vwiater

zdun_VW, czekamy i czekamy na te folderki podziel sie nimi w koncu do roboty

Ryszardos, slyszalem i naczytalem sie ze dobre sa alarmy seo popatrz na stronke http://www.conda.pl, ewentulanie autoalarmy ampio, http://www.ampio.pl

Ja mam rzadką grupę więc może sie komuś przyda oddawalem i oddaje krew wiec nie ma problemu B Rh -

autologus, znalazłem instrukcje obsługi po polsku tu masz część dotycząca synchronizacji kluczyka pozdro vwiater

autologus, no dzis juz niestety ci nie napisze postaram sie jutro pierwszy od grotu otwiera a drugi zamyka jutro wezme instrukcje i ci dokladnie napisze co i jak

autologus, jesli masz instrukcje obsługoi do passka to w niej jest wszystko napisane własnie dzis sprawdzalem, niestety ja mam po niemiecku instrukcje i tak do konca kazdego slowa nie jaze, mniej wiecej idzie to tak: - wlozyc kluczyk w drzwi kierowcy, otwierac 5 razy tak zeby za kazdym razem przytrzymywac kluczyk na okolo 0,5sekundy - wyjac kluczyk - zamknac z pilota - otworzyc 3 razy - jezeli masz oryginalny kluczyk na podczerwien powinno zadzialac jezeli cos pokrecilem to napisz to po poludniu jeszcze dokladnie w instrukcje zajze bo mam ja w samochodzi pozdro

Grzegorz_Vr6, najlepiej użyj opcji szukaj i wpisz MFA troche o tym juz pisalismy MFA dostarcza dodatkowych danych: -aktualny czas -dystans dzienny -czas podróży - chwilowe/średnie spalanie - średnia prędkość - temperatura oleju MFA posiada dwie pamięci: 1 - pamięć przejazdu 2 - pamięć podróży. Pamięć przejazdu (1) rejestruje dane od momentu włączenia zapłonu aż do jego wyłączenia. Po wyłączeniu zapłonu pamięć jest resetowana. Pamięć podróży (2) nie jest resetowana po wyłączeniu zapłonu, o ile zapłon zostanie ponownie włączony przed upływem dwóch godzin. Do przełączania służy przycisk na końcu manetki. MFA mozesz takze wprowadzic w tryb serwisowy ale tego juz sobie poszukaj w naszych postach

rainman777, cos sie nie mozem doczekac na ten prospekcik naszych B4 a tak to pieknie wszystko wyglada rainman777 postaraj sie, przeciez to az tak wiele wysilku nie wymaga pozdro

Cały czas nie wiem z jakim kablem podłaczyc kabelek od domykania szyb na schemacie sterownika centralnego zamka napisali "wyzwalanie domykania pojawiająca sie masa" impuls przez 30 sek. co z tym zrobic, zeby to zadzialalo czy nie powinien sie tam pojawiac + ? oka juz sam sobie odpowiedzialem potrzebny jest przekaznik ktory z masy zrobi + i po sprawie pozdro temat uwazam za zamkniety

witam i prosze wtajemniczonych o pomoc w rozszyfrowaniu schemacikow ewentulanie podpowiedz gdzie co sie znajduje mianowicie chcialbym podlaczyc sterowanie centralnego zamka, aby moc zamykac z pilota na schemacie od alarmu trzeba sie wpiac w piny 1,2 i 6,7 nie wiem natomiast gdzie podlaczyc terowanie do modulu komfortu domykajacego szyby z tego co czytalem na forum jako taki modul nie istnieje i trzeba by bylo sie wpiac gdziec w obwod zamka centralnego ale nie wiem gdzie zalaczam oba obwody napiszcie czy dobrze mysle z tym wpiaciem za jakiekolwiek dodatkowe porady z gory dzieki vwiater a moze znajdzie sie chetna osoba z kuj-pom aby mi pomoc w montazu za pare browarkow schemat centralny schemtat alarm inaczej nie dało rady tych schematów zamiescic meczylem sie z tym od wczoraj edit: generalnie prawie wszysto rozgryzlem nie wiem jeszcze do czego podlączyc kabelek od domykania szyb moze do centralki zamykania w drzwiach kierowcy no i jeszcze fajnie by bylo gdybyscie podpowiedzieli skad najlepiej wziac + i mase z jakich kabelkow bedzie najbezpieczniej

waldek40, sprawdz klimatronica w taki sposob: ustaw temperature na 24 stopnie lub wiecej i powinno dmuchac od nog czyli od dolu, u siebie zauwazylem taka zaleznosc ze jak jest do 24stopni to dmucha z przednich kratek a jak wiecej niz 24 to od spodu, i to jest logiczne bo cieplejsze powietrze ucieka ku gorze. Jezeli masz ustawiona klime na AUTO to klimatornic sam steruje nawiewem wiec moze dmuchac powiedzmy skad chce, a jak wlaczysz na 1 lub 2 kreski czy tez 4 to dmucha od przodu, bynajmniej jest tak u mnie co do ilosci czynnika to 1150 - 1200 powinno byc w oryginale, ale przez jeden dzien jezdzilem z 600g bo mi za malo nabili i klima chlodzila bez problemu, ale lepiej unikac takich sytuacji. pozdro

Słonik, ja tez kupilem nowki oponki Fuldy i jestem z nich zadowolony, te poprzednie jeszcze mam Michalinki ale niestety sa wyząbkowane i strasznie chałasowały wiec musiałem je zmienić.

