armitage

Bart-S Czy udało Ci się rozwiązać problem z nierówną pracą po rozruchu? Ja mam to samo i zastanawiam się co jest tego powodem.

Kolego miałem podobną walkę z tą kontrolką. U mnie problem zaczął się od wymiany oleju i filtra oleju. Najpierw dolałem oleju do poziomu środkowego MAX na wskaźniku - także dość sporo. Potem poruszałem wtyczką, która jest zaraz obok filtra oleju. Przy jego wymianie trzeba ją zdrowo odchylić, więc myślałem, że może coś się poluzowało. Poruszałem całą wtyczką, dolałem olej i od tej pory spokój.

Czy podłączaliście to Mio 358 tylko do gniazda zapalniczki czy może ktoś z was ma podpięte zasilanie przy górnym oświetleniu kabiny?

Jestem już po wymianie. Cena ostateczna 1700zł. Wszystko trwało 5 godzin. Moje uwagi: Na luzie spalanie wzrosło z 0,4l do 0,5. Silnik pracuje dobrze bez uwag. Oglądałem pasek i wyglądał całkiem dobrze - ani przebieg ani wiek paska ( prawie 7 lat ) nie wpłynęły na jego stan.

Dzięki za info. Już druga osoba mi odradza te felgi. Chyba będę szukał Milwaukee.

Witam, Podobają mi się takie felgi Mają one parametry ET45 7.5J 16". Czy będę mógł je bez problemu założyć na passata b6 jeśli będą miały opony 225/55/16?

Witam, Podobają mi się takie felgi Mają one parametry ET45 7.5J 16". Czy będę mógł je bez problemu założyć na passata b6 jeśli będą miały opony 225/55/16?

Jestem przed wymianą rozrządu. W ASO krzyknęli 1800zł - w tym roku części podrożały i dlatego taka cena - cały rozrząd + pasek wielorowkowy + jakaś modyfikacja szpilki pod napinacz ( ponoć szpilki się urywają i robią większe na 10mm - rozwiercenie i nagwintowanie ). Pierwszy raz o tym słyszę ale poczytałem po różnych forach i faktycznie były takie przypadki. Termin mam na poniedziałek więc potem napiszę jak to wyszło. Obecnie mam 108000km przebiegu i rocznik 11.2006 więc pora na wymianę.

Ja mam inny system wymiany wycieraczek. Jak na razie nie narzekam. Otóż na lato mam nówki w bardzo dobrym stanie, jak zbliża się zima to ściągam te nowe i zakładam stare bardziej zużyte ( wiadomo, że zimą wycieraczki dostają mocno po d...e ). Jak minie zima to z powrotem zakładam te co wcześniej miałem na lato. Jeśli się zużyją przez lato to zostawiam je na okres zimowy, a w lecie kupuje nówki i a stere znowu czekają na zimę. I tak w kółko. Wychodzi na to, że wycieraczki starczają mi na dwa lata ( okresy letnie ).

Mam ten sam problem za znalezieniem w dobrej cenie felg le mans. Do tej pory znalazłem tylko nowe w granicach 2400zł. Używki są tylko pojedyńcze sztuki - czyli jakość może być róźna. Obecnie mam założone felgi RH ZW1 lub ZW4 17` i planuje je sprzedać. Zobaczymy jak się sprawa rozwinie.

Gra nie warta świeczki za 290zł???? Szkoda kasy. Co innego jakby były np. same nakładki. Oczywiście przy tym znacznie tańsze - mniej pracy a efekt ten sam.

Witam. Szukam instrukcji wymiany żarnika xenon do B6. Pozdrawiam

Jak jest słaby akumulator to rozrusznik się nie zasprzęgla i słychać takie stukanie. Wymieniaj czym prędzej.

Panowie wszystkiemu winny lód. Mi w trakcie jazdy lód zjechał z dachu i wpadł w szczeliny w klapie. Skrzypienie non stop. Trzeba dokładnie oczyścić z lodu i posmarować wazeliną techniczną uszczelki.

U mnie sprawa otwarcia pod kątem elektryki jest ok. Gorzej z mechaniką. Klapa siedzi na dole i nie podnosi się. Chłopaki mieliście taki problem. Przypuszczam że powód leży w zużytej sprężynie. Wymieniał ktoś, albo jakiś patent zastosował?

