0x7B3

Dobór głośników jest chyba przypadkowy. Proponowałbym na początek chociaż poczytać dział CA tego forum.

Jedynie obniżenie masy da taki skutek

Nic nie musisz zmieniać w okablowaniu. Radio ma ok. 17W jak każde.

Tutaj Signat trochę taniej: http://www.autosound.pl/signatsmch16-p-1792.html?osCsid=1d47adee49d5325cbc1b8b55d3b095a8

Oryginalna wiązka jest 2 częściowa. Można też wsadzić jednoczęściową - np od A6 pasuje.

Szybka odpowiedź: kombi , czy sedan ?

Święta prawda. Podeprę się cytatem: A mój sąsiad od 2 lat współżyje z kozą w piwnicy, nie narzeka, co więcej jest zadowolony. Kup Signaty H16. Są tanie, zagrają z radiem i o niebo lepsze od serii.

Pozostań przy serii. Szkoda Twojej roboty.

Ze strony napędu raczej nic Ci nie grozi. Przebieg 180kkm przez 10 lat? Chyba sam w to nie wierzysz Co do silnika - poszukaj na forum. W skrócie - szukaj auta z silnikiem nowszej generacji, np. BAU - 180KM.

http://www.ersatzteilbox.com/product_info.php/info/p66683_Brennstoffkupplung-fuer-Thermo-Top-Heizgeraet.html Part No.:29432B Pytaj u dealerów Webasto (np. skylark.pl) lub na allegro (np. Pan Artur Tworek [email protected]). Z cienkiego przewodu paliwowego powinno też dać się zrobić.

Zmienna jest szerokość "ścieżki" (przewężenia) która ma wyparować. Np wycina się blaszkę 1mm dla bezpiecznika 1A, a 2mm dla 2A.

Co to za sofcik? Kiedyś były problemy z firmware w tych navi. Cos się zmieniło w sygnale GPS i cala seria nawigacji przestała nagle działać .

Nie są, bo to bezpieczniki topikowe. Chociaż kontekst porównania mógłby sugerować, ze nie są dokładne, bo są samochodowe

Było to wielokrotnie wałkowane dziale CA. Skorzystaj z wyszukiwarki.

Chyba jest odwrotnie. Na początku grzeje 1, potem 2 i 3. Dlatego, że po odpaleniu auta jest duże obciążenie alternatora

Chyba wymieniałem na krosno. Skrzypiały strasznie latem. Zimą mniej. Jedyna zaleta, że mocne są, nawet zimą podnoszą sprawnie klapę kombiaka. Używek nie polecam, bo będą tak samo słabe jak nasze stare.

Nie wiem, czy to cenna uwaga, ale 2 furtki i jeden sub zagra lepiej niż 4 furtki

Najlepiej kupić BRAX.

Nie bardzo rozumiem te tłumaczone błędy, ale pewnie chodzi o błąd "no flame" - brak płomienia. Faza pomiaru czy jest płomień rozpoczyna się właśnie po 5 min. Dlatego grzeje 5 min i wyłącza się, bo myśli że nie ma płomienia. Czytałem, że w TT C czasami zawodzi ta detekcja płomienia za pomocą świecy żarowej. Trzeba wymieniać świecę na inną. Ale podstawa to zmienić tę mieszankę etyliny i ON na właściwe paliwo. PS. Przez Webasto straciłem nawyk czekania aż kontrolka świec zgaśnie Gnojowóz pali jak w lato.

Uszkodzony czujnik temperatury ma wpływ na problemy z rozruchem. Czas grzania świec, dawka rozruchowa jest obliczana na podstawie temperatury cieczy. PS. Proponuję udać się do serwisu skoro brakuje czasu na czytanie. Forum nie działa na zasadzie wolontariatu. My także mamy rodziny i obowiązki.

Zjawisko normalne. Mgła, opady tłumią mikrofale. Szerze mówiąc nie kontrolowałem w takich warunkach ilość śledzonych satelitów - moja navi nie powiadamia o słabym odbiorze.

Odłącz świece, jeśli bezpiecznik znowu spali - masz gdzieś uszkodzoną instalację (np przyciśnięty/przycięty przewód do masy). Tylko zabezpiecz luźne przewody

Widocznie nie jestem w większości. Po programie nadal jeżdżę 50km/h, zwłaszcza po mieście. Jak ktoś z butem w podłodze jeździ, powinien częściej wymieniać olej także w serii.

A nie kazał Ci jeździć tylko z górki ? Program nie obciąża silnika tylko Twoja stopa.

Co to za akumulator? Firma, pojemność, prąd rozruchowy? Kiedyś próbowałem reklamować nowy akumulator - jak dłużej postał, słabo kręcił przy większych mrozach. Pomiary testerem wykazywały, że akumulator jest w dobrej kondycji (miałem nawet wydruki). Co z tego, skoro słabo kręcił każdego ranka. W końcu dałem go znajomemu do benzyniaka - zadowolony jeździł kilka lat Ja kupiłem nowy (chyba centre future) i skończyły się moje problemy. Konkluzja: testy sobie - życie sobie. Podobnie jak amortyzatory - dopóki nie wymienisz na nowe, nie jesteś świadomy jakie gówno miałeś.