roku66

Witam.Nie wiedziałem w jakim wątku to opisać,ale ten wydaje sie własciwy. Mój Passat to 1,9 tdi ajm,właśnie stuknęło mu 500 000 km.sprowadzony w 2006 r. Przy przebiegu 187 000 km.wszystko potwierdzone papierami,a także w serwisie vw już w Polsce. Podam kilka szczegółw na jego temat bo to najlepszy samochód świata :-) . 240 tys padł akumulator wymieniony na moll chodzi do dzisiaj 244 łączniki stabilizatora wymiana na lemforder,powtorna wymiana 482 tys też le 300 -350 tys wymiana wachaczy wszystkich bez bananów wszystko lem chodzi do dzisiaj wymienione z org.nabita data 1999 432 tys kompletne sprzeglo z dwumasą wymienione z org na luk narazie chodzi :-) 480 tys wachacz prawy banan wymieniony z org. na lem UWAGA LEWY NIE WYMIENIONY DO DZISIAJ. 492 tys szczotki alternatora. Czesta wymiana osłon przegubów nieraz nawet co 60 tys ale nie oryginały Łozyska wkołach przednich lewe przy 300 tys prawe 441. tys Dawkowanie popowtryskow podobno dobre chociaż ostetni ma -0,8 lub cos koło tego.według mnie wzrosło zużycie palwa o ok 0,7 l Auto nie jest oszczedzne.pracuje nim. To mniej więcej tyle. Pozdrawiam

dzięki wielkie.bo fachowiec mówił ,że trzeba cały przod rozbierac. a gruche kupiłem lemfordera za 25 zł.jutro biore sie do roboty.

tak , chodzi mi o tą przy chłodnicy.od strony silnika ok 3śruby a od strony chlodnicy?cz nie trzeba rozbierać przodu?i sory za to krzyczysz:)(do DANEK75) a cha i w benzyniaku ,może być inaczej

tylko ,że w poduszce przedniej(TEJ NA DOLE PRZYCHŁODNICY)nie ma śruby na górze i na dole.kolego napisałeś nie o tej poduszce i krzyczysz. przeczytaj dokładnie pytanie.

i co,nikt nie wymieniał tejpoduszki? Ponawiam pytanie: jak wymienić poduszkę przednią silnika. (chodzi o tą na dole przy chłodnicy ).

witam.czy wymieniał ktoś poduszkkę przednią silnika. chodzi mi o tą na dole ,przy chłodnicy. potrzebny warsztat,czy da radę samemu jakoś ugryźć ten temat.

czyli ok

dzieki. a 15 w 26 to zle

czy wie ktoś ile barów(jakie ciśnienie) powinno być w ukladzie klimatyzacji w b5 1999r

sprężarka pracuje cały czas.sprawdź czujnik temperatury taki czterostykowy.jezeli jest sprawny to sprawdż styki i będzie ok

wielkie dzięki ja nie mogłem znależc

witam. szukałem szukaczem i nic nie znalazłem. może ktoś wie, jakiej dlugości powinny być rurki odpływowe przednie i którędy powinny przechodzić. a jak, jeszcze by ktos wiedził,jak się do nich dostać, byłoby świetnie. pozdrawiam

to pewnie uszczelka pod głowicą

sprawdź czujnik temp silnika a głównie jego podłączenie może piny nie stykają i podaje błedne dane do komputera ,wtedy bedzie sie wyłączać klima w celu ochrony silnika przed przegrzaniem, po chwili sie załączy i tak cały czas może to powodować falowanie obrotów bo idzie duże obciążenie silnika

ja dzisiaj zalałem LM 10w40 MOS2. do tej pory jeździłem na castrolu magnateku 10/40.zobaczymy co z tego będzie.troche go ubywalo ale nie za wiele. zalalem LM bo strasznie zachwalali.czas pokaże co z tego będzie. pozatym to niemniecki olej a większość znanych jak castrol czy mobil jest rozlewanych w polsce. specyfikacje ma do benzyny i do diesla.