Skocz do zawartości

Charakterek

  • Liczba zawartości

    1 825
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Charakterek

  1. Charakterek

    UWAGA BUBEL

    A dla połączenia równoległego rezystorów rezystancja wypadkowa obliczana jest ze wzoru: Rzast=R1*R2/(R1+R2) i tak, gdy zastosuje się opornik 500 ohm, to takie połączenie oporników da nam rezystancję zastępczą 250 ohm. Tak przynajmniej mnie uczyli zarówno w technikum elektronicznym, jak i na studiach. To teraz faktycznie się nie grzeje, a opór się zmniejszył o połowę. Dobra, wobec tego już nie mam pytań. Skoro Pan stosuje oporniki patrząc tylko na ich moc, to ja już na bank od Pana nic nie kupię. A napięcie jak zmierzyć? Ano przykłada się tą płytkę ze zwaloną diod do 12V i mierzy się napięcie za rezystorami. Tak właśnie zrobiłem. I niech już się Pan nie ośmiesza, bo pisze Pan brednie, że aż pępol boli. Aha jeszcze jedną ciekawą terię Pan wymyślił: A prawdopodobnie diody są sprawne (tylko nie świecą, ale poza tym to są sprawne w 100%, oprócz nieświecenia rzeczywiście nic im nie dolega - przyp. - char) tylko komputer w twoim aucie pokazuje że są uszkodzone a to dlatego że ze tam powinna być żarówka z poborem prądu 500mA a nie dioda z poborem prądu 40mA i dla komputera to oznacza awarię. To w końcu 40 czy 60 mA? Ten tekst pogrążył tego pana w oczach moich i pewnie wszystkich forumowiczów. Tak komputer w moim samochodzie nie widział 500 mA i dopompował tą diodę do tych przepisowych 500, żeby strat nie było, bo przeca równowaga w przyrodzie musi być! Tera są sprawne inaczej. Nawet prąd 1A im nie straszny. No fakt, przy 12V dało 4 V na diodzie. Ale proszę mi pokazać samochód, w którym zawsze w instalacji jest te 12V. Każde włączenie bądĽ wyłączenie jakiegokolwiek odbiornika powoduje skok napięcia. Dla żarówki taki pik napięcia - to pikuś, nawet nie zdąży zareagować a dla diody - zabójstwo. Dlatego projektując takie układy zawsze trzeba dawać oporniki na wyrost. Tak robią wszyscy. Zapas 15% nawet unormowany w UE przez odpowiednie ustawy dotyczące urządzeń elektrycznych. A nie na styk albo i nawet z niedomiarem. Pogrążę temat dalej. Skoro mam w aucie tak skopaną instalację, to czemu się to nie spaliło? Ani to: choć jak wiadomo oświetlane na żarówkach to toto nie jest na bank... Nie żądam wymiany ani innych cudów, jeno przeprosin i przyznania się do wypuszczenia zwyczajnego bubla... Takie zwykłe przepraszam wystarczy. Te śmieszne postojówki odesłałem temu panu, niech pobada je... Labolatoryjnie. Aha jeszcze kilka moich zabaw z diodami LED, wszystkie modele na 12V ale diody wytrzymują nawet 15 - 17 V - tak dobrałem oporniki: http://img149.imageshack.us/img149/4549/1185a8yq.jpg http://img149.imageshack.us/img149/5122/1186a6ju.jpg http://img217.imageshack.us/img217/4417/0006iy.jpg http://img217.imageshack.us/img217/1861/00018is.jpg http://img217.imageshack.us/img217/7172/0058yr.jpg http://img168.imageshack.us/img168/5097/07all4au.jpg http://img168.imageshack.us/img168/9470/06all2vp.jpg http://img76.imageshack.us/img76/3899/ynoc8gv.jpg http://img316.imageshack.us/img316/6417/pic049851oi.jpg Wszystko na LED. Ale ja laik jestem, mam jeno wykształcenie i kalkulator inżynierski a nie labolatoria. Tyle, że nie wiem, czego ja się spodziewałem po firmie, która nawet w swojej reklamie ma ortografa zasadzonego...
  2. W tym sęk, że nafta lotnicza jest bardzo dobra dla diesli. Ma wiele większą wartość opałową. Większość wojskowych ciężarówek jeĽdzi właśnie na lotniczą, bo nie jest ona objęta akcyzami i kosztuje ok 1.10 za litr... Tyle się dowiedziałem na Air Show z ust samych pilotów, a chłopaki wiedzą co mówią...
  3. ASO Ster, Radom, Chorzowska 15. Wymienili wiązkę od ręki, potem się okazało, że się jakiś czujnik przepływu powietrza zasapał i wywalił błędy, też go wymienili (powiązanie przyczynowo - skutkowe) wywalili ponad 20 błędów prawie całując stopy, zaprosili na bezpłatne badanie za tydzień, zachowali się w porządku. Samochodzik znów odzyskał radość szczeniaczka spuszczonego ze smyczy.
  4. Charakterek

