holker

w poście http://forum.vw-passat.pl/showpost.php?p=115712&postcount=2 jest napisane, że log zapisujemy w zakresie 1500-3500 obrotów/min więc z tego można wywnioskować, że piłowanie auta do najwyższych obrotów chyba nie jest konieczne, a co za tym idzie nie zmieni sam biegu ale niech może ktoś to jeszzce zweryfikuje, bo ja osobiście jeszcze nie robiłem logów(obecnie brak dostępu do laptopa) i dlatego nie jestem w stanie w stu procentach pomóc i nie mam odpowiedniej wiedzy :-)

w tym kanale miałem ustawioną wartość 100, więc na sam początek zmieniłem na 105 i wskazania spalania wzrosły o mniej więcej 0,4l (teraz nie jestem w stanie dokładnie napisać ile bo po prostu nie pamiętam), ale u mnie jest to jeszcze za mało. Dodam tylko, że Fis zaczął chyba bardziej mozolnie reagować na dodanie gazu, wartość spalania zmienia się dopiero po chwili, ale to może nie jest wina tej korekcji, bo gdy zmieniałem te wskazania spalania to bawiłem się jeszcze innymi rzeczami :-) Jedna sprawa mnie zastanawia, że już po zmianie wartośći w tym kanale, zrobiłem trasę a po niej jeździłem trochę po mieście i wtedy wskazania na Fisie pokrywały mi się w 99% ze spalaniem rzeczywistym, ale to wszystko jeszcze jest na etapie testów i chce to dobrze sprawdzić i dam znać. Póki co jeżdżę i porównuje pomiary i wychodzi mi, że jeszcze musze zwiększyć wartość w tym kanale o kolejne 5 :-) Marcin, jak pobawisz się u siebie to także daj znać co i jak Ci wyszło... tak się jeszcze zastanawiam... może jakby wrócić do domyślnej wartości 100 i poszukać przyczyny błędnych wskazań? Co odczytuje i wylicza wartości do wyświetlenia na Fisie? W czym szukać rozwiązania? Kiedyś gdzieś coś słyszałem, że chyba przepływomierz, ale nie jestem pewien co do tej informacji Jakby ktoś mógłby mi to podpowiedzieć to będę bardzo wdzięczny

tak jak Ci napisał kolega Danek75, najlepiej byłoby podłączyć autko pod Vaga, a ja jeszcze dodam od siebie, że także mi się włączał sam alarm kilka razy na dobę i u mnie tego przyczyną był zalany moduł komfortu i pełno rozłączonych kabelków, więc może i to sprawdź :-) sprawdź czy nie masz mokrej wykładziny pod fotelem (w Twoim przypadku -anglik) pasażera.

ja ostatnio to sprawdzałemi przy dźwigni na pozycji 2 nie kicknęło mi na pierwszy bieg. Tylko teraz się tak zastanawiam czy przypadkiem po zmianie biegu nie przytryzmałem pedału gazu w normalnej chwili a dopiero potem "do dechy", ale to wszystko można łatwo sprawdzić :-)

dzięki wielkie, wszystko już wiem i mam

Witam, tak czytam cały ten wątek i dla pewności chce zadać parę pytań i z góry proszę o niedenerwowanie się na mnie 1. Rozumiem, że chcąc korzystać z jakiegoś programu na Windows 7 64bit Home Premium wystarczy ściągnąć sobie ze strony ross-tech program VCDS-Lite, tak? 2. Sam ściągnięty program VCDS-lite nie jest aktywowany i jak było napisane nie można korzystać z wielu funkcji, więc wystarczy temu programowi podać "witaminkę", tak? 3. czy witaminka z vag-com 311.2 będzie pasować do VCDS-Lite? Jeśli nie to czy ktoś móglby mi wysłac ją na maila? (tutaj ukłon w stronę GURALA 4. Rozumiem, że VCDS-Lite połączy mi się z samochodem przez kabel KKL (http://allegro.pl/1357233094-i1357233094.html)? Pozdrawiam

Maciek, dzięki wielkie jak zrobię logi to liczę na pomoc w analizie

rozumiem, że mam skrzynię ustawić w tryb "2", tak? czy robić to normalnie na D?

jak się uda to może napisz i będzie na przyszłość w razie jakby ktoś pytał

a na szczęscie to poszło u mnie bez problemów powodzenia :-)

kiedyś miałem "niepotrzebne" lusterko i sam z ciekawości chciałem to rozebrać, ale też stawiało opór... Mogę jedynie podpowiedzieć, że jeśli zdejmiesz szkło lusterka to za całym silniczkiem widać tak jakby ten plastik był gdzieś zahaczony. Nie wiem czy nie trzeba by wyjąć całego środka żeby ten dolny plastik jakoś odczepić. Pozdrawiam

Tylko tak się jeszcze teraz zastanawiam.... Czy jeśli nie chodzi podczas testu to czy w sytuacji gdy rzeczywiście powinno się włączyć to ostrzeżenie czy tak się stanie?

Witam, jak zrobić logi dynamiczne w manualu jest oczywiste, ale czy ktoś ma sprawdzony sposób na zrobienie logów w automacie bez tiptronica? Gdzieś na forum wyczytałem, że trzeba skrzynie wrzucić na 2 i wtedy robić, tak? Domyślam się, że pierwszy bieg musi przejść normalnie, a potem rozpocząć logi i gaz do dechy? Pozdrawiam

P1eTR3Q wielkie dzięki, teraz już wszystko wiem. Jutro jadę do sklepu z częściami i dowiem się ile kosztuje dobra nagrzewnica i myślę, że po Nowym Roku biorę się za wymianę, bo inaczej być nie może. A może jeszzce poradzisz mi jakiej firmy nagrzewnicę wybrać? I skoro niedawno ją wymieniałeś to może mi powiesz ile za nią zapłaciłeś?