Słonik, mi sie wydaje ze cos z tym rozmiarem oponek jest nie tak tzn. u mnie w pasku sprawdzone na oponkach 205/50R15 potrafilem zejsc do 4,6l na 100-tke, teraz mam oponki 195/60R15 i najmniej udalo mi sie uzyskac 5,0l na setke, pozatym nic w aucie nie zmienialem, wszystko jest tak jak powinno byc, filtr paliwa ma 12tys km a olej zmienialem w weekend, wiec wychodzi na to ze spalanie zalezy w jakims stopniu od opon. Dodam jeszcze ze co dzien robie po 50km do pracy i 50 spowrotem, autko obciążone 4 dorosłymi osobami, klimatronic włoczony przez cały czas, tak ze mysle ze spalanie nie jest zle, srednio wychodzi jakies 5,5 litra na 100 w lato i 6,0 w zime. pozdro

powiem ci tak: lepiej nie probowac ile jeszcze litrow zostalo na rezerwie mialem juz 2 przypadki i wiem ze wskazaniu co do ilosci paliwa lepiej nie ufac i jak tylko wskoczy na rezerwe zaraz zatankowac pierwszy raz w golfie byla rezerwa niby ok 6l powinno starczyc na 100km akurat mialem taka trase niecale 100 dokladnie 93 bo jezdze co tydzien i co golfiacz mi 3km przed celem podrozy zachrypial i stanal ile pozniej problemow to nie bede pisal, ale jakos sie strasznie nie obeszlo i po zalaniu paru litrow paliwka i wlaniu nieco do filtra paliwa po niedlugim kreceniu zaskoczyl drugi raz jakis miesiac temu juz paskiem tez myslalem ze wystarczy i zaczal niedomagac, na szczescie stacja byla 100metrow obok i sie jakos dokulalem te 2 razy mi wystarczyly teraz juz jak mam blisko rezerwy od razu tankuje

ja sie pisze na UMK-a tylko w terminie tak do 20 bo pozniej niestety ide na zasluzony urlopik moze 19 czwartek czy wolicie w piatek lub w weekend ja osobiscie wolalbym w tygodniu pon-piatek ewenualnie niedziela wieczor ale dostosuje sie do wiekszosci pozdrawiam kujawsko-pomorska brac

szukam passka 2002-2003 dla szwagra i zobaczcie na co sie naciałem spojrzcie na zdjecia srodka tego paska massakra http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2778399 swoja droga odwiedzilem stronek tego komisu http://www.joker-autohandel.admoto.pl to co oni tam maja, normalnie szokkkkk maja dar do wyszukiwania niezlych zlomow pozdro

sfaragdas, widze że nie jezdziłeś samochodem z klimką ale spoko wiec jest tak praktycznie caly rok mam ustawione 21 lub 22 stopnie C na climatronicu, w lato fajnie chlodzi a zima 22 stopnie to jest niezle ciepelko a pozatym klimatronic ma taka skale od "lo" czyli maksymalnie schadza jak sie da - zazwyczaj to jest jakies 3 lub 4 stopnie C przy wylocie z dysz pozniej masz skale stopniowo od 16 stopni jak sie nie myle lub 18 poprzez 19,20,21,22,23,24 do 26 a pozniej jest "hi" czyli daje cieplo na maksa jak sie da, ostatnio sobie sprawdzilem i na "hi" daje naprawde cieple powietrze niemal za gorace, tak ze i w lato i w ziemie nie ma problemu, a glownie chodzi o to ze klima osusza powietrze z wilgoci i np szybki naprawde blyskawicznie odparowuja w zime, w ogole tak jak ja uzywam klime na 21, 22 stopnie to nie ma zadnego problemu, jezdze od ponad roku i na gardlo jeszcze nie chorowalem, grunt to nie przesadzac i nie dawac na "lo" bo jak sie wyjdze z chlodnego auta jak na zewnatrz jest 30 stopni to oddechu nie mozna zlapac pozdro i mam nadzieje ze wszystkie problemy rozwialem sedno sprawy: nie ma jak sprawny climatronic

