Brak przyśpieszenia pow. 100 km/h +czarna chmura dymu +świecąca kontrolka oleju?

[Gość michalwork]

witam, przed wczoraj przy predkosci ok 100km/h gdy chcialem dodac gazu zauwazylem, ze juz nie mozna:mad: a w lusterku zobaczylem czarne tornado za soba, kiedym wychamowywalem auto zaczlo tak dziwnie klepac i zaswiecila sie czerwona lampka od oleju:633: powie mi ktos co moglo się stac?

dodam ze juz pozniej nie jechalem tylko czekalem na kolege z linką i holowanko:(

Edytowane 23 Lutego 2009 przez michalwork

[plastikbiker]

Kiedy ostatnio sprawdzales poziom oleju? Mam nadzieje ze nie udalo Ci sie go zajechac.

Pozdro

[Gość michalwork]

Olej był w silniku na 100% bo - stan sprawdzany rano przed wyjazdem, wygląda na to ze coś zjadło ten olej w bardzo krótkim czasie, (olej na pokrywie głowicy, oraz w rurze od turbiny:)). Myślę ze "zajechać" mi się go nie udało - tylko po prostu coś się rozsypało tylko co?

[plastikbiker]

Podlacz go pod VAG on CI prawde powie.

[uki1906]

Turbina się skończyła i zjadła olej?

[Gość michalwork]

jeśli by to była turbina to wydaje mi się, że by kopcił mocno i to na niebiesko, a tu czarne tornado wiec może poszła pompa wtryskowa?nie wiem dokładnie bo się nie znam, dziś wieczorem wkleję tutaj błędy VAG, bo będą na pewno.

[Duży]

Ten tytuł wg Ciebie opisuje problem??

_tytul1

[Gość michalwork]

Kilka słów do Pana moderatora: Przepraszam że nie umie inaczej sprecyzować w tytule tego co się stało ponieważ NIE WIEM CO SIĘ STAŁO i dlatego korzystam z forum!.

 

A oto kody VAG wraz z "sprecyzowanymi":D opisami błędów z tego forum.:

 

00550 - Kontrola startu wtrysku

00522 - Czujnik temperatury chłodziwa silnika G62

00519 - to nie wiem co znaczy ale coś z napięciem, podejrzewam ze było za małe

00527 - Czujnik temperatury powietrza wejściowego G72

00575 - Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej.

[Duży]

Przepraszam że nie umie inaczej sprecyzować w tytule tego co się stało ponieważ NIE WIEM CO SIĘ STAŁO

Ostatni raz myślę za Ciebie i zmieniam tytuł.

Następne, nieprecyzyjnie tytułowane watki będą lądować w koszu.

[Gość michalwork]

teraz już wiem co jest grane, muszę kupić nowy silnik. Awaria polegała na zatrzymaniu się "vacu" pompy przez to chwyciło pasek i rozwaliło cały silnik... katastrofa jak dla mnie ponieważ sporo to kosztuje..... 2,5TDI moze wiecej pali, ale nie ma z nim takich problemow jak z 1.9 ;/:634:

[emge]

No takich problemów nie ma, za to są inne bardziej powszechne

[nowoa]

no i pokazało rogi badziewne rozwiazanie napedu pompy oleju i vacum współczuje

[Kileradas]

Sprawdż szczelność węża wychodzącego od intercoolera

[banan_57]

Witam skończyła mi się turbina i zapaliła mi się czerwona kontrolka u góry ekranu wyświetlacza czy mogę kontynułować jazdę dalej czy laweta ?

 

---------- Post added at 15:57 ---------- Previous post was at 15:48 ----------

 

Witam jaki silnik wybrać 1.9 czy 2.0 vw passat Proszę o pomoc PILNE

Edytowane 22 Października 2009 przez banan_57

[widmo_1]

jak dla mnie na 99% turbina poszła. tylko nie próbuj dalszej jazdy, bo zassie olej jak już tego nie zrobiło i silnik zajechany... turbinka się posypała, regeneracja jakieś 1200zł, ale czy jest co naprawiać???? turbina zaczyna dawać znać o sobie po przejechaniu 150 tys. km. ja mam ponad 170 tys. i niedługo do regeneracji. załeży rzecz jasna od stylu jazdy. sam spadek mocy mówi o tym, że turbine szlak trafił, albo nie dochodzi dobrze powietrze, ale dym, to raczej poszła sobie w cholere....

[misiu passat]

NIe koniecznie u mnie samochód kopcił tak że przy dodaniu gazu w lusterku nic nie było widać ;D Okazało się że wąż z turbo do icka był rozerwany ;p Na liczniku mam 250tys i jak narazie nie narzekam na prace turbiny

[lukas906]

Witam mam takie pytanie jakie są objawy gdy turbo zaczyna się psuć?

[widmo_1]

no dobrze "misiu passat" tak może być, ale kopceniu towarzyszył spadek mocy auta??

[Siwy_223]

jak dla mnie na 99% turbina poszła. tylko nie próbuj dalszej jazdy, bo zassie olej jak już tego nie zrobiło i silnik zajechany... turbinka się posypała, regeneracja jakieś 1200zł, ale czy jest co naprawiać???? turbina zaczyna dawać znać o sobie po przejechaniu 150 tys. km. ja mam ponad 170 tys. i niedługo do regeneracji. załeży rzecz jasna od stylu jazdy. sam spadek mocy mówi o tym, że turbine szlak trafił, albo nie dochodzi dobrze powietrze, ale dym, to raczej poszła sobie w cholere....

 

To jest jakaś reguła? Mam przelatane ponad 260 tyś i wydruki z ASO od dnia produkcji do dnia sprzedaży i nie ma wzmianki o tubinie- a parametry doładowania wg vag wzorowe....

 

....teoretycznie mógł ktoś zrobić to poza ASO, ale auto było firmowe i widze, że przepalone żarówki zmieniali w serwisie

[widmo_1]

oczywiście, że nie reguła. zależy od eksploatacji turbiny. pochodzi nawet to 300tys. bez problemu, ale mówie zależy od jazdy, odpowiedniego nagrzenia podczas przyspieszania i wolnego chłodzenia. ale już przy 150tys. potrafi o sobie dać znać.