eusso

Ja w swoim AVF próbowałem zdjąć te fajki. I nie dałem rady tak mocno siedzą. Do dwóch pierwszych jeszcze jest dostęp ale do 3 i 4 (mówie o tych przy filtrze paliwa) jak zobaczyłem to dałem sobie spokój. Musiałbym odkrecic filtr paliwa oraz jego mocowanie. Potem odsunąć gumowy przewód od chłodzenia głowicy bo on zasłania dostęp do 3 i 4 świecy. Więc dałem sobie z tym spokój na tą chwile. Jak bede wymieniał filtr paliwa to wtedy moze pomysle aby przy okazji sprawdzic swiece. Jak już jestem przy temacie to może da się sprawdzić świece za pomocą VAG?

U mnie nie ma czegoś takiego. Mam zwykłe kolanko.

Może? A może jakieś konkrety?

Dla mnie jedym słowem SZTUKA przez duże SZ !!!!!!!!

Hmmm? ---------- Post added at 20:01 ---------- Previous post was at 19:59 ---------- Ja w swoim AVF-ie wymianiałem pompe Vakum i dam sobie moze nie głowe ale rękę obciąć, że nie mam tych świec tylko samo kolanko. Jutro z ciekawości to sprawdzę bo temat mnie zainteresował.

U mnie też bulgoce. Płynu troche ubyba ale moze to miec zwiazek z małym wyciekiem który znalazłaem a opisałem go tutaj : http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=27716 Musze to wymienic ale czekam na wiosne. Jak wymienie to odpowietrze dokładnie układ. Węże mam po jeździe w normie. Dzisiaj z ciekawości zdjąłem oring który znajduje sie w wewnetrznej czesci korka od zbiorniczka wyrównawczego. Bulgotenie ustało ale to chyba załauga tego iż nie ma cisiniena w układzie. Nie wiem co to moze byc. Mysle ze nie ma sensu od razu rozbierac głowicy. Fakl to moze byc uszczelka pod głowicą. Ale po co od razu pakowac sie w koszty. Jak zacznie wyrzucac płyn przez krócieć w zbiorniczku to wtedy trzeba sie zacząć martwic. Co Wy na to?

Lemforder i tyle. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, a to chyba najważniejsze to nie powinno sie osczedzac na takich rzeczach. Solidna firma, która zaopatruje VW w wahacze do nowych samochodów.

Panowie jeżeli macie obawy, że olej napędowy w waszym zbiorniku jest nienajlepszej jakości i może wytrącić sie parafina polecam srodek stosowany, znany i sprawdzony od lat. To produkowany w Szwecji Black Arrow Diesel Skydd. Niezawodny i możecie byc pewni, że nie zniszczy wam silnika. Wystarczy 100ml na 100 litrów ON. Dostępny w wiekszości stacji paliw.Polecam. A wygląda tak : http://www.auto-chemia.pl/index.php?d=szukaj&producent=21

Ja włożyłem od wewnątrz gwoździa z odpowiednia głowką. Trzeba mieć wprawdzie troche sprytu do tej operacji ale jest to wykonalne. Potem łapiesz gwoździa kombinerkami i pomału ciągniesz. Mniejszy kołeczek zostanie na gwoździu, a z wiekszym to juz sobie spokojnie poradzisz.

Wyjmij fotel, rozmontuj obicia plastikowe i zobacz co jest grane. Moze coś sie dostało w trybiki i blokuje. ---------- Post added at 14:15 ---------- Previous post was at 14:04 ---------- Dodam że udało mi sie naprawic wspomaganie podnoszenia fotela. Jest z tym troche zabawy bo jest tam bardzo ciasno. Wszystko jednak da sie ładnie rozmontowac i zastosowac patent kolegi przemekgo_vw (śrubka z nakretką). Jesli ktos ma odrobine sprytu, checi i cierpliwości napewno poradzi sobie z tym tematem. Pozdrawiam i dzieki za pomoc.

Dzieki welkie panowie. Ale czy uda mi się wymienić tą nasadkę bez szpuszcznia płynu?

ile taka nasadka kosztuje w aso vw?

Witam. Mam pytanie. Czy ten króciec od płynu chłodzenia jest zabezpieczony przed wyciekiem tylko tą gumową nasadka? U siebie też zauważyłem wyciek w tym miejscu.

Witam wszystkich. Panowie koledzy mam pytanie. Co to jest za króciec? Jaki płyn sie w nim znajduje? Załączam trzy fotki. Z góry dziekuje za odpowiedź.

