Gość jaro1 Zgłoś #1 Napisano 17 Stycznia 2007 witam Forumowiczów, jako Nowy, w passku tdi 130 KM, przy przebiegu 90 tyś padło koło dwumasowe. słyszałem że to czesta usterka. czy rzeczywiscie tak jest? pozdro jaro1 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Marek Zgłoś #2 Napisano 17 Stycznia 2007 Koło dwumasowe nie pada tak samo z siebie przy tym przebiegu a przynajmniej nie powinno. Powodem może być nie umiejętna eksploatacja od nowości lub nadmierne przeciążenia sprzęgła (dynamiczne ruszane) lub jazda z ekstremalnymi przeciążeniami. Chyba, że przebieg auta jest sporo zaniżony, więc można tu się również zastanowić. Również nie polecam stosowania tanich rozwiązań - kiepskich podróbek przy silnikach powyżej 130KM, problem może pojawić się spowrotem po niewielkim okresie czasu. Najlepiej podjechać do dobrego warsztatu i po zdjęciu skrzyni będzie wiadomo jak sprawa wygląda i co trzeba kupić. Również nie kupuj na zapas zanim nie będzie wiadomo. Najlepiej skontaktuj się z Darkiem wymiana około (350zł) + części które należy wymienić lub może da się zregenerować. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość jaro1 Zgłoś #3 Napisano 19 Stycznia 2007 Dzięki wielkie za info, przebieg wydaje się być niekręcony ale w dzisiejszych czasach wszytstko jest możliwe, faktem jest że koło padło i dokonałem już wymiany, zmieniłem przy okazji tarczę sprzegła i wysprzęglik. tarcza była jeszcze na ocene 3, ale jak już wszytko wyjęte to zmieniłem. pozdrowienia jarek Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
steffy Zgłoś #4 Napisano 19 Stycznia 2007 Prawidłowo. Powiedz jeszcze jak dużo zapłaciłeś za części i jakiej są one firmy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość banden Zgłoś #5 Napisano 20 Stycznia 2007 Czesc ja za kolo dwumasowe sprzegło kompletne ( luk ) uszczelniacz na wal z wymiana wywalilem 2900zl kolo zamachowe dwumasowe 1650zl Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość diger Zgłoś #6 Napisano 20 Stycznia 2007 Po czym poznać - o ile się da ze kolo dwumasowe zaczyna sie kończyć ?? - od jakiegoś czasu zauważyłem ze jak ruszam to cale auto mi sie trzęsie - tak jakbym za malo gazu mu dawał - a może to sprzęgło - da sie jakoś sprawdzić. jak dam mu dużo dużo więcej gazu - to efekt ginie - ale wtedy znowu silnik ryczy i pytanie przy okazji ( nie chce zakładać kolejnego wątku ) da rade sprawdzić VAG-iem czy auto czasami nie pracuje w trybie awaryjnym ( bo cos mi mocy brakuje chyba ) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
steffy Zgłoś #7 Napisano 20 Stycznia 2007 Nie spodziewałem sie takiej ceny!!!!! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość malard Zgłoś #8 Napisano 21 Stycznia 2007 Ja też miałe tą przyjemność wymieniać koło dwumasowe a objawem tej usterki był słyszalny warkot a raczej wibracje dochodzące z silnika. Słychać to wyraźnie dopiero na podnosniku jak staniemy pod skrzynią. Silnik zapalał bez problemów i nie miał utraty mocy. Warkot ten pojawiał się w przedziale obrotów 2200 do 2400 przy obrotach spadających. U mnie padło przy przegiegu 159kkm ale tarcza sprzęgła była jeszcze ok, ubyło jej około 1,5 mm. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość jaro1 Zgłoś #9 Napisano 22 Stycznia 2007 koło LUK, 1490 zł, tarcza sprzeęgła LUK 700, wysprzęglik 430 zł, plus robocizna. Objawy u mnie pojawiły się nagle . przy obrotach od 1700 do 2200 wibracje i nienturalna głośność silnika. nie wycie ale bardzo słyszalne "wycie ". Niestety ogólny koszt nie jest niski to prawda. zastanawiam się ile to koło pociągnie .......... pozdrawiam jarek Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Dziadek Zgłoś #10 Napisano 15 Maja 2007 Mi właśnie wymieniaja komplet sprzęgło sachsa 900zł dwumasa 2100zł +wymiana ze 300zł. Objawy prawie żadne lekkie drżenie przy ruszaniu ledwie wyczuwalne. Chyba że problemy z odpalaniem pochodzą od dwumasy a nie od padniętej pompy ale to się okaże jutro,aha było klekotanie przy rozruchu. Kocham Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #11 Napisano 15 Maja 2007 A czy te wibracje od koła dwumasowego, to są odczuwalne tylko w tych przedziałach obrotów, co podajecie Czy może też przy wyższych, rzędu 3500 - 5500 