    UWAGA BUBEL

    Dałem ciała MrWho srodze. Nie wiedziałem, że można tak ludzi w konia robić. Zawsze miałem zaufanie do innych a tu taki zonk. A do philipsa jakoś nie mam zaufania... xenonka tejże firmy padła ojcu po 3 latach... Druga jak mu powiedzieli poświeciła by max 2 lata... Tyle, że to w Lagunie było. Więc wymieniłem na osramy, bo też philipsy miałem. Zobaczymy co to da Obie zakładane w firmie, fabryczne. I tak 3 lata to na xenonkę ciut przymało, nie?
  5. Ja jakoś cieńko to widzę. Właśnie wczoraj był w serwisie kolo, który tankował do auta wynalazek typu olej opałowy. Wymieniali mu pompowtyskiwacze, filtry, i inne urządzenia zasilania silnika w paliwo. Nawet coś z komputerem się zrypało. Tego nie chcieli mu nigdzie indziej zrobić. Rachunek jego już wynosił 2 000 zł, a końca nie było widać. Tak więc by te oszczędości nie okazały się pozorne...
  6. Charakterek

    UWAGA BUBEL

    Panie MTG ja ten tekst napisałem po wizycie w ASO i po wszelkich pomiarach. Tam też mi powiedzieli, że to bubel okrutny, nawet płytka na której są osadzone oporniki i dioda jest za szeroka i za któtka, więc proszę mi nie mydlić oczu laboratoriami, a wziąć zwykłą linijkę, miernik i pomierzyć wszystko odpowiednio. Aha zasrosowane oporniki przy 12V dają na diodę ok 4V więc kapkę za dużo! Napięcie znamionowe dla tego typu diod to 3.2 - 3,6V. Aha nie jestem żadną konkurencją jeno poszkodowanym użytkownikiem nabitym w butelkę. Zrobiłem zdjęcia tego niewypału. Tylne nóżki diody są niezaizolowane, co przy zbyt krótkiej płytce może bardzo prosto spowodować dostanie się 12V na diodę. Ponadto może doprowadzić do zwarcia w instalacji. To nie jest tylko mój wymysł, że niby konkurencja. Przypatrzcie się uważnie!
  7. Są nim postojówki super flux sprzedawane przez m-t-g. Kupiłem, bo pisali o jakości trwałości itp. Zaufałem. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=60567859 Np bo skoro mam xenony na głównych i takie cuda na postojówkach, to przestanę zaglądać pod maskę wogóle, jeżdżę na wózku, więc Pan Policjant nie będzie mi kazał wymieniać na środku jezdni postojówek, normalnie same zalety. Niestety zaleta pierwszej skończyła się po 2 dniach a drugiej po 4. Coś nie tak. Coś mocno nie tak. Pan sprzedaje szajs i nie raczy nawet przeprosić, ani się odezwać. Myślę, że porobię temu panu reklamę na kilku zaprzyjaĽnionych forach... Nie kupujcie, szkoda kasy. Może jeszcze Wy opiszecie swoje nieciekawe przygody z takimi wynalazkami. Niech ludzie wiedzą gdzie nie warto wtopić pieniędzy... Kopiujcie ten tekst na wszystkie inne fora, niech ludzie wiedzą, że tu lepiej nie kupować... Aha pisałem w tej sprawie do tego Pana, nie raczył odpisać nawet głupiego przepraszam...
  8. Nie mam i jeszcze babola strzeliłem, bo zostawiłem stary zamek w serwisie...
  9. Dziś obejrzałem dokładnie autko i już wiem, co się stało. W serwisie urwali mi przewód z wiązki, która idzie od komputera do pompowtryskiwaczy. To powoduje przejście pracy silnika w tryb serwisowy. Ponieważ do tej pory było wszystko dobrze, to na bank to ich wina. Naprawić to jest niezmiernie ciążko, bo przewód urwał się tuż obok koszulki z której wychodzą kable z wiązki. Pozostaje wymiana wiązki. Pytanie moje czy mam prawo ubiegać się o bezpłatną wymianę wiązki? A jak to spowodowało jakąkolwiek awarię komputera, to czy mam prawo ubiegać się o wymianę komputera na nowy (bezpłatnie). Przed wymianą