Jaka różnica pomiędzy AJM a ATJ??

[dawidb5115ps4m]

Koledzy chciałbym odgrzebać ten temat, JAK ROZPOZNAĆ ATJ OD AJM nie po naklejkach bo kupiłem silnik używany

[wilczak]

na bloku masz numer silnika wybity i jest napisane to samo co na naklejce

pozdr

[GURAL]

JAK ROZPOZNAĆ ATJ OD AJM nie po naklejkach bo kupiłem silnik używany

W połowie wysokości silnika przy samym łączeniu ze skrzynią, za filtrem oleju, jest specjalnie wyszlifowane na gładko miejsce z nabitym numerem silnika.

[dawidb5115ps4m]

A jeszcze czym różni się ten nr silnika w atj a ajm???

[GURAL]

A jeszcze czym różni się ten nr silnika w atj a ajm???

 

Może to coś rozjaśni http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=13089

[dawidb5115ps4m]

Może to coś rozjaśni http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=13089

Kolego Gural już nie raz mi pomogłeś, ale w tym temacie nie ma jasno napisane jak rozpoznać te silniki, a zależy mi na tym bo trzy dni temu właśnie w atj uleciał mi korbowód w połowie i rozwalił cały silnik a przy okazji i w rozrusznik uderzył i go uszkodził.

No i kupiłem wczoraj silnik niby właśnie też atj tylko że goły bez osprzętu, osłony rozrządu nie było no i oczywiście samochodu w którym był zamontowany też nie było....

[GURAL]

AJM był montowany od stycznia do grudnia 1999-go roku w passacie, a ATJ to jego następca montowany od stycznia do sierpnia 2000-go roku. I zewnętrznie to raczej nie masz szans go rozpoznać, pomijając nabity na nim numer.

 

---------- Post added at 10:01 ---------- Previous post was at 09:42 ----------

 

Właśnie przeglądnąłem ETKA, i te silniki mają takie same numery części, więc

[dawidb5115ps4m]

AJM był montowany od stycznia do grudnia 1999-go roku w passacie, a ATJ to jego następca montowany od stycznia do sierpnia 2000-go roku. I zewnętrznie to raczej nie masz szans go rozpoznać, pomijając nabity na nim numer.

 

---------- Post added at 10:01 ---------- Previous post was at 09:42 ----------

 

Właśnie przeglądnąłem ETKA, i te silniki mają takie same numery części, więc

A nie wiesz skąd atj miał większy moment, czy to z turbiny, kompa, a może poprostu inny skok tłoka... już sam nie wiem... miałem atj a teraz hmmmm sam nie wiem...

 

---------- Post added at 11:06 ---------- Previous post was at 11:02 ----------

 

A nie wiesz skąd atj miał większy moment, czy to z turbiny, kompa, a może poprostu inny skok tłoka... już sam nie wiem... miałem atj a teraz hmmmm sam nie wiem...

A może pompki ma inne...???

[GURAL]

A nie wiesz skąd atj miał większy moment,

Takie rzeczy to raczej inny soft w sterowniku. Pompki, turbo opisane że są takie same do tych silników. Jedynie stopień sprężania jest niższy w silniku ATJ, skok tłoka jest taki sam we wszystkich silnikach 1.9 D

 

---------- Post added at 10:12 ---------- Previous post was at 10:12 ----------

 

miałem atj a teraz hmmmm sam nie wiem...

A sprawdziłeś numer na silniku??

[killer]

@dawidb5115ps4m

Tez mam ATJ, przy jakim przebiegu ci poszedl ten korbowod?

[dawidb5115ps4m]

Takie rzeczy to raczej inny soft w sterowniku. Pompki, turbo opisane że są takie same do tych silników. Jedynie stopień sprężania jest niższy w silniku ATJ, skok tłoka jest taki sam we wszystkich silnikach 1.9 D

 

---------- Post added at 10:12 ---------- Previous post was at 10:12 ----------

 

A sprawdziłeś numer na silniku??

Właśnie teraz byłem w garażu zobaczyć ten nr, no i jest tam miejsce gładkie dosłownie bez żadnego nr nabitego jedynie są nr ale odlewane razem z blokiem, sprawdziłem nr częsci głowic i są takie same nawet data odlewu głowicy jest dokładnie taka sama jak u mnie tj. bodajże 23.01.2000, no ale dzięki, jadę teraz po resztę częsci do tego złoma... pozdrawiam

 

---------- Post added at 11:36 ---------- Previous post was at 11:30 ----------

 

@dawidb5115ps4m

Tez mam ATJ, przy jakim przebiegu ci poszedl ten korbowod?

Silnik chodził super nie brał oleju (ok 0,5l na 15000) chodził jak ta lala, i na placu przy ruszaniu bez powodu dokładnie przy 312000 urwało mi tą nieszczęsną korbe... Jak go rozebrałem to silnik wyglądał jak by wyjechał prosto z fabryki ... panewki, cylindry, pierścienie, wszystko jak nowe... oczywiście poza dwoma dziurami w bloku i urwanym korbowodem

[killer]

Ja mam narazie 251 tys, a taki silnik to powinien co najmniej z pol miliona wytrzymac wiec mysle ze jest to jakas wada fabryczna tych silnikow. W innym watku o zywotnosci silnikow pisali:

 

 

Cytat:

Napisał mci Zobacz post

115, 130hp

Mój rozleciał się po 350kkm. Więc wystawiłem pozostałosci po nim na sprzedaż. Miałem telefony od ludzi którzy mieli taką samą usterkę jak ja i to przy przebiegach ca 300kkm.

Zawsze to samo.

Rozlatują się panewki wału korbowego.Dotyczy ATJ,AJM.

[wilczak]

mój ATJ dojeździł do 445kkm ale rozleciał mu się rozrząd, z dołem nie było żadnych problemów

[killer]

To dobrze, bo juz sie balem ze ATJ ma jakas wade fabryczna

[GURAL]

To dobrze, bo juz sie balem ze ATJ ma jakas wade fabryczna

 

W sumie jego największą wadą jest to, że był bardzo krótko produkowany, i to jest wada fabryczna.

[wieo]

Panowie mam problem bo nie wiem jaki mam silnik

wedlug wszystkich danych powinienem miec silnik AJM passat 1.9 115km 99 rok wlepka w bagazniku ma napisane ajm ale oslona paska rozrzadu ma juz atj

problem jest z tym ze mialem zmienic przegub zamowilem to ruville 75460S (takie oznaczenie ruville) okazalo wie jednak ze przegub nie pauje mechanik powiedzial ze srednica zewnetrzna od strony kola ma byc 88mm???

i juz teraz nic nie wiem nie jestem pierwszym wlascicielem wiec moze bylo cos kombinowane kurde nie wiem w koncu jaki przegub mam zamowic

pomozcie

 

Pozdrawiam

Wiechu

[byry007]

Jak pisze na wlepie ATJ to masz atj ale z tego co mi sie wydaje ze atj wychodziły od 2000r

[wieo]

no wlasnie wiec sa dwie mozliwosci albo byla peknieta obudowa o ktos kupil uzywke zalozyl albo mam zmieniony silinik

bez sensu ze nie mozna tego rozpoznac w inny sposob...

i teraz nie wiem jaki przegub

[Slay]

W sumie jego największą wadą jest to, że był bardzo krótko produkowany, i to jest wada fabryczna.

 

Możesz rozwinąć, czy tylko żartowałeś?

 

Miałem ATJ, jak go kupiłem to obstawiam że miał przejechane jakieś 300 tys, ja jeździłem nim 2 lata i zrobiłem coś pod 40 tys i jakoś żadnych wad nie zauważyłem... nie maiłem takich przebojów jak co chwilę pojawiają się na forum ze 130kami. Jedynie co mogłem mu zarzucić to mógłby być cichszy. ATJ to bardzo dobry motor, największą jego wadą może być jedynie poprzedni właściciel.

[dawidb5115ps4m]

tak, koledzy znalazłem jedną różnice, różnią się delikatnie chłodniczką oleju, tzn. AJM ma węże wody wychodzące pod kątem a ATJ ma idealnie wychodzące na prosto, ale w samym bloku dalej nie znalazłem żadnej różnicy...