 1,60 wypala się sprawdzajac na vagdpf po ok 750km zawsze, natomiast jeżdżąc wokół komina i średnio z punktu A do B ok15-20km czasem 4km to wypala się niemal zawsze podobnie przy ok 280 max 340km Ja mam 166 nalatane i 51g popiołu, wg. Vagdpf załadowany już w 63%

zaadoptowałem bez zadnych niespodzianek, nie wiedziałem tylko bo mi wyskoczyło z kalkulatora dd ileś tam i czy wpisać w tej nowej wartości małymi czy duzymi literami (DD oczywiście), napisałem małymi, nie wiem czy ma to jakieś znaczenie. generalnie błąd nie występuje a ekran od tamtej pory działa poprawnie ja kupowałem u tego samego typa co podawałem wyzej link z zapytaniem czy sie nada, tylko wtedy dotyczyło 8cali ale tej starej wersji, ja jestem zadowolony, przyszedł naprawde bardzo ładny, ekran lustro, tylko ze ja dałem 2x więcej niż to co kolega Ranger proponuje w swoim linku. zastanawiałem sie długo nad tymi własnie, bo cena świetna tylko bałem sie tego paska, tym bardziej ze nie ma żadnej fotki jak i gdzie ten pasek występuje

no ja tez od wczoraj, dziś po południu a od wczoraj po ok 6-7 odpaleniach auta jesli to ma znaczenie, taki zonk

Auto z końca 15 Ekran i blad

Allegro uzywka Założyłem stary, wykasowałem blad, cos o braku komunikacje ze cos niezgodne, cholera nie zrobilem foto, zalozylem i dziala teraz, tylko nie wiem na jak dlugo. Problem powstał że po całym dniu odpaliłem, chodziło , zgasilem na 5 min bo coś zapomniałem i po odpaleniu widzę ciemność, przyciski i dotyk słychać że chodzą. Przejechałem 50km nic nie zaskoczyło, błędu się nie dało wykasować dopiero teraz po założeniu starego, założyłem nowy ale zwinąłem już kompa więc nie wiem jaki jest błąd

Ranger help U mnie rani wyswietlacz działał a po robocie czarny ekran, C,y to przez ten błąd

nie wiem co to było, moze światło tak padało przy fotce bo ta rysa była na załamaniu. wygląda dobrze, rys nie ma, odcień jest tylko troszke jaśniejszy niż moja stara ale nie rzuca się w oczy też myślałem nad opcią - czarna z ali plus czarna ramka klimatronika

To jest ta ramka, za te kosmiczne pieniadze, w rzeczywistości nie jest odrapana i wygląda ładnie.wolalem trochę przepłacić niż jeździć z dziurą . Dzięki Ranger za podpowiedź co do tego wyswietlacza.