Passek umarł nie odpala brak iskry

[Remek]

Nie wiem czy nie palnę głupoty, ale gdzieś na Forum był opisany podobny problem i winną okazała się poduszka silnika - tak telepało silnikiem że aparat chyba uderzał o ścianę grodziową...

[The_Saint]

Aparat o ścianę grodziową? Nie bardzo

[Remek]

Właśnie dlatego napisałem:

Nie wiem czy nie palnę głupoty

 

 

Ale wiem, że coś takiego kiedyś czytałem - że kopułka raczej uderzała - chyba są różnie montowane w różnych motorkach ...

[marci_87]

dziś zadzwonił mechanik i powiedział że się poddaje,że nic niezrobi,że to chyba coś ze sterownikiem.Dał mi nariar na jakiegoś gościa na ul.Wiązowej,że on powinien sobie z tym poradzić. Może ktoś poradzi mi jakiegoś fachowca z Włocławka lub okolic.

 

A jak by mi przyszło do wymiany kompa, to do ADY znalazłem tylko

http://allegro.pl/komputer-sharan-passat-037906025b-7m0953257f-ady-i1321452945.html

http://allegro.pl/vw-sharan-seat-alhambra-2-0-e-ady-komputer-i-inne-i1355847083.html

Nadawać to by się raczej nadawały.Ale czym one poza ceną się różnią?I co by trzeba jeszcze zrobić po wymianie.Czy wystarczy tylko wyjąć stary i włożyć nowy?I co przedwszystkim z immo?

Edytowane 11 Grudnia 2010 przez marci_87

[marci_87]

Mógłby ktoś podrzucić opis pinów ECU SIEMENA 037 906 025

[marci_87]

Komputer podaje impuls na cewkę na środkowy przewód.A jak bym podał na niego bezpośrednio + z aku.to czy by wytworzyło iskrę?I czy nic by się nie popsuło?Wtedy bymmiał pewność że to komp nie daje impulsów.

[siambi]

U mniwe w KR też miałem taki problem odpaliłem poszedłem skrobać szyby i po paru min. zdechł,działo się tak kiedyś więc myślę odpalę zaraz a tu pupa wszystko ok a nie pali,postawiłem w warsztacie w robocie i dwa dni szukałem,podmieniałem cewkę,moduł,aparat (czujnik halla) i po załamaniu nerwowym-olśnienie jeden kabel od masy cojest przykręcony u mnie do pokrywy zaworów urwany a był taki sztywny że nie było widać - zlutowałem i odpalił z pierwszego

[marci_87]

przyczyną braku iskry był czujnik położenia wału,Po wmianie odpalił.

Odebrałem go dziś od mechanika,i wracając do domu pojawił się inny problem:

stracił moc,obroty max 3000 i to co któreś przegazowanie,i w dodatu coś zaczeło się kopcić i śmierdzieć,zerkajća wszędzie zobaczyłem że katalizator zrobił się czerwony.A temperatura wody przy -10st.mrozie wzrosła po kilku kilomertach do 100st.

Spowrotem niemogłem się wrócić bo mechanik co go robił pojechał odrazu do domu.Więc poczekałem aż ostygnie i do naibliższego mechanika.Ten powiedział że to wina zapłony i żebym pojechał do tego co wyjmował aparat zapłonowy i wymieniał halla.

Ale czy napewno miał racjęże to wina tylko przestawionego zapłonu?

Edytowane 14 Grudnia 2010 przez marci_87

[adamwwy]

Może po prostu masz zapchany katalizator...

[marci_87]

tylko że wcześniej nic podobnego się nie działo

[The_Saint]

Przy źle ustawionym zapłonie może się grzać-osobiście doświadczone

[marci_87]

zapłon dziś ustawili i jak narazie jest dobrze.Zobaczymy po jakiejś trasie jak pokona więcej kilometrów.

[popek213]

przepraszam że odświeżam stary temat, ale nie znalazłem nigdzie konkretnej odpowiedzi na swój problem, mianowicie:

mój passek umarł iskrę daje kręci rozrusznik zalewa dwie świece a z dwóch kolejnych po wyciągnięciu i kilkakrotnym kręceniu wydobywa się biały dym (jak by spaliny) do tego cały filtr powietrza mi się tak telepie że już 3 zatrzaski od osłony popękały.

Nie odpala ani na benzynce ani na gazie.

[lebow]

Czasem kabli WN nie pomieszałeś?

[popek213]

Nie raczej nie. a jak sprawdzić czy są dobrze podłączone do dobrych świec?

[lebow]

Jeśli stało sie to nagle to -

zajrzyj od kopułkę aparatu i czy czasem

nie pękł pasek rozrządu.

Kolejność zapłonu to 1-3-4-2 a pierwszy cylinder pokazuje palec aparatu zapłonowego gdy ustawimy rozrząd na znaki OT czyli zerowe ustawienie, pierwszy cylinder od paska rozrządu a na aparacie kable montujemy po obwodzie w prawo.

[popek213]

Pasek rozrządu na pewno nie pękł sprawdzałem.

Stało to się tak, że cewka mi padła (już wymieniona na nową) w ogóle nie dawała iskry wymieniłem zatankowałem do pełna kręcę i kręcę i dalej nic martwi mnie ten problem z pokrywą filtru powietrza to normalne że to aż tak się "telepie" ?

Auto jest na mono wtrysku. może coś z wtryskiem nie tak? jutro zajrzę pod tą kopułkę ale czego tam szukać dokładnie ?

Przepraszam całkiem zielony jestem a pewnie jak bym poszedł z tym do mechanika to by mnie skasował ze 100 zł za 5 minut roboty...

[lebow]

Stało to się tak, że cewka mi padła (już wymieniona na nową) w ogóle nie dawała iskry wymieniłem

Czasem jeszcze czegoś przy aucie nie robiłeś?

[popek213]

wymieniłem rozrusznik, bo słabo kręcił i świece bo myślałem że to wina świec i to wszystko.

Hmmm tak sobie myślę może gdzieś bierze lewe powietrze albo coś jest zapchane? tylko jak to sprawdzić...

Edytowane 16 Stycznia 2011 przez popek213

[lebow]

wymieniłem rozrusznik

Odłączałeś akumulator?

 

---------- Post added at 21:17 ---------- Previous post was at 21:16 ----------

 

wymieniłem rozrusznik, bo słabo kręcił i świece

No to sprawdź kolejność kabli na świecach.