mario4000

Witam Katowice - Jabłoński - mechanika pojazdowa - zakłada swoje regenerowane całe komplety - mam założone wszystko od niego od 4 lat - zero jakichkolwiek luzów puków stuków a przejechane prawie 100 tys jest na nich po naszym ciężkim polskim terenie. Zbieżność trzeba zrobić w innym warsztacie . Pozdrawiam

Witam równie dobry jest silikon,mi nawaliło do auta kiedyś z 50 l. wody chciałem kupić nowy ten badziew ale jak zobaczyłem w servise że jest nie tani a daremny to zalałem silikonem jakieś4 lata temu i mam spokój z wodą.

Witam Czujnik temperatury cieczy tak jak jest wyżej napisane,a dokładnie czujnik G-62,i będzie po kłopocie.

witam mozliwe że dostała się woda ( wilgoć ) do lampy i soczewka zaszła syfem,kiedyś spadła mi tylna osłona gumowa ( kapturek ) z reflektora i podczas ulewy nazbierał wody,po wysuszeniu światło świeci na żółto.

Witam Wystarczy dobrze poszukać na forum. Czujnik cieczy - G62 - znajdujący sie z tyłu bloku silnika,on jest odpowiedzialny między innymi za grzanie świec , miałem to samo po wymianie jest Ok,wymiana jest bardzo prosta.

Witaj Czujnik g62 - temperatury może byc do wymiany

Dzięki za odpowiedź ,może to być odma ,dekiel wykluczam oliwa pokazuje się poniżej,nie chcę radzić się pseudo fachowców z servisów bo kiedyś obstawiali uszczelkę pod głowicą,po umysiu nie idzie wywnioskować skąd dokładnie się sączy,poci,możliwe że jest tam przewód olejowy doprowadzający olej do turbo i jest coś z nim nie tak.

Witam wszystkich Może ktoś coś poradzi ( na forum jak na razie nie znalazłem czegoś podobnego ) blok silnika pod głowicą,pod kolektorem wydechowym jest zaolejony,może ktoś ma jakiś pomysł skąd ten olej,czy jest tam jakiś przewód z ciśnieniem oleju ? dostęp jest prawie zerowy żeby co kolwiek stwierdzić,uszczelkę pod głowicą wykluczam ponieważ płynu nie ubywa i jest czysty,miałem ten problem parę lat temu ale sie odnowił,oleju ubywa gdzieś około setki na 1,5 tys.km. Pozdrawiam

Witaj dobić czujnik absu,poprostu dociść go,delikatnie uderzając sztylem od młotka tak żeby nie uszkodzić go i po kłopocie. Nie jeden miał to samo,ja również .

Witam Miałem ten sam problem z którym dzisiaj poradziłem sobie w godzinkę. Zrób tak,wejdź na link który masz podany przez " Wojta" , tam dowiesz się jak zdjąć maskownicę z tylnej klapy,popatrz później gdzie znajduje się tzw.klamka na którą naciskasz aby otworzyć klapę tylko zobacz jej umiejscowienie od wewnątrz,wypnij wtyczkę z mikrostyku,popuść dwie śrubki z obejmy tej klamki,powinieneś później bez problemu wyciągnąć klamkę razem z gumową osłoną zewnetrzną. Może przeszkadzać plastikowa osłonka,najlepiej się ja wyciąga po wyjęciu lampki oświetlającej tablicę rejestracyjną ( prawa lampka ) najlepiej zdjąć tablicę rejestracyjną przy demontażu tej lampki. Sciągasz po wyciągnięciu klamki osłonę gumową i tam widzisz co jest już grane,jest to stop aluminiowy ,powodem blokowania jest przeważnie syf który powstaje z wilgoci,z wody,wyczyścić nasmarować i powinno być ok. Mi pomogło,chodzi jak nówka.

Witam wszystkich Mam problemik Po wymianie filtra paliwa cieknie z tych przewodów które są nad nim. Są na tych przewodach te badziwiaste oryginalne opaski,do czego zmierzam,czy wymieniając te szwabskie opaski na opaski zaciskowe na kluczo - śrubokręt nie zapowietrzę układu,albo nie będzie problemu z odpałem ? Z góry dzięki Ps.filtr paliwa wymieniał mi warsztat w październiku dwa dni po wymianie miałem wypadek i trochę czasu nie mogłem jeździć pasiemcem.

Witam Wymień napinacz + sprzęgiełko alternatora i masz na bardzo długi czas po kłopocie. Sprzęgiełko alternatora jak ktoś wyżej napisał powoduje uszkodzenie napinacza.

Wycena jest również zależna od wartości Twojego samochodu ,obliczają ile jest warty przed szkodą i jaka jest jego wartość w obecnej chwili ,czyli z szkodą,nie daj się zrobić w balona,to nie są małe pieniądze.

Czujnik temperatury zewnętrznej miał wcześniej uszkodzone przewody ( przetarte ) ale zostało to opanowane , wskazuje temp.rzeczywista i na fisie i na climatr.może trzeba zresetować wszystko poprzez zdjęcie klemy z aku.

Dzięki za odpowiedź,ale wcześniej przed wypadkiem początkowy czas grzania swiec był wskazywany przez kontrolkę a świece wymieniane wszystkie były na nowe.

Witam wszystkich Tak jak w temacie kontrolka od świec żarowych gaśnie za szybko a co za tym idzie silnik ciężej pali na lekkim mrozie a klimę ( climatronik ) mogę również zalączyć (kompresor i wentylator elektryczny załącza się również ) , miałem robiony przód samochodu ( zderzenie z jeleniem ) praktycznie cały przód wymieniany,może nie podłaczyli jakiegoś czujnika temperatury odpowiedzialnego za sterowanie klimą i czasem grzania świec żarowych,przed tym zderzeniem wszystko było ok. Przeszukałem forum jest dużo podobnych wątków ale konkretnej odpowiedzi trudno poszukać,z tego co wiem kompresor klimy poniżej + 4 stopni C nie powinien się załączyć a świece powinny grzać dłużej o minusowej temperatury.

jedną z możliwości może być zacierające się sprzęgiełko alternatora,jest o tym na forum chyba

Chodzi ci o napinacz paska rozrządu,jak tak to jest hydrauliczny.

Witam Miałem podobnie,wyciek na rogu przy czwartym cylindrze,w paru warsztatch diagnoza do wymiany uszczelka pod głowicą,również nie miałem oprócz tego wycieku żadnych objawów padniętej uszeczelki. Posprawdzałem cały dolot,z prawej strony patrząc od przodu koło bagnetu oleju był luźny cybant,wymieniłem też kolanko pod chłodnicą powietrza a nad chłodnica powietrza wymieniłem uszczelkę z węża ( dostałem ją w ASo ) i już prawie dwa lata bez wycieku,jedynie co jest widoczne to lekkie przypocenie,między wymianami dolewam 2 setki oleju.Może to co napisałem pomoże tobie.

Witam sprzęgiełko i może też być napinacz paska

Ja miałem to samo w przednich kierowcy,powodem była naderwana linka,druty z linki blokowały i dlatego bolec ciężko wchodził i wychodził.

Cześć Możliwe że naderwała się linka która jest połączona z klamką i nie do końca zaciąga tak jak powinna.

Witam Może to nie pompa wody tak hałasuje,może sprzęgiełko alternatora.

Pompa paliwowa masz rację,przy mniejszej ilości paliwa w baku tak właśnie słychać tą pompę paliwową.

Czesc Trzeba rozkleic klapke schowka i tam jest wtedy dostepniej dostac sie do zamka,klamki