Gracek

Wracając do tematu lasera to kupiłem na aliexpress nowy laser m5. Wystarczyło rozlutować 2 pady na taśmie i przełożyć blaszkę ze starego. Płyta z mapami ruszyła od strzała. Koszt 70zł, m3.5 są tańsze.

Kupował ktoś laser lub cały napęd na aliexpress? Czyściłem laser 2 krotnie i niestety cały czas błąd płyty, z sd też nie idzie, więc muszę kupić nowe części.

Pewnie pękła wtyczka od długich świateł lub ktoś jej nie założył na miejsce. Musisz zdjąć lampe.

Czy zna ktoś parametry tego elementu zaznaczonego na niebiesko?

Według mnie szkoda się męczyć z tym kluczem 5.5, u siebie zrobiłem dziurkę w tym metalowym stelażu i przez nią odkręciłem 3 śrubkę.

Witam. Przeczytałem temat od początku ale nie było w nim poruszanej kwestii okablowania. Przy włączaniu długich mam błąd: 02498 - Left Low Beam Reflector Motor. (V294) 012 - Electrical Fault in Circuit. Chciałbym wykluczyć najpierw usterkę wiązki. Czy może ktoś wskazać na którym przewodzie pojawia się napięcie do długich?

Witam, poszukuję instrukcji jak zdemontować mechanizm szyby prawy przód (całej blachy plus tapicerki). Może ktoś ma jakieś materiały i się podzieli.

Mam błąd silniczka V71. Czy możliwy jest kombinacja że kupię 1K0907511Q i przełożę dźwignię ze starego v71?

Witam. Mam problem z passatem B6, silnik 1.9tdi oznaczenie bkc. Komputer pokładowy pokazuje średnie spalanie w trasie 7.5-8l/100km, w mieście ponad 10l/100km. Auto jest świeżo zakupione, od rezerwy do rezerwy przejechałem 930km, co dało średnie spalanie 6.7l/100km, z czego około 600km trasy, 330miasto. Z tym że przez ten dystans był problem z termostatem bo auto nie trzymało 90 stopni na liczniku. Obecnie termostat jest wymieniony, lecz komputer nadal pokazuje duże spalanie. Auto ma moc, odpala za pierwszym razem, nie dymi, oleju nic nie ubyło, jedyny błąd na silniku to 005659 - Świeca żarowa cylindra 2 (Q11). Kąt synchronizacji wynosi -1.5, okiem laika zauważam dziwne wskazania w korektach wtrysków, które często się zmieniały, przy logowaniu statycznym miałem: 1cyl -0.70, 2cyl -1.11, 3cyl -0.92, 4cyl 2.78, przy dynamicznym 1cyl -0.59, 2cyl -0.99, 3cyl -0.42, 4cyl 2.05, po 30 minutach od logowania, grupa 013 statycznie pokazywało 1cyl -0.71, 2cyl -0.99, 3cyl 0.00, 4cyl 1.69. Spalanie chwilowe komputera na postoju waha się w przedziale 0.7-0.9. Chciałbym prosić o analizę logów czy wina tkwi w silniku czy trzeba skorygować wyświetlanie średniego spalania w liczniku. Czy problemem może być kąt synchronizacji? Statycznie: Measuring blocks 001 003 004 007 013 014 018 023 Basic settings 003 011 Dynamicznie: Measuring blocks 001 003 004 008 010 011 013 023

Witam, poszukuję numeru osłony + klipsów które przykrywają filtr kabinowy i schowek od spodu.

No ale od razu po kasowaniu błędu vcdsem wskakuje on na nowo (nawet gdy nic nie ruszam). Poza tym nie domyka ani z panelu kierowcy ani z przycisku pasażera. Sprawdziłem teraz dokładnie i po naciśnięciu przycisku zaczyna domykać z 1cm i staje. Później można domykać tylko manualnie.

A po co nabijasz post nie mając nic wspólnego z tematem? Skoro masz wiedzę na ten temat a i tak pisałeś te wypociny to mogłeś podać choć numery danej wersji to bym odnalazł więcej informacji. Jakby wątek był aktualizowany w 1 poście to też by było łatwiej bo 166 stron jest ciężkie do przeczytania.

Silnik nie zapamiętuje że przy dłuższym naciskaniu przycisku ma domknąć szybę. Po prostu silniczek przestaje pracować, nie ma przy tym żadnych niepokojących dźwięków. Auto z października 2005, nadwozie kombi. Patrząć na całą listwę to właśnie nie widać aby była możliwość demontażu przycisku, chyba że maskownice się zdejmie i pod nią może są nakrętki (bazuje na zdjęciach, nie rozbierałem tego, dlatego pytam bo może ktoś już to robił).

