Koncepcja na lekkie dłubnięcie B4 AFN

[jaro4444]

Dorwałem się ostatnio do ojcowskiego Passka B4 1,9 TDI AFN Pacyfic kombi. To na razie nie jeździ a odpycha się od drogi (ja mam w swoim TDI ok 155 KM i 365 Nm więc Passek nie jeździ ). Więc postanowiłem w nim troszkę pogrzebać. Po pierwsze jako, że auto ma już 255 kkm postanowiliśmy przywrócić mu 100% sprawności mechanicznej. W ramach tych operacji założone zostaną:

- amory gazowe Al-Ko (ewentualnie inne podobnej klasy - to się okaże w poniedziałek za ile kupione zostaną i jakie),

- wszystkie możliwe gumy i odbojniki w zawieszeniu,

- nowy kompletny rozrząd z pompą wody,

- uszczelniona zostanie pompa wtryskowa,

- wymienione wszystkie filtry, oleje, płyny eksploatacyjne,

- wymienione wszystkie końcówki drążków i sworznie wahaczy,

- oczyszczony i przejrzany będzie układ hamulcowy - jak coś to zapodane zostaną elementy Boscha i wymieniony płyn na DOT4 Bosch (moim zdaniem klocki i tarcze Bosch są lepsze od ATE i tańsze ).

 

Przgotowaniem pod tuning i zmianą zrobioną z konieczności ekonomicznych będzie wywalenie zjechanego dwumasu i zamontowanie kompletnego sprzęgła z jednomasem od G60 (zamiast ok 1350 zł za komplet z dwumasem wyjdzie z łożyskiem wyciskowym i kołem zamachowym ok 550 zł). Dodatkowo wyczyszczony zostanie kolektor dolotowy z zebranego tam pewnie syfu

Po tych przygotowaniach oddamy go w ręce Rogala i zobaczymy co wyciśnie z tej padlinki

 

Co do wątpliwości - czy warto wymieniać popychacze hydrauliczne przy tym przebiegu co uważacie, że warto jeszcze porobić? Dodam, że auto całkiem sprawnie jeździ i nie kopci więc pewnie wtryski są ok i turbina też nie najgorsza.

[zuse]

ja bym wymienil popychacze, zmienil tarcze hamulcowe na wentylowane i nawiercane, klocki, dmuchawka zapewne padnie "lada dzien" wiec jak juz pakujesz kase...

Wywalil bym katalizator, jesli takowy jest. NO I OPONKI !! TOYO koniecznie przynajmniej na przod. Potwor musi sie czyms dobrze odpychac od asfaltu

 

 

aaa i bym zapomnial oczywiscie FMIC ...dla ochlody

[jaro4444]

Zuse to jest program oszczędnościowy - zwróć uwagę na wiek, przebieg i wartość tego auta

 

Mocniejsze mody mam u siebie w Leonie:

- skrzynia 6 ze 150 KM Top Sporta,

- sprzęgło 240 mm,

- turbina ARL,

- wtryski 216 cc,

- custom FMIC,

- zawieszenie ARL,

- układ hamulcowy 312 mm przód + 256 wentylowny tył,

- koła alu Toledo V5 + Conti PremiumContact2 205/55/16,

- chłodnica oleju ARL,

- mapp sensor ARL,

- soft Diagtroników.

 

Porównanie wyników wyjściowych i tego co mam jest tu:

http://img73.imageshack.us/img73/5681/mod22mt2.jpg

 

Więc wiadomo co i jak

 

Passka mam zamiar delikatnie "liznąć" tak by przy minimalnym nakładzie kosztów jeszcze się bujał jakoś

Popychacze można rzeczywiście wymienić w "dziadku", kata też się wywali bo tylko jest sztuką i przeszkodą w przelocie spalin .

Układ hamulcowy pozostanie raczej seria bo jest mało zjechany a tarcze przód są wentylowane. Z nawiercanymi Zimmerannami mam złe doświadczenia - moment pogieły się w Leonie . Lepsze doświadczenia mam z gładkimi Boschami lub EBC + klocki Bosch, Mintex lub Ferodo Premier. Siła hamowania ciut mniejsza ale trwałość znacznie większa. Szczególnie polecam komplety Boscha.

Turbo na razie musi się bujać a jak zdechnie to wezmę hybrydę od Karambola w oparciu o GT 18 albo AWX/ARL - tylko te ostanie mają przewężany wałek Dlatego jak już coś dawać to mocniejszego, żeby się nie wysrało jak u Cowboya

Opony - hmmm na razie do końca sezonu dojeżdżane będzie to co jest na kołach, na wiosnę pójdą nowe. Czy Toyo to się okaże

[Gość muczaczo]

Nie wiem, czy wywalanie dwumasy to naprawdę taki fajny pomysł... nie wykończysz sobie w ten sposób skrzyni ??

[souler]

Nie wiem, czy wywalanie dwumasy to naprawdę taki fajny pomysł... nie wykończysz sobie w ten sposób skrzyni ??

 

oczywiscie ze nie

 

jaro4444 nie mow, ze to dziadek. popatrz na gofra cowboy'a. przebieg podobny, a 160 pod maska. zmierzycie serie to bedzie wiadomo jak sie trzyma motorownia.

[rob555]

popychacze warto wymienic nie dosc ze KM mozna odzyskac to jeszcze spokój ze sie nie upierdzieli nic w rozrzadzie.

przebiegiem sie nie martw chipsowalem AFN z przebiegami po 500-600tys i jezdza

[jaro4444]

Więc dziś kurier dowiózł mi sprzęgło od G60. Po tym fakcie wóz trafił na kanał i od jutra się zacznie - sprzęgło, rozrząd, popychacze, oleje, filtry, zawieszenie, heble, ..... aż do odzyskania pełnej sprawności mechanicznej.

 

Później już Rogal oblizuje się na myśl, że go dopadnie w swoje łapki

[jaro4444]

 

Wtryski 216, pompa 10, turbina seria, dolot i wylot seria, program by Rogal.

 

Auto teraz się już uczciwie odpycha od asfaltu

[souler]

jaro4444, gratulejszyn. widze juz drugi raz ten wykres w sumie teraz jest potencjal na 150+ z tymi wtryskami, tylko suszarke wieksza. dla Rogala szacun za przebieg mocy i momentu. to musi niesamowicie jezdzic, elastycznoc pewnie powala.

[jaro4444]

w sumie teraz jest potencjal na 150+ z tymi wtryskami, tylko suszarke wieksza. dla Rogala szacun za przebieg mocy i momentu. to musi niesamowicie jezdzic, elastycznoc pewnie powala.

 

Potencjał jest spoko bo mój Leon ma na pompie 10 i 216 spokojnie 154 KM. Więc jak padnie oryginalne VNT15 to pójdzie turbo z Passata AWX 130 KM i pewnie wypluje ok 150-155 KM.

Co do Rogala - nawiększy szacun dla niego

W Passacie spotkałem wszystkie możliwe przeszkody:

- zacinała się geometria w turbo - Rogal rozruszał i działa,

- oryginalna pompa i wtryski były szmelcem - wymieniłem na końcówki 216 + dobrą pompę - Rogal dostroił idealnie statyczny kąt wtrysku, po czym tak walczył z korektami, że auto zapina jak wściekłe i ciągnie idealnie aż do odcięcia

Dziś jest mokro a wóz jeszcze na trójce potrafi zerwać przyczepność (opony 205/50/15)

Osiągów nie da się absolutnie porównać z serią - teraz to jeździ

Co najważniejsze nie dymi, nie szarpie, nic nie wibruje. Cichutki ale efektywny zapierd.. lacz