Witam. Jeden korek w akumulatorze mam odkrecany. Postanowiłem go odkrecić i sprawdzić czy poziom elektrolitu jest ok, czy wszystkie płyty sa nim pozalewane. Gdy odkręciłem owy korek natknąłem sie na takie coś (foto nr 1 i 2). Co to jest? Do czego służy i jakie ma zadanie?

Dzięki mateusz za fotki. Sprężyne znalazłem pod siedzieniem, a urwany zaczep w worku odkurzacza Ze spawaniem mysle ze bedzie troche problemu. Zobacze ile jest tam miejsca i dorobie srube z nakretką. Jak zrobie to podziele sie zdjęciami.

Jak wyciągne siedzenie to nie bede miał potem problemu z błędem poduszki powietrznej i podgrzewania siedzenia?

Dzięki. Bedę czekał na fotki. ---------- Post added at 21:28 ---------- Previous post was at 21:20 ---------- Obawiam się jednego. Że nie znajde tej sprężyny i zaczepu. Ostatnio odkurzałem w aucie

Witam. Mam problem z regulacją wysokości fotela kierowcy. Gdy siedze na fotelu i próbuje zmienić wysokość fotela dźwignią po lewej stonie (chodzi mi o jego podnoszenie) bardzo ciężko fotel sie podnosi. Opuszcza się lekko. Bez obciążenia fotel działa lekko zarówno w góre i dół. Wcześniej jak siedziałem to podnosił sie lekko takze coś musiało sie zepsuć. Dla porównania usiadłem na fotel pasażera i ten podnosi sie bardzo lekko w porównaniu do fotela kierowcy. Czy któś z Was miał taki przypadek? Co może być przyczyną tej usterki? Szukałem w wyszukiwarce ale nic nie udało mi się znaleść.

Ja u siebie bede zakładał takie cos : http://www.allegro.pl/item688335152_oil_catch_tank_zbiorniczek_odmy_turbo_tuning_dolot.html Gość dobiera króćcie o odpowiednich średnicach. W poniedziałek ma mi to wysłac. Po założeniu oil catch tanaka przeczyszcze dolot oraz intercooler. O efektach napisze po zrobieniu 3-4 tys. km.

Nie rozbierałem tej puszki z kompterem bo nie było takiej potrzeby. Nie było przecieku do kabiny. Przepływ wody był utrudniony poniewaz jak wsponinałem było tam kupe syfu. Pojechałem dziś rano na stacje paliw, zdjąłem podszybie i do dzieła. Sprężone powietrze wystarczło aby cały ten syf wydmuchac (a było go od cholery) Męczyłem się dobrą godzine bo po częsci pęd powietrza powodował to, że syf ten dostawał sie pod amulator. A wiadomo tam też zanjduje się odpływ. Jednym słowem gra warta świeczki. Teraz jestem pewień, że woda nie bedzie miała problemu z zejściem do odpływu. Miałem jeszcze zamiar wyciągnąc amumulator i dokładnie pod nim wyczyścić odpływ bo ten syf z pod komputera dostawał sie pod akumulator jak dmuchałem. Ale dałem sobie z tym spokój ze wzgledu na to, że dziś niedziela, a niedawno taki zabieg robiłem. Dobrze dmuchałem powietrzem wieć myśle, że puki co bedzie narazie ok. Zrobie to jak uda mi sie znaleść odrobine wolnego czasu.

Mam pytanie. Tam gdzie dgube czerwone strzałki mam kupe syfu i przepływ wody na 100% jest utrudniony. Czy moge odrecić cały komuter (mam na mysli śrubę zaznaczoną na niebiesko, po drugiej stronie sa chyba podobne), podnieść go i wyczyścić wszystko tak aby był swobodny przepływ? Pytam bo nie jestem pewien czy te wszystkie przewody znajdujące sie w tej puszcze nie idą czasem do kabiny albo gdzies indziej?

Z szybą juz sobie poradziłem. Miałem problem z uszczelką na dole tej blachy. Była zgnita i ciekła mi woda do srodka. Nałozyłem silikonu i skreciłem wszystko ale dalej cieknie. Dllatego bede muiał całkowicie zdjąć tą blache, oczyscić ją ze strej uszczelki i dać na silikon ponownie. Chyba że macie koledzy jakies lepsze rozwiązanie od silikonu?

Czyli zamek jest przykrecony do blachy i trzeba go odkręcić?

Czy da się oddzielic całkowice tą blache przykręconą srubami do nadwozia drzwi? Bo widzę ze jest tam linka od wewnetrznej klami i ten drut o rygla.