Hrabia Michał

Ja sobie robię wszystko sam co do serwisu to szkoda gadać. Ale serwisy tak mają i nie tyko nasze miałem przyjemność odwiedzić serwis niemiecki( Frejburg) to było dopiero przeżycie kasowanie błędu zajęło in 2,5 godziny co mnie zajmuję 1,5 minuty. Skasowali mi 35 euro mało tego to jeszcze nie mówią po angielsku dobrze ze klient przyjechał do serwisu który umiał( ale tak to jest jak się nie wozi kompa ze sobą )

Witam jeśli do maja 2006 to przód 1 i 2.Tył z modułu komfortu Jeśli po maju to 18 i 19 tył 15 i 6 z modułu sterownika tylnych szyb.Pozdrawiam

Witam.Kolego polecam ci Allegro choć nie jestem zwolennikiem tego typu zakupów bo z reguły rzadko się zdarza żeby kupić coś dobrego (zamówiłem u gościa lampy tył led do kombi a przysłał mi od sedana i nie pasują odrapane podczas transportu i zrób mu co chcesz.Więc muszę kupić sobie jeszcze jeden zestaw lamp.Na allegro masz lampy tył za 250 zeta zewnętrzne za sztukę co do wewnętrznych to 220 znalazłem na stronie exfan (nie reklamuję tej firmy) ale takie ogłoszenie znalazłem. kupujesz i wymieniasz nie trzeba nic kodować bo lampy świeca od razu.Lampy przód są dość drogie ale to są bi xenony 1200 x 2 tylko patrz co kupujesz bo lampy muszą być kompletne przetwornica i moduł skrętu palnik dekielki oczywiście tez sterownik J 431 cena 150 zł czujni tył G 76 cena 150 zł pozdrawiam Michał

Witam nie ma problemu z kodowaniem borentza i nie trzeba wymieniać jeśli jest ha-line trzeba dołożyć tylko sterownik J 431 czujnik na tylnym zawieszeniu G 76 bo z przodu już się nie stosuję oczywiście lampy z przodu i z tyłu tylne nie trzeba przerabiać instalacji z przodu musimy dożyć trochę instalacji kostki z zwykłych lamp nie pasują są 10 a potrzeba 14 i oczywiście na osłodę doświetlanie zakrętów zmieniamy lampy halogenowe na podwójne (choć nie koniecznie zawsze doświetlanie można uruchomić z halogenków ) nie trzeba ciągnąć dwóch kabelków.W borentze nie ma kodowania tylnych lamp na diodowe zakładasz i działają bez problemu.Pozdrawiam Michał

Witam odepnij kostkę i wepnij jeszcze raz może być źle wpięta ciężko się wciska.W module obudowy stacyjki są trzy krańcówki oraz cewka czytająca imo. Pozdrawiam Michał

Witam szanownych kolegów ja bym sprawdził przewodziki w harmonijce gumowej pomiędzy klapą a dachem, tam mogą być uszkodzone mechanicznie kabelki które się zwierają i dla tego są takie objawy.Co do sterowania klapy, wlewu paliwa to obsługuję moduł komfortu a nie moduł drzwi. Pozdrawiam

Witam czujnik znajduję się w drzwiach kierowcy. Musisz niestety zdjąć tapicerkę drzwi.Jest koloru zielonego z żółtą wtyczką.

Witam myślę ze powinieneś sprawdzić połączenia przewodów powietrznych koło przepływomierza.Być może układ jest nie szczelny i powietrze jest zasysane z zewnątrz co wprowadza w błąd przepływomierz.Pozdrawiam Michał

Witam miałem coś takiego problem był w tylnych kołach miałem wodę w tylnej oponie.Nie wiem skąd ale taki był efekt. Założyłem zimówki i problem z głowy.Pozdrawiam Michał

Witam w obwodzie pomiędzy alternatorem a akumulatorem jest bezpiecznik 200 A lub 150 A w zależności od wyposażenia autka jet on na kablu lub w skrzynce bezpiecznikowej. Sprawdź sobie ten obwód. Moduł odpowiedzialny za ładowanie to borentz on kontroluje ładowanie i nie tylko. A nie jakiś moduł w bagażniku. Tak jak kolega pisał kontrolka ładowania po włączeniu zapłony czy się pali i na zapalonym silniku czy gaśnie. Jeśli nowy akumulator się rozładował szybko to stawiał bym na upływność choć nasze paski są wyposażone w moduły uśpienia.

Witam myślę ze to ktoś z elity rządzących bo oni mają takie po.....ne pomysły.Zawsze można pomykać furmanka tam ręczny jest bez awaryjny, zarówno napęd jak i turbina bez awaryjna- brak możliwości zblokowania układu kierowniczego. Szkoda tylko ze układ wydechowy jest ukierunkowany na prowadzącego pojazd.Ale to jest tylko jedna wada a nie pięć.Pozdrawiam

Dokładnie kolego tak jak opisujesz ale taśma jest przykręcona do tego punktu masowego wiadomo czy przy wymianie szybki fachowcy nie zapomnieli jej dobrze przykręcic

Witam proponuję Ci sprawdzić umasowanie ogrzewania przedniej szyby, jest ono umiejscowione u góry. Schowane pod oświetleniem kabiny być może jest poluzowane i jest problem z grzaniem. Szyba pobiera dużo prądu i jest podzielona na dwa sektory na dole dwa zasilania a na górze po środku masz taśmę miedzianą po cynowaną podkręcona śrubka fi 6 jeśli jest luźna to może być taki efekt. jesli wszystko jest ok to wtedy uszkodzona jest szybka.Pozdrawiam Michał

podczas przekładania nie zapomniałeś o uszczelkach PDC każdy czujni-czek ma gumową uszczeleczkę pozdrawiam Michał

