Markus

Witam i jak udało sie ogarnąć PDC z OPS z parkhilfe 4K?? Sam szukam odpowiedniego modułu do mojej bryki. Mam radio RNS510 .Pozdrawiam

Witam Potrzebuje pomocy chciałem zamontować w drzwiach światełka ostrzegawcze tylko z przodu bo w tyle na razie mam korbę i nie mam modułów. Miałem stare moduły od strony kierowcy 1K0959793G data 02.2006 pasażer 1K0959792G data 02.2006. Kupiłem na allegro inne moduły bo chce lusterka składane zamontowac maja one 15 pinów o tak jak na zdjęciu Oraz Pytanie pierwsze ogarną te moduły składane lusterka?? Pytanie drugie mam wizje do światełek bocznych w drzwiach wiec je chciałem zamontować w drzwiach pasażera plus dałem na 1 pin minus na pin 2 podłączyłem zakodowalem lecz nic sie nie swieci choć jak podepnę lampkę na wtyku od tej lampki jest 12 V ... Po stronie kierowcy zrobiłem tak samo pin 1 12 V miałem wolny to umieściłem plus od lampki pin 2 miałem zajęty to wlutowalem tam minus od lampki. Na module kierowcy pin 1 pokazuje 12 V a pin 2 masa drzwi . Podłączyłem kostkę i niedość ze nie było napięcia na koncu wtyczki od drzwi to jeszcze szyby nie chciały sie podnieść wiec odłączyłem lampki i wróciło wszystko do normy. Nadmieniam ze mam zakodowane lampki na przodzie do wartości dodałem 64 jak w podpowiedzi w vcds... O ci tu chodzi wyjaśni ktoś ?? Niby te nowe moduły sa 2 generacji te moje stare tez były 2 generacji lecz 6 pinowe które by nieobsluzyly lusterek składanych. Co robic oddać te moduły i szukac 3 gen?? Czy zostać przy tych?? Kierowalem sie tym wątkiem/instrukcja http://forum.vw-passat.pl/threads/110599-Instrukcja-Zmiana-zwyk%C5%82ych-lusterek-zewn%C4%99trznych-na-l Proszę o pomoc z gory dziękuje Marek

Witam kolego jak zobaczysz daj proszę znać co z tym słupkiem (chodzi o ten słupek przy tylnych drzwiach tak??) bo sam mam w tylnych drzwiach korbkę a chce lampki zainstalować instalacja już czeka na montaż w aucie. Czyli mając auto z 2006 roku i w tyle korbki w drzwiach trzeba + i - ciagnąć z komfortu ale najlepiej ze słupków piny 9 to + a masa - to 21 dobrze mi sie poukładało?? Proszę ewentualnie o sprostowanie. Pozdrawiam

Ja zdecydowałem na wymianę całego zawiasu lepiej będzie a i tak kupiłem używkę i pomalowałem jestem umówiony z mechaniorem i powinno być git gitara dam znać czy pomogło [emoji6]

Miałem identycznie można samemu jak kroś ma garaż i sporadycznie auto używa lub ma drugie lub nie to niech się szykuje na wydatek 1500zł. Poradnik rozbierania całej deski i kolumny z auta na forum. Pozdro

I do passatów B6 od 2005r tylko taki i wyłącznie taki np chyba że ktoś woli wydać 2000 zł za oryginał to niech se płaci. Pozdrowienia

Klon VCDS najlepiej z http://www.e-service.info.pl/index.html a program najlepiej VCDS beta 11.3.0 EN. Mam taki i śmiga super.

Było omawiane na forum takiego kabla nie kupisz na allegro[emoji6]

Witam Wiem że ciężko ale z oględzin wychodzi że musze zawias wymienić jest dziwnie zgiety - mininalnie odbiega od drugiego. Jak wymienię zawias dam znać czy wszystko ok. Pozdrawiam Marek

Witam Dziękuję za odpiwiedź. Właśnie tak maska jest przesunięta do str kierowcy. Nadmieniam że wcześniej zamek i rygiel były ustawione centralnie symetrycznie. Wiem bo 1000 razy otwierałem maskę i sie zamykala teraz sa tak przesunięte że normalnie maski nie zamknę....od czego to? sądze że coś z mechanizmem nie jest w porządku nawet przy lampach z przodu widać przesunięcie.... Pozdrawiam Marek