Panowie dziś było super. Myślę, że brudny filtr paliwa mógł powodować taką pracę silnika. Jutro zabieram się za wymianę oleju. Wiem że jest obecnie na mobil 1 ale kupiłem castrola 5W30. Myślę że nie będzie problemu. Próbowałem odkręcić korek od wlewu oleju i za chiny nie dałem rady. Jest jakiś patent czy walić na siłę i musi puścić.

Panowie ponownie ja. Dziś rano autko odpalam i ruszam do pracy. Za każdym razem jak przyspieszałem do słyszalny był stukot z silnika ( jak stary diesel ). Dopiero jak minęło 10 minut i silnik osiągnął 90 stopni to można było zauważyć stopniowo zanikający stukot. Jak minęło 15 minut jazdy to już było ok tak jak zwykle ( cichutko ). Co to może być? W poprzednie dni nie słyszałem tego stukania. Pompki wymienione 2 tygodnie temu w akcji serwisowej. Od czasu wymiany miałem 3 takie przypadki. Miał ktoś takie objawy? Może to nie pompki tylko coś innego. Dziś wymieniłem filtr paliwa ( cały czarny ), a nowy jest biały. Nie powinno tak być.

Ja również zmieniałem oponki z 17` na 16` zimówki. Tyle że waliłem ciśnienie 2,7 a nie 2,5. Nie widzę żadnej różnicy w prowadzeniu.

Troszkę spóźniony odpis ale zawsze Wszystkie objawy i wątpliwości przedstawiłem serwisantowi. Gość miło i spokojnie wyjaśnił że jakby wtrysk mi padł to nie odpaliłbym autka. Poza tym jeszcze nikt nie wrócił z autkiem po wymianie wtrysków na Continetale. Wsiadł ze mną i pojeździł. Odpalił od razu silniczek, bez szarpnięć. Potem jechaliśmy w trasie piłował zdrowo ( ponad 4000 obr. ), nie zauważył żadnych zacięć przy przyspieszaniu, płynnie ciągnął. Gość twierdził, że jeździł mnóstwem passacików z tym motorem i mój jeździ super. Wg. niego nie ma się do czego przyczepić. Ale jeśli tylko coś się będzie działo, jakieś objawy z wyżej wymienionych testów to zapraszał na serwis, ale na tą chwilę to mam jeździć bo i tak mam 2 letnią gwarancję. To by było na tyle. Na razie temat zamknąłem i cieszę się z jego opinii.

Dzwoniłem do nich kilka dni po wymianie wszystkich pompek bo odczułem w trakcie jazdy spadek mocy ( takie przyduszenie silnika ). Od tej pory silniczek głośniej chodzi. Pani mnie zaprosiła na wizytę w celu sprawdzenia co jest nie tak.

Ja mam wymienione pompki i pytanko. Czy jak wciśniecie mocno pedał gazu na 1 i 2 biegu to pompki walą jak oszalałe - głośno stukają.

4,7l/100km to nie możliwe. Mnie również wymieniali 4 pompki ale takiego spalania nie osiągnąłem. 5,5l/100km to miałem najmniej i to z bardzo delikatną nogą. Jutro mam umówioną wizytę w serwisie - sprawdzanie pompek po wymianie. Zobaczymy co powiedzą.

Ok panowie. Tydzień temu wymiana 4 pompek. Wszystko super. Silniczek chodził cichutko. No ale niestety... po tygodniu na trasie mając ok 1700 obrotów silniczek dziwnie przymulił ( jakby stracił troszkę koni ) i zaczął chodzić głośniej, tak jak przed wymianą pompek. Od tego momentu mam wrażenie, że jest głośny ( słychać wyraźnie pompki ) i nie tak żwawy jak zaraz po wymianie pompek. No i dylemat... jechać na hamownie i testować czy kierować się na serwis aby sprawdzili co się stało.

A jakie powinny być obroty na postoju dla 2.0 tdi 170 KM PD?

Wymieniono mi wszystkie 4 pompki + wiązka. Za uszczelkę zapłaciłem 89zł. Silnik pracuje równo i ma teraz lepsze przyspieszenie. Na biegu jałowym spalanie w granicach 0,4-0,5. Wcześniej miałem 0,6. Oczywiście 2 letnia gwarancja. Cała wymiana trwała 2,5 h.