Oporność lustereczka musi być po wyżej 5 om jeśli masz 1 om to masz uszkodzoną matę (masz zwarcie).Po co kupować całe lustereczko skoro można kupić wkład.Jest o wiele tańszy co do podłączenia kabelków to nie ma znaczenia ale tylko w macie grzejnej bo w fotochromie jeśli się pomylisz to d:dupablada

Witam tak dodatkowe złącze to fotochrom. Jaka jest oporność twojego lusterka?. Jeśli chcesz sprawdzić szybko to podłącz lustereczko na krótko bezpośrednio pod akumulator i zobacz czy grzeje,być może masz zawyżoną oporność i tu jest usterka.Jak zmierzysz to podaj parametry.

Witam bezpiecznik jest oddzielny od każdego z lusterka jeśli ci lusterko nie grzeje to nie jest uszkodzony bezpiecznik.Ponieważ bezpiecznik zabezpiecza moduł sterownika drzwi więc nie chodziły by Ci szyby oraz centralny zamek. Należy szukać usterki w układzie wykonawczym czyli lusterku. Sprawdź czy na macie lusterka masz 12 volt.Pozdrawiam Michał

Witam Wojtek sprawdź sobie wyjmując wyłącznik świateł czy masz kabelek w kostce pin nr 5(biało żółty kabelek).Jeśli tak to masz instalację pod halogeny wymiana wył. i centralki i działa pozdrawiam ---------- Dodano o 22:51 ---------- Poprzednia wiadomość o 22:47 ---------- Jeśli masz 8 to masz instalację pod halogeny możesz nawet założyć wyłącznik z automatem jeśli masz sensor świateł. Centralkę mam wyłącznik tez

Witam co do daty produkcji to inżynierowie z VW trochę namieszali powinno być do maja 2006 ale w autkach z 2008 roku też pracują wszystko zależy od modułu komfortu pozdrawiam Michał

Witam wszystkich ,podłączenie dotyczy tych aut które nie posiadają elektrycznych szybek z tyłu. Wówczas lampki są sterowane z modułu komfortu. Pracę nasze rozpoczynamy od zdjęcia gumowej harmonijki z przewodami która znajduję się w słupku drzwi.Obudowę zdejmuję się naciskając od góry, gumową osłonkę jak najbliżej blachy słupka Po zdjęciu obudowy ukazuje się nam kostka z przewodami z pomarańczową ramką znajdującą się u góry. Po odchyleniu ramki do siebie odłączą się nam wtyczka W gnieździe słupka trzeba zobaczyć czy mamy pin 9 lub 10 (Pin 10 to rok 2005 auta do maja. 9 to autka po maju 2006) troszkę nie wygodnie ale da się zobaczyć. Jeśli jest to mamy połowę pracy za sobą.Jeśli nie to należy pociągnąć instalacje od modułu komforty do gniazda drzwi i lewe drzwi podpinamy do wtyczki modułu komfortu T 18 b pin 5 prawe T 18 b pin 12 jest to czarna wtyczka. ,Natomiast do wtyczki dodajemy przewodzik do pinu 10 lub 9 i ciągniemy go do lampki ostrzegawczej drzwi ,pin 2 natomiast masę podłączamy do pinu lampki 1 masę możemy sobie pociągnąć z dowolnego punktu nie widzę sensu ciągnięcia masy z pinu 21 wtyczki bo to tylko dodatkowy kłopot .Wtyczka jest ponumerowana więc nie ma obawy się pomylić.Na koniec pozostaje kodowanie modułu komfortu bajt 17 bit 0

jutro ci napiszę co i jak pozdrawiam

czy chodzi ci o podłączenie do modułu komfortu oświetlenia lampek w dzwiach

Cześć nie szkoda ci kasy na ASO ---------- Dodano o 19:58 ---------- Poprzednia wiadomość o 19:50 ---------- Jeśli ci przyciski nie działają i brak podświetlenia to sprawdź wtyczka 32 ponowa podświetlenie pin 25 a podświetlenie przycisku lusterek masz ---------- Dodano o 20:04 ---------- Poprzednia wiadomość o 19:58 ---------- proponuję Ci jeszcze sprawdzić masę na przyciskach bo wychodzi na to ze nie masz masy do sterowania i tak się dzieję wepnij się masą we wtyczkę przycisków szyb pin 10 lub 4 brązowo biały kabelek

Witam proponuję sprawdzić bezpieczniki SC12 na pinie 18 gniazda 20 musi być 12 V co do getłeja to jest ok.

Witam czy masz dostęp za pomocą komputera do sterownika czy sterownik ci się zgłasza. Jeśli nie to uszkodziłeś sterownik co do zakupu to nie ma znaczenia jaki kupisz. Oczywiście literka końcowa (świadczy tylko o lini produkcyjnej i zapisaniu w w eepromie typu sterownika )co do zakupu to dobrze jest kupić z tego rocznika co był sterownik wtedy nie masz problemu z adaptacją (wtedy sterowniki się nie gryza między sobą) jeśli chcesz rozbudować funkcje w sterowniku to musisz patrzeć aby miał jak najwięcej pinów w gniazdach bo to jest bardzo ważne.ktoś pisał ze sterowniki L albo N to wersja wysoka ja sobie tak zakupiłem i leży sobie teraz w warsztacie bo nie miał funkcji podświetlania lusterek jeśli chcesz to mogę ci podesłać abyś sobie zlokalizował usterkę pozdrawiam Michał