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Marek Zgłoś #12 Napisano 15 Maja 2007 Po czym poznać - o ile się da ze kolo dwumasowe zaczyna sie kończyć ?? - od jakiegoś czasu zauważyłem ze jak ruszam to cale auto mi sie trzęsie - tak jakbym za malo gazu mu dawał I to jest prawidłowa odpowiedź Ja też niedawno wymieniłem cały KPL (koło-tarcza-docisk-łożysko) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Dziadek Zgłoś #13 Napisano 16 Maja 2007 Auto naprawione nie wyszło tak żle jak miało być koszt całkowity 2400zł kpl sprzegło i dwumasa oryginalna VW Audi przypadkiem się udało . U mnie objawiało sie to właśnie ciężkim odpalaniem silnika najpierw na zimno poten na ciepło i coraz ciężej z towarzyszącym klekotem. Diagnoza była pompa paliwa ale całe szczęście na warsztacie gdzie robia pompy rozpadła sie całkiem dwumasa i to dosłownie zerwało wszystkie nity tuż przed robotą,zaoszczedziłem na regeneracji. Teraz sprzęgło chodzi tak delikatnie że jak zmienia biegi to wpada mi noga w podłogę szok totalny nie to auto Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość interflu Zgłoś #14 Napisano 31 Marca 2008 Kurcze przyszła pora na mnie. U mnie też wymiana koła dwumasowego, ale facet powiedział że sprzęgło można jeszcze przetrzymać nie trzeba wymieniać. Tylko kurde samo koło 2100 LUK i wymiana 300 - 400 zł. Kurcze jestem zły jak pies. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fałwej Zgłoś #15 Napisano 31 Marca 2008 Już wielokrotnie pisałem, to napisze i teraz. W styczniu wymieniłem kompletne sprzęgło, ale z kołem jednomasowym, kompletny zestaw VALEO+ łozysko igiełkowe 1370zł, naprawa 300. Do kolegi interflu- wymieniaj kompleksowo, bo to sie poprostu nieopłaca. Wymienisz koło-obojętnie jakie- a za pół roku padnie docisk itd. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość interflu Zgłoś #16 Napisano 1 Kwietnia 2008 Tylko ze kompleksowo to by mnie wyszło 4 tysie Szczerze mówiąc nie wiem co to jest koło jednomasowe i dwumasowe. Wiem że u mnie dwumasowe zamachowe padło, a mechanik powiedział że sprzęgło jest zurzyte w 60% chciałem wymieniać (ale kompletne kosztuje 1100 LUK - takie prawdopodobnie stosuje VW w nowych autach) i narazie sobie odpuściłem sprzęgło. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fałwej Zgłoś #17 Napisano 1 Kwietnia 2008 Jednomasowe to takie, które jest jakgdyby jednorodne i stanowi jedną bezwładną masę. Natomiast dwumasowe to takie koło w kole sprzężone sprężynami na obwodzie. Sprężny służą do tłumienia drgań skrętnych wału korbowego (robią to, ale cuś szybko zdychają i stąd kłopoty) a w efekcie do ograniczenia przenoszenia sie drgań na budę. Idea budowy takiego cuda była słuszna tylko cena jaką trzeba zapłacić z to jeba...ne gówno jest zbyt wygórowana. Dlatego ja zastosowałem jadnomasowe zamiast tego badziewia co to po wymianie lubi padać po 40tkm nawet. VALEO produkuje takie zamienniki, albo dwumase, też mają. Decyzję o takiej zamianie podjołem czytając inne fora na ten temat. (1220) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pol7777 Zgłoś #18 Napisano 2 Kwietnia 2008 Może ten temat trzeba przykleic żeby ludzie nie przepłacali tak strasznie???!!!! Taki komplet z jedno masą w IC ok 1200 zl(kolo+tarcza+docisk+łożysko). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość interflu Zgłoś #19 Napisano 5 Kwietnia 2008 A u mnie jak rozebrali koło dwumasowe okazało sie że jest jeszcze ok. Co się okazało? Skrzynia biegów do wymiany, górna część cała huczała i ostatniego dnia nie miałem już 5-tki i czwórka ledwo ledwo. Udało mi sie dostac skrzynię od takiego samego paska (oznaczenie skrzyni FHN - prawdopodobnie nietypowe) za 1000 zł + robocizna 500 zł z olejem i jeżdże dalej i smiga jak ta lala. Jakby ktoś potrzebował skrzyni albo cały silnik to mam namiar do chłopaków którzy sprowadzają w dobrym stanie z niemiec. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość L4ska Zgłoś #20 Napisano 25 Kwietnia 2008 Witam sory ze odgrzewam temat ale mam pytanie do kolegów którzy założyli jednomasowe zamist 2masy Powiedzcie proszę jaka jest róznica w codziennej eksploatacji ? Bardzo mi zalezy zeby dowiedziec sie jak najwiecej bo szykuje sie robota sprzęgła Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach