casoni

U mnie falują obroty na biegu jalowym tak, że czasem zgaśnie. Jeśli to nie pomoże to jest gdzieś manual pokazujący jak wykręcić silnik krokowy? I pytanko czy przepustnicę też należy odkręcić i wyczyścić? Jeśli tak to jest jakiś manual? Sondę wymieniłem kilka miesięcy temu. Falowanie zaczęło się jakieś 2 m-ce temu. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Wielkie dzięki. Okazało się, że jeździłem cały czas na zamkniętym i parowanie szyb to była masakra. Przy okazji zmieniłem filtr? Pozdrawiam

Położenie klapy znam. Mam ją uniesioną do góry. Tak że leżąc pod kokpitem glową widzę w tej pozycji klapy filtr kabinowy. Nie wiem tylko czy w tej pozycji to jest obieg zamknięty czy otwarty. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Wiele przeszukałem i nie znalazłem odpowiedzi. A mianowicie padł mi silniczek od obiegu zamkniętego a raczej ułamał się ten cypelek, do którego przymocowane jest ciegno. Nie mogę nigdzie znaleźć w jakiej pozycji ma być zasłona tak by był obieg otwarty? Leżąc pod tym silniczkiem ma być do góry czy do dołu ta klapka? Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Powodem było, że strasznie już ciekło. Innych objawów typu luzów nie było. Na początku dolewałem raz w miesiącu a po dwóch miesiącach takiej jazdy musiałem już dolać po 100km. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Witam. Właśnie jestem po regeneracji maglownicy. Po tym zabiegu zalany mam płyn czerwony. Gdy zapytałem dlaczego to okazało się że wlano taki jaki był wcześniej. A był żółty choć można było się pomylić jeśli ktoś nie wiedział. I tu moje pytanie. Czy spokojnie jeździć na tym czerwonym płynie czy może lepiej zmienić na zielony ? Pytam, bo regeneracja nie kosztowała mało i nie chce by za szybko coś ponownie zaczęło ubywać płynu. Pozdrawiam Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Z rysunku wynika, że jest tylko nasadzony (nie widzę żadnych mocowań). Może ktoś podpowie? Wydaje mi się też, że jak poruszam lekko na boki zbiorniczek to wilgotne są uszczelki pod nim. Trochę to dziwne, że po wymianie nagle zaczęło cieknąć. ---------- Post added at 21:25 ---------- Previous post was at 20:11 ---------- Byłem w garażu i dokładnie obejrzałem ten zbiorniczek i doszukałem się pęknięcia w okolicach górnej strzałki (na połowie obwodu zbiorniczka). Może to tylko to, a podejrzewałem już servo, pompę i wiele innych rzeczy. Mam pytanie: czy w zbiorniczku jest duże ciśnienie? Jutro muszę rano przejechać ok. 100km i po powrocie od razu wymienię ten zbiorniczek - może coś się stać (podejrzewam, że przez dłuższy czas nic nie wiedząc tak jeździłem)?

Po wymianie płynu hamulcowego mam mokry zbiorniczek wyrównawczy od płynu jak i pod nim. Nie wiem czy tak ma być ale mam chyba za luźno zamocowany ten zbiorniczek - mogę go bez oporu poruszać - tak ma być? Jeśli nie to jak go się mocuje/dokręca? Przed wymianą płynu jeździłem 2 lata i nie zauważyłem żeby uciekał płyn, a zaglądam przynajmniej raz na miesiąc.

Ja miałem podobnie. Myślę, że to nie sprężyna - odciągnij klamkę i cienkim śrubokrętem poluzuj trochę tę linkę co wchodzi do klamki. Ja za mocno ją wyciągnąłem i też nie mogłem otworzyć drzwi

Jeśli to sedan to mogą być przetarte przewody (nie widać ich bo są w koszulce gumowej) - przewody idą pod amortyzatorkiem z lewej strony, który naciska na wiązkę. U mnie z tego powodu nie było światła w bagażniku i nie mogłem zamknąć samochodu używając zamka w tylnej klapie.