Witam Mam ten sam problem co koledzy i by otworzyć klapę w combi musisz opuścić tylne fotele wleźć do środka otworzyć schowek na trójkąt ostrzegawczy wyciągnąć go i jak będziesz miał go wyciągniętego to zobaczysz taki mały kawałek metalu weź go przesuń w prawo a klapa się otworzy. Nie wiem jak jest w moim przypadku ale u mnie w ASO listwa z lampkami kosztuje o zgrozo 381 zł a zamek klapy około 230 zł, muszę na wizytę do elektryka jechać no chyba że ktoś z szanownych kolegów wie jak to sprawdzić. Mój problem polega na tym że zamek nie reaguje na otwarcie z zewnątrz jak i od wewnątrz. Czasem zdarzy mu się sam otworzyć jak mam auto odryglowane - otwarte. Jak wchodzę do auta i zamykam auto od środka to jest spokój, myślę że to listwa ale głowy nie dam. Pozdrawiam Marek

Witam Mam taki problem że maska odstaje od strony pasazera w takim stopniu ze maski swobodnie nie zamkne a szczelina przy slupku jest tak duza ze cala reke wloze i nawet szczelina zrobila sie na laczeniu masku z blotnikiem... Nadmieniam ze jak powoli przykladam maske ( gorny rygiel) do dolnego zamka to ten gorny rygiel jest przesuniety w prawo (do strony kierowcy)...Prosze o pomoc moj samochod to passat B6 kombi z 2006r nie bity od chwili zakupu a przed zakupem wszystkie linie były zachowane. Myśle ze cos z zawiasem jest nie halo..... Pozdrawiam Marek

Witam Po miesięcznym spokoju wróciłem do punktu wyjscia. Samochód od trzech dni ciężko odpala, znów mam kłopoty. Powiem tak jestem zmuszony zakupić Pierburga i więcej żadnego badziejskiego zamiennika. Dałem się zrobić w balona na allegro że niby oryginał za 220 zł.... klops. Ostrzegam innych przed badziejskimi zamiennikami. Mi ten badziew wytrzymał miesiąc żenada.. Pozdtawiam

Witam Jestem po wymianie wkładu pompy paliwa na dzień dzisiejszy pompa chodzi super nic nie słychać żadnego buczenia. Faktycznie najgorsze to ściągnięcie tego beznadziejnego węża.... ale dało radę dzięki suszarce i małej opalarce dremla- zeszło aż miło. Mam jeszcze pytanie czy miał ktoś może czarny syf na dnie tego pojemnika-kosza?? Ja po wymontowaniu starego wkładu miałem na sitku do jego połowy czarny syf tzn. jakąś zawiesine paliwową bo piasek to nie był. Musiałem dodatkowo umyć cały kosz w benzynie ekstrakcyjnej. Miał ktoś może coś podobnego?? Dzięki z góry. Pozdrawiam Marek - - - - - aktualizacja - - - - - Czy mozliwe ze pompa jest na wymarciu? I drugie pytanie czy pompa powinna podawac paliwo na wlaczonym zaplonie - bo tego nie robi, dopiero jak odpale silnik. Witaj powiem tak po włączeniu kluczyka i ustawieniu go w 2 pozycji pompa powinna podać paliwo do filtra a te do silnika. U mnie było słychać buczenie takie krótkie i też miałem problem z odpalanie bo telepało autem aż miło. Twój opis pasuje do mojego przypadkui wymieniłem wkład pompy paliwa ( a ja u siebie dodatkowo wymieniłem wszystkie uszczelki w vacum pompie), zobacz czy niewarto zakupić wkład a nie pompe bo nowa pompa to koszt ok.1000zł wkłady zaczynają się od 130 -500zł. Koledzy piszą o Pierburgu to koszt ok.350 zł na allegro ja nie wiem kupiłem wkład za 220zł od goscia który ma niby oryginały bez wybitych na nich sygnatur (niby brak sygnatur spowodowało odrzucenie produktu-nie wiem czy prawda). Ja bym radził wymianę wkładu. A opis z rys kolega Bogdan zamieścił na forum. Pozdrawiam Marek

Witam Dzięki za szybką odpowiedź, rozumiem mam nadzieję że to pomoże w moim problemie. Opis elegancki faktycznie nie będzie ciężko. Dzięki raz jeszcze.

Witam Mam na imię Marek i też mam problem z odpalaniem auta jak stoi dwa dni na dworze. Wymieniłem wszystkie uszczelki możliwe w vacum pompie (była spocona pod spodem) ale nadal mam ten sam problem. Nie wiem co może być przyczyną, zero błędów na komputerze, po włączeniu zapłonu słychać takie szybkie, krótkie buczenie. Czy to może być powoli padająca pompa paliwa bo sytuacja powtórzyła mi się po raz trzeci i pojawia się sporadycznie. Jak już się pojawia to muszę kręcić aż pojawia się kontrolka oleju i brzęczy komputer w aucie podając coś o oleju ale odpala i potem zero problemów podczas jazdy. Auto śmiga jak ta lala. Proszę o pomoc. Jeżeli to pompa paliwa (wkład) to jak zlokalizować ową pompę w passacie b6 kombi, czy muszę wyciągać całą podłogę w bagażniku?? Z góry bardzo dziękuję za rady i porady bo mam dość już kręcenia i stresu czy aku nie padnie. Dziękuję bardzo. Pozdrawiam Marek

Witam Mam pytanie czy wie może ktoś gdzie można kupić (prócz w ASO) gąbkę otaczającą głowice w passacie B6 (nie chodzi mi o pokrywę). Lub ewentualnie numer tej części bo moja się już rozleciała. Pozdrawiam

Witam Mija jakiś czas odkąd zakupiłem kabelek z e-service vag 002 do tej pory używałem vcds 11.30 beta bez żadnego problemu. Dziś po włączeniu vcds pokazał mi się komunikat że vcds software is out of date od razu go nie zauważyłem i podłączyłem się do auta przetestowałem pokazało ok zapisałem jak zawsze i uruchomiłem autoscan i w tedy po przeskanowaniu polowy auta zatrzymało się skanowanie i pojawił się komunikat jak poniżej: Zamoknąłem program i zauważyłem komunikat out of date postanowiłem zatem cofnąć czas na komputerze za pomocą programu runasdate i pomogło program po otwarciu już nie woła że jest out of date. Komputer widzi kabel normalnie bo po przetestowaniu wszystko jest na ok. Podłączyłem kabel do auta włączyłem test i wszystko na ok licencja na zielono. Odczytałem ze sterownika silnika przebieg, skasowałem błędy jakie miałem lecz jak wszedłem w auto skan passat 3c znów pojawił się komunikat.......Co jest nie tak:/:?? Nie wiem o co chodzi proszę o pomoc. Z góry uprzejmie dziękuje. Pozdrawiam Marek

Wielkie dzięki. Tak przy okazji trzeba jeszcze go programować czy nie?? Wystarczy wyciągnąć i założyć nowy?? Pozdrawiam

Witam ja również mam z tym problem i prosił bym o pomoc, oto moje błędy: Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.lbl Part No SW: 3C0 907 801 G HW: 3C0 907 801 G Component: EPB VD8HC005 013 0005 Revision: 013 Coding: 0000011 Shop #: WSC 30252 133 55378 VCID: 2647F2ABEDC3 2 Faults Found: 02443 - Control Head 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00111000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 9 Reset counter: 130 Mileage: 164400 km Time Indication: 0 Date: 2012.06.28 Time: 12:58:22 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Count: 46 02443 - Control Head 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00111100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 3 Reset counter: 131 Mileage: 164400 km Time Indication: 0 Date: 2012.06.28 Time: 12:58:21 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Count: 40 Może to być wina przycisku??

