steffy

Skrzynka w Końskowoli trafiona przez "wandali" i od dawna nieczynna.

O kurczątko, ja już na ósmej pozycji.

Osobiście wybrałbym brazylijską. Ale to tylko na podstawie tych stron, które podałeś. Nie mam żadnych informacji na plus i na minus. Używki raczej bym nie brał.

Może podparło zawory(skończyły się hydropopychacze). W Hondach są one ustawiane na szczelinomierz i jak pokasują się luzy to gaśnie na zimnym.

Ceny paliw w Europie. Całkiem aktualne. http://www.pzmtravel.com.pl/paliwa-w-europie.html

Sebam pytał jak tam czujnik wału? Żyje? A kable drożne?

Podłącz amperomierz między klemę (-) a (-) w aku. Wartość amperomierza daj największą i zmieniaj w dół aż pojawi się jakaś wartość. Później wypinaj po kolei bezpieczniki. Jak trafisz na wlasciwy (amperaż spadnie) to to urządzenie ma zwarcie. Jak żaden nie da spadku poboru napiecia to winny jest albo rozrusznik albo alternator albo alarm. Chyba, że jest jakieś urządzenie gratis. Kip sorry ale nie przeczytałem Twojego postu.

Znajdź mój post o sprawdzaniu ubytków prądu. Jest tam opis jak to sprawdzić.

Nałęczów.

Jeśli centralka piszczy przy przełączeniu na benzynę to przyczyną może być filtr gazu, reduktor, map sensor lub brak gazu. Dźwięk wskazuje na brak ciśnienia gazu. W pozostałych przypadkach winowajcą jest w większości czujka temp. lub komputer. Ponadto jeszcze inne przyczyny powodują przełączanie na benzynę (ustawienia, konfiguracja sprzętowa itd.) Pozdrawiam

A ile Ci gazu pali na setkę?

Paliwo cofa się do tyłu więc to normalne. Może wskazówka nie powinna tyle opadać ale jak był wymieniany zbiornik (lub zdejmowany) to może nie jest prawidłowo zamocowany lub zastosowano zamiennik.

Przebieg masz realny. PZU zależy tylko na tym aby Cię jak najbardziej oskubać. Zawsze szukają pretekstu do obniżenia odszkodowania. Dlatego nie wszystko powiedzą przy podpisywaniu polisy. A regulaminu też nie dadzą dopóki się nie upomnisz.

Regulator napięcia.

Kolego Kamol daj adres swojego dilera.