Sprawdzałeś czy po włączeniu świateł mijania pojawia się napięcie na jednym ze styków w gnieździe do przyczepy? (pisałem o tym wyżej)

Ja miałem podobnie - nie świeciło mi światło przeciwmgłowe z tyłu. Okazało się, że zasilenie idące na żarówkę dochodzi bezpośrednio do gniazda od haka holowniczego, a dopiero z niego idzie na żarówkę. Do dziś nie wiem jak to miałoby działać skoro oba kable były na różnych stykach. Połączyłem je razem i jest OK

Czytam wszystkie posty i nie wiem czy w silniku 1.6 AHL po przekręceniu kluczyka powinna zaświecić się kontrolka ostrzegawcza spalin silnika? U mnie nic się nie świeci. Nie zapaliła się również jak wyskoczył błąd "brak podgrzewania sondy lambda" ? Pozdrawiam

Płynu mam na maximum

Tyle, że u mnie nie ma reguły - zdarza się to przy zimnych jak i nagrzanych hamulcach.

Wody w podszybiu nie miałem - regularnie czyszczę całe podszybie z liści i innych śmieci. Płynu hamulcowego jeszcze nie wymieniałem więc chyba zacznę od niego. Pedał hamulca zachowuje się normalnie (jak dobrze hamuje i jak pojawiają się problemy). Ps. normalnie się odpowietrza układ czy jakoś specjalnie? Pozdrawiam

Czytałem, ale myślę, że by się nagle nie zapowietrzyły (choć mogę się mylić). Cały rok jak nim jeżdżę było OK, a ta "przypadłość" pojawiła się kilka dni temu.

Od kilku dni zdarza się, że mam jakby słabsze hamulce. Pedał hamulca chodzi normalnie. Dzieje się to nie przez cały czas a sporadycznie. Np. jadąc do pracy było OK, a wyjeżdżając pojawiły się słabe hamulce (na lekkie naciśnięcie hamulca prawie nie reagował, a po mocniejszym naciśnięciu hamował bardzo słabo) po jakimś czasie było już OK. Innym razem po przejechaniu paru km zrobiły się słabe. Co to może być? W postach czytałem, że zdarza się tak gdy są zimne tarcze i klocki, ale u mnie dzieje się to zarówno przy zimnych jak i przy nagrzanych. Pozdrawiam

A jeśli już wyjmę akumulator do ładowania to czy przy moim silniczku 1.6 ahl muszę adaptować przepustnicę? Czy to zależy od silnika? Poczytałem trochę na forum ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Znalazłem również wypowiedzi, że po podłączeniu aku muszę go odpalić i czekać aż się rozgrzeje do 90stopni? Pytam, bo rano jak włożę aku to nie mam tyle czasu by na to czekać, a poza tym autko mam w garażu pod domem i trochę bym zakopcił spalinami. Jak to właśnie jest z tym podłączaniem akumulatora? Pozdrawiam

Czy po odłączeniu aku również nie trzeba adaptować przepustnicę? Chcę trochę podładować akumulator i nie wiem co robić? Pozdrawiam

Jeśli ją zdemontuję to czy nie będzie problemów z wyjęciem tego bębęnka? Czy czekają mnie "niespodzianki"

Jak wyjąć wkładkę z zamka w klapie (sedan) - ciężko się obraca w nim kluczyk. W drzwiach już powyjmowałem i przesmarowałem i jest OK. Z tyłu też jest jakaś śruba trzymająca wkładkę? Pozdrawiam

Jak wyjąć wkładkę w tylnej klapie? Ciężko obraca się w niej kluczyk (w drzwiach już powyjmowałem i przesmarowałem), czy jest tam też śruba trzymająca wkładkę jak w drzwiach?

Mogę kupić kompletny zamek za 50zł, ale od prawych drzwi - czy płytka z mikrostykami będzie pasowała do lewego zamka? Chciałbym ją przełożyć, ale nie wiem czy pasuje - nie chcę niepotrzebnie znowu wyjmować zamka. Pozdrawiam