Witam, mam problem podejrzewam, że z nagrzewnicą. Ustawiając cliamtronic na HI leci dosyć gorące powietrze, ale nie aż tak jak kiedyś oraz pojawił się tłusty nalot na szybie Z tego co wyczytałem w innych tematach i postach ten tłusty nalot na szybie jest objawem cieknącej nagrzewnicy, w związku z tym mam pytania... 1. Czy używając uszczelniaczy do chłodnic, np Prestone w płynie mogę usunąć tą usterkę? czy należy po tym lub przed tym użyć płynów do przepłukania układu? 2. Jak wygląda taka usterka? Czy płyn cieknie gdzieś w tej plastikowej obudowie nagrzewnicy i może zalać wykładzinę i elektronikę pod nią? czy jest to raczej wyciek, który odparowuje po chwili? 3. Mam drugą nagrzewnicę w domu i w związku z tym mam pytanie... czy można jakoś sprawdzić czy jest ona szczelna? np zalewając wodą czy coś, czy takie sprawdzenie w ogóle nie wchodzi w grę? Pozdrawiam

no nie jestem co do tego taki pewien... co się stanie gdy rzeczywiści silnik się przegrzeje? Nie wyświetli mi się żaden komunikat... wiem wiem, wskazówka od temperatury, ale sam przyznasz, że czasami podczas jazdy niekoniecznie skupiasz się na tych wskaźnikach... wolałbym żeby elektronika też czuwała

czyli sugerujesz, że takie coś może pomóc na ten problem z dmuchawą? Pozdrawiam

Łukasz, wiesz już co jest przyczyną niewyświetlania tego testu? Bo mam identyczny problem... Z tym, że jescze nie sprawdzałem czujnika temp.

Oczywiście zrobiłem i żadnych błędów nie wykazało, a dmuchawa jak słabo dmuchała tak dmucha a co myślicie o wprowadzeniu ustawień domyślnych do climatronica(gdzieś coś takiego znalazłem na forum) czy to by mogło pomóc?

Witam, mam problem z dmuchawą nawiewu, mianowicie dmucha bardzo słabo nawet na najwyższym biegu, z silniczkami powinno być wszystko ok, ponieważ wchodząc w tryb serwisowy climatronica to klapy reagują na zmiany i wartości są prawidłowe. Z tego wynika, że to będzie problem związany z dmuchawą i w związku z tym mam pytanie czy można jakoś vagiem sprawdzić dmuchawę, napięcie, obroty itd? A może ktoś mi podpowie co jeszcze może być tego przyczyną? Dodam, że filtr przeciwpyłkowy wymieniony oraz fakt, że na trasie przy większych prędkościach mocniej dmucha, więc z tego wynika, że dmuchawa ma słabą moc i sama nie daje rady "wdmuchiwać" odpowiedniej dawki powietrza. Pozdrawiam

Wystarczy przekodować licznik, wejdź w instruments [17] a potem w coding czyli [07] tam musisz zmienić trzecią cyfrę tego kodu na np. 0 - Niemcy 1- Europa 6- Arabia Saudyjska Każde z tych ustawień ma zegarek w formacie 24h i przebieg w km, oraz spalanie w l/100km. Dodatkowo przy kodowaniu 6 na Arabię Saudyjską uruchamiasz gong przy otwartych drzwiach oraz prawdopodobnie przy prędkościach powyżej 120km/h także uruchamia się gong, który jest zupełnie niepotrzebny i dosyć denerwujący :-)

dzisiaj się za to wziąłęm i rzeczywiście spalanie jakie pokazuje FIS jest wyższe, ale pojawił się mały problem i nie wiem czy jest on związany właśnie z tą korektą wskazań spalania, mianowicie wartości spalania zmieniają się mniej płynnie, po prostu dłużej muszę czekać na reakcję FISA. Dzisiaj już mi się nie chciało zmieniać wartości kanału na domyślną i sprawdzić czy aby to jest na pewno tego przyczyną. Może ktoś się spotkał z takim objawem?

dzięki wielkie, na dniach postaram się to sprawdzić (chce jak najdokładniej wyliczyć spalanie) i dam znać jakie są efekty :-)

Witam, mój Passek trochę źle pokazuje spalanie na 1/2FIS(zaniża o okolo litr) w związku z tym chce przeprowadzić korekcję wskazań i znalazłem coś takiego: Channe 003: Consumption Correction Standard Value: 100 % Display Range: 85...115 % Increments: 1 % New Adaptation Value = Old Adaptation Value * Calculated Consumption / Old Display Value Czy ktoś mi może wyjaśnić co i jak po kolei zrobić ze względu na to, że jestem początkującym użytkownikiem vaga. Pozdrawiam i liczę na pomoc

Witam, mam problem z odpalaniem mojego Paska, nagrałem filmik, na którym słychać jak (chyba) dziwnie odpala, trzeba go troszkę dłużej niż zwykle kręcić i odpala tak jakby nierówno, a raz zdarzyło mi się tak, że po przekręceniu kluczyka nic się nie działo, dopiero po pewnej chwili zaczął kręcić i odpalił, ktoś mi może powiedzieć co jest nietak? [ame] [/ame]