holker

Dzięki wielkie, jak to fajnie usłyszeć takie dobre słowa pod koniec dnia :bezzebow

Dzięki Konrad, poza tym jakiś problemów nie widać? Duża będzie różnica w spalaniu? A w dynamice auta?:hmm

Cześć, kiedyś pomogliście i teraz też na to liczę! Passka sprzedałem i teraz jeżdżę A4 B6 2002 rok AWX z napędem na przód. Chciałbym prosić o analizę logów i wszelkie sugestie ich dotyczące (EGR, przepływka, turbo, nieszczelności, pompowtryski i co tam się jeszcze da wyczytać) :aniolek Ogólnie to problemów większych nie ma (albo ich nie zauważam), ale na wyższych obrotach i od 4 biegu autko jest słabsze - wyraźnie to czuć jadąc pod górkę, wydaję mi się, że AFN w Passku był żwawszy pod górkę Może szukam dziury w całym, ale chciałbym żeby ktoś kompetentny mnie upewnił, bo wg poradnika z forum do diagnostyki jest chyba wszystko ok. Jedynie nie mam dynamicznego logu 018. BASIC SETTINGS: Grupa 003: http://vaglog.pl/log_208555.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_208432.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_208430.html STATYCZNE: Grupa 003: http://vaglog.pl/log_208554.html Grupa 023: http://vaglog.pl/log_208441.html Grupa 018: http://vaglog.pl/log_208440.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_208439.html Grupa 014: http://vaglog.pl/log_208438.html Grupa 007: http://vaglog.pl/log_208437.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_208436.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_208435.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_208433.html DYNAMICZNE: Grupa 011: http://vaglog.pl/log_208456.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_208455.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_208454.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_208453.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_208452.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_208451.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_208450.html Pozdrawiam, Dawid

Ok, dzięki wielkie. To dobrze, że nie mam się czym przejmować :-)

Cześć wszystkim, mam takie pytanko, czy możliwe jest żeby samoczynnie na postoju, przy zgaszonym silniku wybiło bieg (z jedynki) na luz? Pytam, ponieważ niedawno miałem niemiłą niespodziankę, że po pozostawieniu auta na parkingu na noc (na 1 wbitej poprawnie), rano znalazł się na luzie i po drugiej stronie parkingu (na szczęście żaden samochód nie stał na jego drodze). Zostawiłem go jak zwykle tylko na biegu (auto sporo stoi bez ruchu i boję się, że ręczny może się zapiec, tzn teraz to już ręczny zaciągam ) Dodam tylko, że parking jest delikatnie pochylony (tak jakby pod górkę), ale stał tak samochód ponad 1,5 roku i nic się mu nie działo, aż do teraz. Może to jakaś usterka skrzyni/sprzęgła... sam nie wiem. Bardzo mnie ciekawi ta sytuacja. Pozdrawiam, Dawid

Witam, potrebuje zaślepek do progów do Passka z profilu, bo się komuś dzisiaj pod marketem spodobaly za bardzo Chodzi o zaślepki na miejsce pod lewarek. Numery to: 3B0853917 i 3B0853918 ( jeśli dobrze znalazłem).

Witam, Dzisiaj zauważyłem, że mi się zwalił silniczek w od regulacji w jednej lampie (zwykła lampa, nawet bez halogenów) i mam problem... Obecnie w lampie siedzi silniczek o numerze 3B0 941 295A - byłem na szrocie i zaproponowali mi silniczek o oznaczeniu 3A0941295 niby mocowanie identyczne, wtyczka też, ale już sama obudowa silniczka jest inna. Czy te silniczki się czymś różnią, np trzpieniem? Czy może któryś z nich pochodzi z anglika i tu pytanie - czy w ogóle silniczek od regulacji lampy angielskiej od kontynentalnej się czymś różni? Czy można je zamiennie zakładać Na forum znalazłem, że w obu lampach silniczki są takie same, więc chociaż jeden problem z doborem z głowy :-) pozdrawiam

no i dzisiaj ( w sumie to już wczoraj :-) ) była operacja na plastikach. Kupiłem na wszelki wypadek kit motoryzacyjny firmy Techniqql czy jakoś tak i porównywałem wytrzymałość wlutowanego plastiku i tego kitu - kit twardnieje i naprawdę niezły, ale niestety nie przylegał mocno do plastiku, więc forma zostawała, ale odrywała się od kosza, natomiast wszystko zrobiłem wg pomysłu KrajesKa i jestem mega zadowolony! Mam nadzieję, że będzie długo trzymać. Dzięki wielkie za pomoc

o to jest pomysł :-) jak się coś cieplej zrobi i będzie trochę czasu to się za to wezmę, dzięki wielkie :-) a czy ten dolutowany plastik uzyska taką wytrzymałość żeby przy skręcaniu nie pękł? To mnie jeszcze zastanawia... Chyba że czymś go jeszcze wzmocnić może?

a ktoś się może orientuje jaki to rodzaj plastiku? Bo nie znam się na tym w ogóle

Witam, mam problem z ramką 1DIN, mianowicie połamały mi się plastikowe zaczepy (takie jak na zdjęciu): Nie wszystkie są połamane, ale i tak nie są w idealnym stanie. Ale wracając do tych połamanych to przez ich brak ramka mi się porusza i odstaje. Macie może jakiś patent jak dosztukować/odtworzyć te zaczepy? No bo kupować deskę to jakoś mi się nie widzi :-) Znalazłem na necie jakieś masy/kity epoksydowe i niby tam piszą, że to jest wytrzymałe i m.in. do takich rzeczy - mieliście może z czym takim styczność? A może pokombinować coś z blaszkami w kształcie litery L i jakoś je przykręcić gdzieś? Proszę o jakąś poradę :-)

