Charakterek

czy jest bezawaryjny? Czy trzeba się go zimą bać? Jaki przebieg już go zaczyna dyskwalifikować?

A może warto by było zregenerować reflektory. W dziale polecam jest firma, która się tym tanio zajmuje. A czy przeciwmgłowe coś dają? Nic w sumie - ja je wywaliłem - były mi zbędną ozdobą...

Nie no nie narzekajcie. Fajno było. Francuzi i Włosi zmiażdżyli konkretnie (jak zawsze). No i ten Polak (nazwiska nie pomnę) robiący cuda wianki w powietrzu łącznie z driftem - to było coś. Dla tych, którzy tam nie byli - małe smaczki. Mam sporo filmów - więc zdjęć niewiele. Z zespołów zaprezentowały się: PZL-130 ORLIK TS-11 Biało-Czerwone Iskry MB-339 Frecce TriColori Alpha Jet Patrouille de France F-5 II Patrouille Suisse PC-9 Wings of Storm I fotki: To ten pan od powietrznych cudów i driftów... I pozostali: Maszyna, która budzi szacun nawet jak tylko spokojnie leci: I pozostałe pokazy: Prezent Francuzów dla Polaków: I zaczęły się esy floresy na niebie: Niebo nad Radomiem było niebiesko biało czerwone: By chwilę potem rozbłysnąć flarami: By potem zrobić się zielono - biało czerwonym: A ogólnie to było koło 150 maszyn w powietrzu a walka kołowa pomiędzy Mig-29 a F-16 mogła się podobać każdemu.

Musięli byście podjechać do mnie i ze mną się tam udać Parking Andrzeja (wtajemniczeni wiedzą o co chodzi ul. Zbrowskiego 97

Może byśmy się spiknęli jakoś tak przed imprezą i poszli większą brygadą? Poproszę o wypowiedzi tylko osoby, które jadą na imprezę. Dla dojazdowiczów - mogę załatwić parking strzeżony za 5 zł za postój w czasie imprezy (inni biorą po 30 zł). Tylko że trzeba troszkę z buta od parkingu, ale autem niewiele dalej się pojedzie...

A masz komputer tam? Bo nie wszędzie są. Full fis był najczęściej z nawigacją. A często gęsto tam były kontrolki. Jak masz fis to może być wyłączony. Przytrzymaj przycisk w manetce od kierunków (ten którym zmienia się wskazania fis) - ten z boku. Naciśnij jego dolną część i przytrzymaj tak ze 4 sek. Powinno ukazać się menu. Potem góra - dół przechodzisz pomiędzy pozycjami, a resetem zatwierdzasz.

Chodzi o dokładny schemat od sterownika do poduch. Głównie chodzi o kurtyny. Muszę odtworzyć instalację. Był na forum schemat, ale do rocznika 2004, a one się różnią. Potrzebny mi schemat bez lampek i bez wyłącznika. Za to poduchy od kierowcy i pasażera, poduchy w siedzeniach i kurtyny. W miarę możliwości proszę o opisanie który element na schemacie jest czym, w sensie Y801 - Y 812...

Mi w oplu tak pukało. Przyczyny są zasadniczo trzy. 1. Totalnie zjechana krzywka na wałku rozrządu i tłucze to niemiłosiernie, bo popychacz se lata jak chce. 2. Wyrobiony zawór i on tak tłucze (ale to akurat bardzo mała możliwość) 3. Wyrobiona panewka na wale korbowym i tłucze na dole korbowód o wał. Niech zdejmie pokrywę i sprawdzi wałek rozrządu i będzie wiedział co jest grane. Ja obstawiam pierwszą przyczynę. No i jeszcze czy w tym silniku jest hydrauliczna kompensacja luzu zaworowego?

Ładnie http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=1328381#post1328381

Tak znalazł się.... Nissan Primera 2000 rok, 1,6 16V niestety bez automatu, ale za to z xenonem. Miał być kompakt - prawda, ale trafiła się okazja od pierwszego i jedynego właściciela, kupiony w Niemcowni od osoby prywatnej (rodzina znajomych) z przebiegiem 150 000 km zadbane ładne autko. Więc przy takiej okazji - naprawdę nie mogli darować tego autka.

Za ściemniaczem siwy z niebieskim paskiem. to + oświetlenia konsoli Nie cenią, bo nie mają - nie robią od 1999 roku i już - niedostępny, wiem, bo pytałem i kupiłem na ebay. Przycisk jak w konsoli siedzi - wygląda tak: Co do przycisku ESP - nie zrobisz tego na nim - ma jedną pozycję jest monostabilny. Tobie potrzeba jest bistabilniaka, czyli takiego jak od grzania szyb albo taxi. Najlepiej kupić taki od grzania szyb, przerobić go i dać mu tylko emblemat ESP albo ASR. Te przyciski są tanie. A o ile mnie pamięć nie myli, to ja chyba Patrykowi taką hybrydę podesłałem...

Dawaj na czerwone. Niebieskie jest w sumie za niebieskie.... tutaj Laguna w blue...

Ponoć w tym dziale to się nadaje - więc tu jest. Rzecz dotyczy lampki Passka B5 z elektrycznym sterowaniem szyberdaszka. Koszt takiej przeróbki to 20 min roboty i 1 zł. Plus kabel do zasilania (kolejne 2 zł). Czyli nie poraża. Wziąłem na warsztat lampkę z elektrycznym otwieraniem szyberdachu. Po rozkręceniu pokrętła okazało się, że wszystko jest w zasadzie gotowe, by troszkę rozjaśnić lampkę. Dlatego też przystąpiłem niezwłocznie do działania. Odginamy trzy zaczepy mocujące pokrętło. (kablami na razie sobie nie zawracamy głowy - póki co ich nie ma Odginamy trzy mniejsze zaczepy. I odciągamy beżową pokrywkę. Ważne - po rozebraniu warto zapamiętać jak są ułożone brązowy i zielony element plastikowy (ten na sprężynce - lubi sobie wylecieć. Zrobienie im fotki eliminuje pomyłkę przy składaniu. Wyjmujemy płytkę drukowaną a tam jest wszyściuteńko opisane. Gdzie lutujemy plusy diody a gdzie minusy. Oraz gdzie lutować przewody zasilające. Po prostu nie można się pomylić. Ja narysowałem zieloną linią wygląd druku od drugiej strony - jest tam miejsce na dwa oporniki połączone równolegle. Ja wlutowałem tam dwa oporniki po 1 Kilo ohm każdy i dzięki temu nie grzeją się, a dioda świeci jasno (dostaje prąd taki, jaki chce). Miejsca wlutowania oporników zaznaczyłem fioletową przerywaną strzałką, zasilanie strzałkami czerwoną i niebieską. Nie dawałem fotografii od spodu - naprawdę trudno tam cokolwiek skopać - lutujemy oporniki od ścieżki idącej od diody do zasilania - tam, gdzie są dwie przerwy obok siebie pod pinami zasilającymi. Trudno cokolwiek tam zepsuć. Diodę wybieramy wedle zasady - im jaśniejsza, tym lepsza. Zwróćcie uwagę, że obciąłem jej rant - jest to konieczne. Nie od rzeczy będzie zmatowienie diody papierem powiedzmy 1500, tak, by świeciła dookoła, a nie punktowo. Długość nóżek diody dobieramy doświadczalnie - tniemy tak, by świeciła jak najlepiej! Potem pozostaje zlutować to do kupy. Producent przewidział miejsce na przewody zasilające: Po złożeniu tego do kupy uzyskujemy to: Teraz czas na lutowanie masy. Lutujemy ją tu (czerwona strzałka). Plusik bierzemy sobie z plusa po ściemniaczu (siwy kabelek z niebieskim paskiem przy wyłączniku świateł, albo ściemniaczu), co oznacza, że będziemy go musieli stamtąd aż do lampki drucikiem poprowadzić. Ale to nie jest trudne... Po podłączeniu wszystkiego do kupy otrzymujemy taki bajer: Teraz myślę nad dalszymi modyfikacjami tejże lampki, które tu przedstawię. Jest to proste - może to zrobić każdy!

Kochani - teraz wytyczne są - automat bardzo mile widziany. Się znajoma moim przewiozła i już jest zakochana. Czy ktoś mógłby obejrzeć te autka? http://otomoto.pl/renault-megane-klima-skora-automat-abs-C19802459.html http://otomoto.pl/renault-megane-dti-automat-pelna-opcja-C19422524.html http://otomoto.pl/opel-astra-1-6-klima-automat-C19806641.html To prośba do ludzi z okolic, w których są te autka. Peugeot odpadł, jak poczytaliśmy o tej belce, Mazda - to przez japońców odpada. Ogólnie to kupuje kobita i chce mieć w środku dość nietuzinkowo - kobieco. A może coś od Forda? Albo Fiata? Ogólnie mają duże auto - Mietka E i poszukują kompakta - więc Passat odpada. Ma stać pod blokiem, czy pod pracą - auto na dojazdy. Co do zabezpieczeń i zniknięcia 2 Golfów. Były zabezpieczenia i owszem, AC też było a złodziej jak ma ukraść, to ukradnie. I nie rozeszło się o finansową stratę - po prostu są to kłopoty podczas załatwiania AC, policja i inne takie. Dlatego też ma być auto nie rzucające się w oczy kompaktowe i w miarę niezawodne. Edit - chciałem poprzyznawać punkty pomógł każdej osobie, która coś sensownego do tematu wniosła - ale limit mi się skończył - jak tylko znów będę mógł przyznać punkcika - każdy dostanie. Dziękuję za opinie - były bardzo ale to bardzo przydatne.

Znajomi polecili mi rozejrzeć się za takowym. Warunek - nie Golf. Mięli 2 Golfy IV i oba się przylepiły do czyichś rączek. Po prostu chcą mieć spokój. W kręgu ich zainteresowań są: Toyota Corolla - choć troszkę nie lubią japońskiego stylu i obawiają się o ceny części. Opel Astra II - tu zachodzi obawa o rudą Renault Megane I FL Citroen Xantia II Peugeot 306 (może 307) I tyle. Rozważają takie autka. A może ktoś poleci coś innego? W tej klasie to akurat modeli jest od groma. Poproszę o wypisywanie za i przeciw modeli powyżej, jak i także może inne propozycje ze szczerym opisem autka. Poproszę o opisanie gdzie szukać ognisk korozji, na co zwracać uwagę przy zakupie (nawet na producenta lamp, bo przecież i to ważne jest w ocenie, czy nie było autko bite). Zatem poproszę o rady, porady, opinie jak kupić dobre autko i co najważniejsze - które najlepiej wybrać. Ma być nierzucające się w oczy - by sobie osoby trzecie nie przywłaszczyły. I w miarę niezawodne (silnik max 1600 ccm - tylko i wyłącznie benzyna).

Samochód był totalnie mokry - może to go ocaliło... Póki co nie działa CB i mam błędy ESP - zobaczymy co dalej

Radio przestało żyć. Znaczy włącza się, ale w eterze cisza. Radio to TTI 880. Czy wyrzucamy radio, czy da się go uratować? A może tylko antena na śmietnik? Pierwsze wskazówki - gdzie szukać?

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=54816 tutaj oferta lampek LED do B6 - ceny atrakcyjne!

Niebieski to sygnał ze wstecznego - czyli dokładnie z żarówek - wtedy, kiedy się zapalają ma tam być napięcie.

Znaczy się na autostradzie są niebezpieczne i ostre zakręty wymagające doświetlenia? No patrz pan - całe życie się czegoś człowiek uczy... Jeszcze raz piszę - powyżej 40 km/h to nie ma prawa działać...

Powiem Ci tak. Sam system około tysiaka kosztuje. Co do montażu - ja ciągnąłem elektrykę - natomiast przytwierdzenie lamp i sterowników według mojego pomysłu zrobił mi kolega z forum (Martin3001 - pozdrawiam serdecznie) a to z racji i tego, że ma garaż i narzędzia, czego u mnie brakuje...

