Skocz do zawartości

JurekW

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    3 288

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    8

Odpowiedzi dodane przez JurekW

  1. Napisano

    Świece które mi dali NGK były za duże, nie dalo sie ich wkręcić, a świece boscha mieli tylko trójelektrodowe. Zalezy mi na swiecach jednoelektrodowych i takie wlasnie chce kupic.

    ...Czy ty aby te świece NGK jak piszesz nie kupowałeś czasem w Aptece? Przecież chyba bym gościa ''zjadł'' za taki numer. Lepiej zmień sklep:).Możesz mi wyjaśnić, dlaczego jednoelektrodowe?:confused:.Tak bo tak?,czy jest jakiś specjalny powód?

  2. Napisano

    W samochodach zasilanych gazem ,należy stosować się do zaleceń producenta pojazdu. Dotyczy to m.in świec oraz oleju (także częstotliwości wymiany). Kolego daj sobie spokój z Iskrą Gas , a tak w ogóle to co to za dziwny sklep - nie słyszeli tam o Boschu, NGK, Champion ,Beru ?

     

    Dla Twojego silnika producent przewidział m.in NGK BKUR 6 ET lub Bosch F7 LTCR. Pozdrowienia.:)

    W moim Passku stosuję NGK trójelektrodowa i jest OK:D

  7. Napisano

    Adams napisał

     

    z przodu czujniki są zamontowane na czarnej listwie (ładnie wygląda) z tyłu taki montaż był niemożliwy, pod czarną listw jest jakaś belka, trzeba było wyciąć otwory poniżej czarnego plastiku... szkoda że lakiernik nie spryskał tego lakierem... ale bedzie i tak

     

     

    Zabrałem się na poważnie za montaż czujek parkowania (od wizji lokalnej i rozbierania tego co potrzeba) trochę od tyłu .W związku z tym mam pytanie dlaczego nie zamontowałeś tak jak chciałeś na tej czarnej listwie biegnącej wokół samochodu. U mnie tylna belka zderzaka zaczyna się równo z odcięciem lakierowanej części od czarnego pasa od dołu w kierunku do góry. Czyżby nasze Passki tak bardzo się różniły( można śmiało montować czujki na czarnym pasku wokół i do 5cm max poniżej:confused::)

  8. Napisano

    dziś byłem przypadkiem w jednym ze sklepów z akcesoriami moto i były komplety parktronic valeo, spytałem z ciekawości w jakiej cenie mają ten z 4 przednimi i 4 tylnimi czujnikami na to mi gość odpowiedział, że normalnie około 450 ale sprzeda mi za 390 więc być może w nadchodzącym miesiącu sobie sprawię taki zestawik :)

    Bartosz a gdzie ten komplet namierzyłeś ?;)

  10. Napisano

    Dzięki za wszystkie opinie. Mam jeszcze jedno pytanko, a mianowicie czy jest w nawigacjach jakaś opcja do ustawienia w jakim aucie jest używana, tzn żeby 42-tonowej cieżarówki o wysokości prawie 4 metry nie poprowadziła przez centrum miasta albo pod wiadukt 3,5m... Da rade coś takiego wprowadzic? Czy e-tam?

    W Clarionie Map 770 jest możliwość wprowadzenia; sam. cięż., osobowy, rower, pieszy.:)

  11. Napisano

    No ja mam ten sam model więc powinno być tak samo z wymianą, całe szczęście.

    Dziś jeszcze raz zrobiłem test na zupełnie zimnym silniku. Na postoju na wolnych obrotach odpaliłem i po jakichś 4-5 min leciało już cieple powietrze w kabinie a rura idąca do chłodnicy była jeszcze w tym momencie zupełnie zimna. Zaczynała się robić lekko ciepła na samym swoim początku tam gdzie jest jeszcze aluminiowa. Więc chyba prawidłowo. Jednak po przejechaniu ok 5 km temp. na wskaźniku max 60 stopni. I podczas jazdy ciężko mi osiągnąć wyższą ale nie wiem czy to nie normalne przy takich temperaturach jakie są obecnie na zewnątrz. W końcu chłodzi się dodatkowo powietrzem podczas jazdy. Natomiast na postoju, nawet na wolnych obrotach dochodzi max do 90 stopni.

    Podczas jazdy musisz osiągnąć 90 stopni; może to trwać trochę dłużej ze względu na niską temperaturę.:)Ciepłe powietrze z kratek było przed wymianą termostatu tylko ciepłe; po wymianie gorące

  12. Napisano

    a czym sie objawia uszkodzenie ww pompy? Tylko wyciek, a moze jakies halasy??? :eek: Jak sie zachowuje pedal sprzegla twardy, miekki?:668:

    Ja wymieniałem , bo pedał sprzęgła wpadł mi do podłogi i do pewnego czasu wyciągałem go z powrotem czubkiem buta - aż kiedyś padł całkiem i koniec ze zmianą biegów:)

  13. Napisano

    A ja zrobilem nastepujaco, odpalilem silnik i palcem chcialem zatrzymac wiatrak (ten ze sprzegielkiem) no i nie udalo mi sie. Jak odpale auto to odrazu sie kreci, ale nie wydaje zadnych dzwiekow. Chyba jednak nadaje sie do wymiany:( A czy jak nie naprawie sprzegielka to cos mu grozi?

    Wiatrak,który już się kręci jest trochę gorzej zatrzymać (palce ważna'' rzecz'') .Wykonaj to jak pisałem z pomocą drugiej osoby.Gdy nie wymienisz sprzęgiełka wiatrak będzie skutecznie obniżał temperaturę w układzie i teraz silnik będzie niedogrzany.:) Koleś widział przerobiony układ głównego wiatraka na elektryczny zapożyczony z Golfa IV - tylko czy tak naprawdę jest sens przerabiać fabrykę?:confused:

  17. Napisano

    W połowie stycznia 2008 miałem podobny problem; temperatura na wskażniku max.70 st.,choć bym nie wiem jak'' pogonił "silnik; powodem był padnięty termostat ( kupiłem Wahler ).Przynajmniej w moim silniku potrzeba było zluzować pasek wielorowkowy , bo obudowa pompy wspomagania zasłaniała jedną ze śrub od termostatu. Można to zrobić bez demontażu przodu.:)

  19. Napisano

    Sprzęgiełko wiskozowe dużego wiatraka możesz prostym sposobem sprawdzić na zimnym silniku.Przytrzymujesz ręką za obręcz wiatraka a druga osoba odpala silnik - wiatrak nie powinien się kręcić ( jeżeli jest inaczej wiskoza do wymiany)jak go puścisz wiatrak zacznie się obracać to normalne.Po nagrzaniu silnika i czujnika znajdującego się wewnątrz sprzęgiełka wiatrak osiąga prędkość obrotową silnika.:)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.