Cześć, potrzebuje pomocy od kogoś z Etką. Potrzebny mi jest numer podszybia na VW Caddy 1.9 TDI z 1998r. Jakby ktoś mógł mi wkleić czytelnego screena to byłbym wdzięczny. I jeszcze prosiłbym o sprawdzenie czy w Polówce jest taki sam numer. Nie mam po prostu na tym komputerze ETKI... Z góry dzięki

Ok, dzięki. Bałem się jedynie tego, że może być przyklejana jak ta cienka listwa i będzie problem z dokładnym dopasowaniem i przyleganiem, ale jak tylko te kołki i wkręty to luzik :-)

Witam wszystkich, orientuje się ktoś jak zdjąć listwę z drzwi, która znajduje się na samym dole? Chodzi o tą listwę, która nachodzi na próg (zdjęcie na dole). Muszę ją zmienić, a nie chce nic popsuć jeszcze bardziej :-) Są tam jakieś kołeczki i chyba miejsca na śrubki, ale czy ta listwa nie jest jakoś klejona jak te wyżej na drzwiach? Nigdzie na forum nie mogłem znaleźć informacji na ten temat. Pozdrawiam, Dawid

Myślałem, że właśnie będzie dobrze, że robię logi w czasie gdy właśnie występuje ta usterka. Musicie mnie bardziej nakierować co i - w jaki sposób posprawdzać, tak jak dolot i podciśnienia wiem, że mam szukać nieszczelności, tak jeżeli chodzi o n75 to nie bardzo wiem. Kiedyś coś czytałem, że na próbę można podmienić n75 z zaworkiem od egr, mam rację? Zauważyłem, że raczej w cieplejsze dni sa problemy z turbiną, ale to może tyko zbieg okoliczności....

nikt? nic? Panowie... :dupablada

Witam Panowie ponownie, jestem po przekładce z automatu na manual i ostatnio mam problem z mocą Passka.... wywala taki błąd jak na screenie - Jak tylko znalazłem czas to wziąłem się za logi - akurat złapał ten błąd w czasie logów Logi dynamiczne: Grupa 000 Grupa 001 Grupa 003 Grupa 008 Grupa 010 Grupa 011 Grupa 004 Tylko logi dynamiczne są z tym błedem. Logi statyczne Basic Settings: Grupa 000 Grupa 003 Grupa 004 Grupa 011 Logi statyczne Measuring Blocks: Grupa 000 Grupa 001 Grupa 004 Grupa 003 Grupa 007 Grupa 013 Bardzo proszę o pomoc, czy problem tkwi w samej turbinie (uszkodzenie mechaniczne) czy może w elektronice? Pozdrawiam, Dawid

dzięki Andrzej za odpowiedź. Ja niestety tego nie montowałem tylko mechanik i obawiam się, że mógł o tym zapomnieć/niewiedzieć i z tego powodu za jakiś czas mogę mieć problem autem. Muszę z nim pogadać...

To znowu ja - jutro prawdopodobnie będę miał to wygłuszenie na wybierak i zobaczymy co to da, wg faceta nic mi to nie pomoże i coś musi być źle zamontowane... A teraz jeszcze jedno pytanie - czym objawiałby się brak założonego łożyska igiełkowego (nr części 056105313C)? Dzisiaj założyłem to wygłuszenie na wybierak, trochę ciszej jest, ale to jeszcze nie jest to wg mnie - na automacie tak nie było słyszeć przez tunel silnika. Może coś jest źle zamontowane albo coś jest z tą gumą na cięgnach... Będę dalej drążył temat Nikt nie powie mi czym może skutkować brak łożyska igiełkowego? Szum przy jeździe czy coś?

Tak jeszcze teraz szperam i widzę, że są dwa rodzaje wybieraków - jeden taki jak mam (długi) i drugi krótszy bez tego poprzecznie zamontowanego białego plastiku u dołu. Czy założenie nieodpowiedniego wybieraka może skutkować właśnie takim przenoszeniem dźwięku silnika? Domyślam się również, że to tego dłuższego lewarka pasuje jedynie ta gałka z większymi cyframi i cała czarna (którą mam), a do krótszego ta ze srebrną obwódką, tak?

Powiem tak - jeśli to nie będzie to, to już nie wiem co - jutro może nagram jakiś filmik i wstawię jak głośno jest w aucie i w okolicach mieszka. Wg mnie to cholernie wpływa na komfort - chyba, że tak jak wspomniałem to nie będzie to... Wtedy to już kaplica :dupablada U Gajosa - 126.94 brutto... Nie ma tragedii, ale wolałbym wiedzieć, że to na bank przez to tak głośno w aucie

Zapewne o to chodzi - Właśnie natrafiłem na taki trop i się powoli upewniałem w manualach związanych z rozbiórką tamtych okolic Tylko, że ciężko mi to znaleźć gdzieś w necie, ale jutro biorę się za faceta, który mi sprzedał "cały komplet". Może zapomniał o tym, ale kto wie Dzięki Kamil za upewnienie.

Spróbuj tutaj poczytać - http://forum.vw-passat.pl/threads/60964-po-przekladce-na-manual-nie-odpala To jest opis co zrobić z przekaźnikiem po przekładce na manual żeby odpalał, może masz tu coś nakombinowane. Nie wiem czy w dobrą stronę sugeruję Ci rozwiązanie, ale poczytać i sprawdzić zawsze możesz

Zupełnie Ci nie odpala czy np musisz dłużej kręcić czy coś?

jakie to proste a siedzę nad tym i nie wiedziałem jak się dostać do żarówki.... Masakra... Dzięki wielkie Robert