Myślisz, że firma taka jak Hella pozwoliła by sobie na wypuszczenie na rynek świateł niezgodnych z prawem? Oczywiście, że światła spełniają wszystkie normy i zgodnie z Polskim prawem nie włączają się powyżej 40 km/h (zakrętowe, bo jako przeciwmgłowe działają). Światło ma wytłoczone wszystkie normy i homologacje i taki policjant to może sobie jedynie w brodę popluć. Bo masz zgodne z Polskim prawem światła. Więc czemu miałby dowód zabierać. To Mercedesom, Passatom B6, czy fiatom, które mają to samo też będzie dowody zabierał? Na światłach jest homologacja B 02 - obowiązująca w Polsce dla świateł przeciwmgłowych (Wzór UE regulacja 19 modyfikacja 02) Oraz homologacja K 00 - obowiązująca w Polsce dla świateł zakrętowych (Wzór UE regulacja 119 modyfikacja 00) Więc mając takie podstawy to pan Policjant może co najwyżej może ci mandat dać, jak za szybko jechałeś, bo do świateł nie ma prawa się przyczepić. Zresztą mam to od roku i diagnosta nawet nie pisnął, a włączały się zakrętowe, jak kierunki sprawdzał. Zapytał tylko co to za bajer i gdzie można kupić. Idąc tym tropem - zamontowanie u nich videorejestratorów też jest niezgodne z prawem, bo przecież ich nie było; Podobnie jak dołożenie nawigacji czy DVD będzie niezgodne z prawem? A jak dołożę trzecie światło stop, to też będę miał zabrany dowód? Nie popadajmy w paranoję. Masz homologowany dopuszczony do ruchu w Polsce system i nie masz się czego bać. Jest to dość konkretna przeróbka - musisz założyć cały system Hella w aucie.

Co do doświetalania na przeciwmgłowych. Opisywany powyżej system. 40 km/h - zgadza się górna granica. Działa tylko z kierunkami - podczas skręcania bez kierunków już nie. Brak homologacji. No i najważniejsze - weźcie sobie zapalcie mijania a potem przeciwmgłowe. Ile szerzej te drugie świecą? Bo jak się okazuje to tylko sztuka dla sztuki. Wiem, co mówię - bardzo się tym tematem interesowałem i założyłem sobie Hella DynaView Evo2 Bez systemu: http://img405.imageshack.us/img405/620/009fw.jpg z systemem: http://img405.imageshack.us/img405/3733/010kzj.jpg Już widać, gdzie świeci? To jeszcze 2 poglądowe zdjęcia: http://img375.imageshack.us/img375/5100/super11d.jpg Oraz ze światłami: http://img694.imageshack.us/img694/4861/4444kv.jpg Lampy mają funkcję przeciwmgłowych oraz doświetlania (są tak homologowane) Mają czujnik przechyleń kątowych, więc włączają się także podczas jazdy po łukach, wyłączają powyżej 40 km/h i uaktywniają się podczas cofania. Słowem - polecam zakrętówki, bo to mega przydatna rzecz. Ważne - rób to z głową...

Mariusz raczej pisał o zobaczeniu tego na żywca...

Zgłosił się do mnie kolega Mariusz (Bocheno) z zapytaniem, czy nie zdłubał bym mu ledy do jego autka. Posiedzieliśmy, podyskutowaliśmy, przedstawiłem moją wizje, on dodał coś od siebie i wyszło takie coś jak poniżej. W kwestii świecenia - Mariusz jest tu najbardziej kompetentną osobą, by coś powiedzieć. Dodatkowo dodaliśmy moduł led do przedniej lampki, by było jaśniej. Zdjęcia na jego aucie robione w słoneczny dzień około godziny 14. Reszta lampek u mnie w domu. Diody robione przeze mnie, może nie jest to artyzm najwyższej klasy, niemniej spełniają swą funkcję nocą. Lampki podświetlenia pod nogi (w samochodzie) zrobiliśmy wspólnie już tak, że świecą i nie gasną i Vag nie wywala błędów.