Witam również prosił bym o pomoc w rozkodowaniu błędów. Z góry uprzejmie dziękuję. Pozdrawiam ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl Part No SW: 3C0 937 049 J HW: 3C0 937 049 J Component: Bordnetz-SG H37 1301 Revision: 00H37000 Serial number: 00000005506056 Coding: E1888F0700041A00000A00000F00000000095D435C0000 Shop #: WSC 05311 000 00000 VCID: 306B14F3DF07 Subsystem 1 - Part No: 3C1 955 119 Component: Wischer VW461 012 0503 Coding: 00063445 Shop #: WSC 05311 Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 T Component: RegenLichtSens 011 1110 Coding: 00208933 Shop #: WSC 05311 1 Fault Found: 01504 - Bulb for License-Plate Light (X) 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 3 Reset counter: 131 Mileage: 164430 km Time Indication: 0 Date: 2012.06.30 Time: 16:54:00 Freeze Frame: ON Voltage: 12.20 V ON ON OFF OFF ON ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 3C0-959-433-46.clb Part No SW: 3C0 959 433 K HW: 3C0 959 433 K Component: KSG PQ46 ELV 038 0455 Revision: 00038000 Serial number: VWZCZ000000000 Coding: 0091020851030E763804941570084B0E703C00 Shop #: WSC 05311 000 00000 VCID: 326F1EFBD10B Part No: 1K0 951 605 C Component: LIN BACKUP HORN H03 1301 Component: NGS n.mounted Component: IRUE n.mounted 2 Faults Found: 00893 - Switch for Trunk Handle (E234) 007 - Short to Ground - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100111 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 65 Reset counter: 104 Time Indication: 0 00896 - Trunk Lock Unit (F256) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 29 Mileage: 164223 km Time Indication: 0 Date: 2012.06.12 Time: 15:45:25 ------------------------------------------------------------------------------- Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN2.lbl Part No: 1K0 959 702 K Component: Tuer-SG 024 2801 Coding: 0000052 Shop #: WSC 05311 000 00000 VCID: 37792FEF3A69 1 Fault Found: 00933 - Electric Window Motor; Passenger Side (V148) 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.lbl Part No SW: 3C0 907 801 G HW: 3C0 907 801 G Component: EPB VD8HC005 013 0005 Revision: 013 Coding: 0000011 Shop #: WSC 30252 133 55378 VCID: 2647F2ABEDC3 2 Faults Found: 02443 - Control Head 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00111000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 9 Reset counter: 130 Mileage: 164400 km Time Indication: 0 Date: 2012.06.28 Time: 12:58:22 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Count: 46 02443 - Control Head 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00111100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 3 Reset counter: 131 Mileage: 164400 km Time Indication: 0 Date: 2012.06.28 Time: 12:58:21 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Count: 40

Witam chciałem się zapytać czy ma może ktoś klucz do wyciągania pedału gazu?? Chce wymienic owy pedał na taki z R36 tylko by to zrobic potrzebny jest specjalny klucz który wkłada się pod pedał ( wsuwa się go w dwie szczeliny z przodu) lub ewentualnie wymiary takiego urządzonka. Acha co do progów znalazłem takie http://allegro.pl/oryginalne-nakladki-progowe-vw-passat-b6-b7-i2490574257.html Pozdrawiam

Dobre pytanie. Ja mam problem bardzo rzadko, ja robie tak że spokojnie wciskam przycisk od ręcznego i puszcza normalnie a czasem zdarzy mi się zacinka. Wtedy wyłączam silnik czekam chwilkę i włączam go z powrotem i wtedy puszcza... To na pewno nie jest normalne. Normalnie powinien działać tak że po przyjechaniu lub początku jazdy powinno się przycisk wcisnąć a ręczny powinien odpuścic i tyle. Zrobiłem więc skana Vagiem i wyszło mi coś takiego: Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.lbl Part No SW: 3C0 907 801 G HW: 3C0 907 801 G Component: EPB VD8HC005 013 0005 Revision: 013 Coding: 0000011 Shop #: WSC 30252 133 55378 VCID: 2647F2ABEDC3 2 Faults Found: 02443 - Control Head 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00111000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 9 Reset counter: 130 Mileage: 164400 km Time Indication: 0 Date: 2012.06.28 Time: 12:58:22 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Count: 46 02443 - Control Head 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00111100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 3 Reset counter: 131 Mileage: 164400 km Time Indication: 0 Date: 2012.06.28 Time: 12:58:21 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Count: 40 Może toś mógł by mi pomóc, dopiero zaczynam z VAGIEm i dlatego prosił bym o pomoc. Myślę że to może być wina przycisku od auto holda. Pozdrawiam

Witam niestety koszt wysoki ok 3000 zł za sprzęgło=dwumasa wodzik oraz tarcze dociskową. Wymieniałem wszystko, trzeba pomyśleć na przyszłośc bo narazić się można na większe koszta. Niestety to Passat więc mankamenty są. Ja wymieniałem przy 158 tyś. Ja miałem objawy "charczenia" przy wciskaniu samego sprzęgła przy zapalonym silniku. Pozdrawiam.

Witam od pewnego czasu szukałem kabelka do mojego Passata B6 i dzięki wam też zakupiłem owy omawiany kabelek i mogę również potwierdzić że działa w 100% mam VCDS Beta 11.3.0 EN i śmiga pięknie, więc dla tych co chcą zakupić kabel do auta to polecam. Na chomiku znalazłem ich dysk, w sumie to są dwa na jednym nic nie ma i ten koledzy z forum wcześniej podawali, a ja natrafiłem na ten: http://chomikuj.pl/eservice/Inne Są tam instrukcje, programy itp. Pozdrawiam :bezzebow