Witam, mam RNS 510 1T0035680F. HW version H61, wersja software 3930, mapy west europe 7551, gateway sw 3C0907530C hw 3C0907530C. Czy mogę dokonać aktualizacji softu i map? Jeśli tak to na jakie wersje? Czy mój gateway jest z serii rozładowywujących akumulator? Jeśli tak to czy da się to ominąć?

Witam. Mam następujące błędy w aucie: - 00933 - Silnik podnośnika szyby po stronie pasażera (V148) 005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja Problem polega na tym że szyba nie domyka się po dłuższym przytrzymaniu przycisku, otwiera się bez zastrzeżeń. Adaptacja poprzez długie trzymanie przycisku nie pomaga. Mogę przeprowadzić adaptację vcdsem? Czy jest to usterka silnika podnoszenia że nie rozpoznaje pozycji szyby? Drugi błąd: - 00893 - Przycisk klamki / uchwytu w tylnej klapie bagażnika (E234) Czy jest możliwość rozebrania listwy i wymiany samego przycisku (numer 5N0827566) czy muszę wymienić całą listwę z podświetleniem tablicy? Auto to passat B6.

Czy sama dźwigienka tych silniczków jest zamienna? Mogę kupić byle jaki silnik z serii 3C0907511 lub 1K0907511 i przełożyć dźwigienkę w zamian dla v159 i v71?

Witam, ostatnio dopadł mnie brak mocy w passacie (silnik AFN). Ponad miesiąc temu zdarzył się tryb awaryjny ale przegazowałem go kilka razy i auto normalnie jeździło. Obecnie po odpaleniu energicznie rozpędza się do 90km/h potem łapie błąd 17958 - Charge Pressure: Control Deviation P1550 - 35-10 - - - Intermittent i jest muł. Pomaga ponowne odpalenie silnika, ponieważ wtedy silnik znów odżywa i ciągnie 140km/h i dalej. Porobiłem logi do analizy (temperatura 90st), prosiłbym mądrzejsze głowy o rzucenia na nie okiem i ewentualne naprowadzenie na usterkę : 1. Pierwsza jazda po odpaleniu - czyli w trybie serwisowym: Statyczne Meas. Blocks Grupa 000 Grupa 001 Grupa 003 Grupa 004 Grupa 007 Grupa 013 Grupa 018 Grupa 023 Statyczne Basic Settings Grupa 003 Grupa 004 Grupa 011 Dynamiczne Meas. Blocks Grupa 000 Grupa 001 Grupa 003 Grupa 004 Grupa 008 Grupa 010 Grupa 011 2. Druga jazda czyli po restarcie i usunięciu w.w błędu, samochód już normalnie się zbierał Statyczne Meas. Blocks Grupa 000 Grupa 001 Grupa 003 Grupa 004 Grupa 007 Grupa 013 Grupa 018 Grupa 023 Statyczne Basic Settings Grupa 003 Grupa 004 Grupa 011 Dynamiczne Meas. Blocks Grupa 000 Grupa 001 Grupa 003 Grupa 004 Grupa 008 Grupa 010 Grupa 011

Zamek trzyma się na plastikowych nitach przykręconych do blachy (trzeba je rozwiercić) no i trzeba popuścić linkę od klamki. Wyjmij bolec od szyby to potem już z górki. Na przyszłość sprawdzaj działanie zamka na otwartych drzwiach wkładając i blokując zamek śrubokrętem.

A u mnie valeo po 6 miesiącach zaczęły zostawiać smugi, dodatkowo na myjni urwało się mocowanie. Wcześniej miałem boscha, wytrzymały 2 lata oraz nie jedno mycie.

Przeczytaj kilka stron wstecz albo użyj wyszukiwarki bo podane przez Ciebie problemy występują bardzo często w passacie i były już omawiane. Nakieruję Cię żeby sprawdzić moduł komfortu plus okablowanie, przewody w drzwiach oraz zimne luty w zamkach.

Uszkodzi się kabel.

Ty kolego jakieś uczulenie masz na ten wątek. Skoro tak Ci to doskwiera to tu nie zaglądaj bo jeszcze nerwicy dostaniesz, jak nie masz nic sensownego do dodania to po co się udzielać. Skv dopiero niedawno dotarło na forum i większość je testuje. Ja pytam o konkretny wahacz bo np. taka część jak końcówki ms są słabej jakości. PS 69 a 100 to duża różnica.

Co lepiej kupić na dolny przedni wahacz skv czy master sporta (ceny podobne)?

Zamek kupowałeś oryginalny? Sprawdź czy na krzyżu co łączy oba cięgna dobrze je włożyłeś.

Możesz kolego podać jeszcze cenę tej śruby według etki?