sfaragdas, przycisk eco służy do wyłączenia sprężarki klimatyzacji i masz wtedy normalny nadmuch powietrza z zewnątrz, ja u siebie nie posiadam przycisku eco, myslałem o jego dorobieniu ale stwierdziłem że to nie ma sensu, i jezdze z wlaczona klimka non stop po to ona w koncu jest. pozdro

hotair, czynnika mam juz 1200g nabitego wiec w pozadku, a z wiatrakami to taka sprawa ze od czwartku mam nowe radyjko pioneerka i zauwazylem ze to wlasnie od radia staja wiatraki jak nie wlaczalem radia to chodzily caly czas. chyba jakos zle radi opodpialem i za duze obciazenie dawalo, ale dlaczego wlasnie wiatraki stawaly, tego nie wiem, najwazniejsze ze wszystko juz w pozadku, a tego dzwieku od klimy juz nie slysze wiec na razie nie draze tematu. pozdro

arkady375, no ja tez bylem u klimiarzy i u mnie na razie tego dzwieku nie ma powiedz mi jesli wiesz ile ci nabili srodka do klimy bo mi 600g i wydaje mi sie ze za malo a pozatym cos z moimi wiatrakami jest nie tak po 20-25 minutach jazdy samochodem przestaja dzialac i klimka nie chlodzi jak powinno no bo jak sie wiatraczki nie obracaja to nie wydala jak zgasze silnik i zapale wszystko wraca do normy dzwonilem do ASO srodka ma byc 1150-1200 gram dzwiek na razie sie nie pojawia teraz musze powalczyc z tymi wentylatorami

szukałem w instrukcji obsługi i w sam naprawiam i nie znalazłem ale zadzwoniłem do ASO vw i potwierdzili twoje słowa kolo 10 jade nabic do wlasciwej wartosci a dzis znowu po 20 minutach przestalo chłodzić i stwierdzilem ze sie wiatraki nie obracają, po wylaczeniu silnika i wlaczeniu wszystko wrociło do normy macie jakies pomysly dlaczego po 20 minutach wiatraki przestaja działac

kuczlaw, ooo to sie zdziwiłem. moglbys mi podac czym mialbym sie podeprzec rozmawiajac z gosciem i czy przez ta ilosc czynnika po tych 20min mogla mi sie klima wylaczyc

Witam!!! Problemik mam nastepujacy, w piatek po jakichs 20minutach jazdy przestal dzialac climatronic, nie chlodzil jak trzeba tylko dawal lekko schlodzone powietrze. Pomyslalem brakuje czynnika, poniewaz autko mam od roku a nie wiem kiedy byla ostatnio napelniana, dzisiaj pojechalem na przeglad klimy i myslalem ze po problemie. a propo pytanko do bardziej wtajemniczonych: koles wtloczyl w uklad 600g czynnika bo tak mu pokazywal niby komputer, czy tyle w pasku B4 wystarczy czy powinno byc wieciej 700g czy moze 800 bo powiedzial ze jak bedzie jeszcze slabo schladzac to mam przyjechac na dobicie. Niby wszystko ok a tu w drodze powrotnej znowu po 20 min przestalo schladzac, pomyslalem ze zeczywiscie pewnie za malo nabil mi czynnika, ale nie zatrzymalem sie wylaczylem samochod i po ponownym uruchomieniu silnika klima chlodzi jak nowo narodzona. Po powrocie podlaczam vaga no bo cos w koncu niegra a tu dwa bledziki: 01117 -sygnał ładowania terminala ... cos tam i 00625 -cos o predkosci z tym pierwszym bledem mialem juz stycznosc to jest cos z napieciem na alternatorze dawal sie wczesniej skasowac i wracal co 2 miesiace a teraz nie da rady go wykasowac i powraca ten drugi sie skasowal sprawdzilem napiecie na aku i jest 12,9 a na wlaczonym silniku 14.05 czyli wszystko powinno byc w pozadku i tak sobie mysle ze po tych 20 minutach jest pewnie spadek napiecia, lub tez za duze obciazenie i wylacza mi sprezare klimy czy macie jakies pomysly co z tym zrobic dac alternator do gruntownego sprawdzenia bo sam j uz nie wiem, nie bede co 20 min wylaczal silnika a klima teraz mega niezbedna' dzieki za podpowiedzi i sorki za przydlugi poscik ave

Danek75, jutro odstawiam paska na wymianke koncowki drazka kier. to sie przy okazji zapytam mechaniora moze sie z czyms takim spotkal, niech przy okazji posprawdza, jak cos wymysli to napisze a na razie dzieki za podpowiedzi

tylko i wyłacznie przy włączonej klimie. w zeszlym roku zdarzylo sie kilka razy i dalem sobie spokoj a teraz od paru dni znowy z 3 czy 4 razy sie dzialo dodam ze z klima jezdze non stop a to huczenie tylko i wylacznie w lato jak jest bardzo gorąco