rozrządu zażądałem testu auta i mam wydruk z tegoż testu, wszystko było ok, zero błędów. Pamiętajcie Patrzcie na wszystkie kablelki, które odpinają!!! Ja mam wydruk z badania auta przed wymianą i tak: Elektronika silnika - 0 rozpoznano usterkę Elektronika skrzyni biegów (tiptronic) - 0 rozpoznano usterkę Elektronika układu hamulcowego (abs, esp) - 0 rozpoznano usterkę Poduszka bezpieczeństwa (8 x air bag) - 0 rozpoznano usterkę Moduł centralny pakietu komfort - 0 rozpoznano usterkę Zestaw wskażników - 0 rozpoznano usterkę Elektronika układu klimatyzacji / ogrzewania - 0 rozpoznano usterkę Ceny części/cena wymiany: Pasek rozrządu - 211.61 / 332.50 Klocki hamulcowe przód - 256 / 47.50 Płyn chłodzący --- (sam zakupiłem) / 38 Olej silnikowy --- (sam zakupiłem) / 23,75 Zamek drzwi prawych tylnych 478 / 66,50 Wkład filtra oleju z uszczelką - 25,75 rolka napinająca - 278 krążek zwrotny - 132 krążek zwrotny - 178 pasek klinowy - 50 uchwyt - 145 pasek wielorowkowy - 50 amort pasa napinacza - 450 Powyżej 2000 zł zniżki, U mnie w sumie zjechali o 500 zł... Czeka Cię dokładnie to, co i mnie, też 2002 i też 84 tys km.
  10. zdjąć wszystkie okładziny i inne takie duperele. Wygrzebać zamek Mikrostyk jest na samym wierzchu u góry zamka. mocowany na jakiś dziwny klej. Przewody do niego (biały i czerwony) są bardzo dobrze widoczne. Wygląda na taki nierozbieralny (jest czymś zalany od góry), ale można go przecież wymienić. Martwi tylko jego wielkość. Jest dłuższy od znanych mi mikrostyków, pewnie w ten sposób VW zarabia na ludziach...
  11. 130 konny. Mam tiptronik, ale to nieistotne. Dziś byłem na wymianie wszystkich pasków, oleju, płynów, klocków hamulcowych, napinaczy, słowem wszysrkiego, co się robi przy przebiegu 85000 - 90 000. Po tejże wymianie silnik stał się wołkiem okrutnym. Jakby go ktoś spętał i może ze 60 koni miał. Co oni mogli zrobić Ľle (ASO VW), o co im w poniedziałek burzę zrobić? Pomocy, bo nigdy nie miałem diesla, tylko benzyniaki, a tam wiem co mu dolega jak wołek jest...
  12. dziś wywaliłem 400 zł za zamek tylny. Oczywiście mikrostyk. Ale wiem już jaki on i jak się do niego dobrać. Następny temont wyniesie mnie 10 zł za mikrostyk...
  13. podaję za instrukcją B5G ale w B5 chyba tak samo jest... - Przy wyłączonym zapłonie nacisnąć i przytrzymać przycisk zerowania okresowego pod prędkościomierzem - włączyć zapłon i zwolić przycisk zerowania. Na wyświetlaczu pojawi się informacja o przeglądzie - pokrętło minutowe zegara cyfrowego obrócić w prawo. Wyświetlacz przechodzi na normalne wskazania. - wyłączyć zapłon. Dopiero wtedy przegląd został wykasowany. Należy pamiętać o tym, że samodzielnie nie można wyzerować przeglądu całkowicie, tylko do przeglądu 15 000 km Cokolwiek by to nie oznaczało, tak mam napisane...
  14. tak jest w rzeczy samej. Lewy orwiera klapkę wlewu paliwa, prawy otwiera klapę tylna Kombi) lub bagażnik (sedan). Ja jeszcze dodatkowo mam tam zamek, ale poinformowali mnie, że do aut sprowadzanych do Polski tam był zamek, w celu iniknięcia możliwości otwarcia wlewwu od środka przez złodzieja. Odcina on możliwość uruchomienia zamka wlewu i klapy.
  15. Za dodatkowe 40 ojro firma na życzenie klienta nie naklejała żadnych znaczków. Można tak zrobić do dziś. Najczęściej rezygnowali z tego posiadacze dość mocnych fur, którzy ciut się bali o złodziei...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności