Spadające (falujące) obroty - benzyna

[kucz1886]

a ja radzę w pierwszej kolejności sprawdzić przepływomierz sam miałem takie problemy z obrotami, a po podłączeniu do Vaga nic nie pokazywał ze coś jest nie tak.

a aucie posiadam inst. gazową Stag 200

[Patryk_]

a ja radzę w pierwszej kolejności sprawdzić przepływomierz sam miałem takie problemy z obrotami, a po podłączeniu do Vaga nic nie pokazywał ze coś jest nie tak.

a aucie posiadam inst. gazową Stag 200

Błędu może nie pokazać,wypadałoby sprawdzić jakie wartości pokazuje

[GICEK]

Błędu może nie pokazać,wypadałoby sprawdzić jakie wartości pokazuje

 

Właśnie wczoraj byłem na kompie i o dziwo nic związanego z obrotami nie wyszło, tylko takie tam pierdoły. Ale dziś biorę się za czyszczenie-mój pierwszy raz w tym aucie. Poczytałem sobie i zrobiłem listę co posprawdzać i poczyścić, jest tego trochę.

[GICEK]

No co mogłem to poczyściłem. Niby autko lepiej pracuje-równiej, nie mam takich skoków obrotów, ale nadal zdarza mu sie zgasnąć.

A jakie mają być wartości w przepływce ? Nie przypominam sobie by we wcześniejszych postach były one podane.

Edytowane 29 Grudnia 2010 przez GICEK

[m@jk]

Z poprzednim samochodem - silnik benzyna mercedesa E23 + LPG miałem to samo o czym piszecie - na pierwszy ogień poszedł przepływomierz - bez polepszenia, później świeczki - lekka poprawa, filtr paliwa - wg. mechanika był zabity ale niewiele pomogło, po sprawdzeniu ciśnienia paliwa na listwie okazało się, że pompka paliwa walnięta. Dawała paliwo, ale bardzo malutko i dopóki nie przełączył się na LPG nie było jazdy. Wciśnięcie pedału gazu powodowało coś jakby zapowietrzenie się (odgłos podobny do bulgotania), brak mocy i strzały z rury i gaśnięcie, a na biegu jałowym falowanie obrotów i różne cuda. W tym momencie mechanik (inny) naprawił pompę i podobno jest ok - jeszcze nie odebrałem samochodu z warsztatu.

[Popej]

Witam

Walcze ze swoim paskiem juz od miesiąca jak nie lepiej.

Mam taki kłopot:

Silnik po odpalnieu ładnie chodzi na ssaniu, po pewnym czasie obroty spadaja i rowniez super chodzi.Po przelaczeniu sie na gaz rowniez nie mam zarzutów, dopiero jak sie rozgrzeje i dojdzie do 90 stopni zaczyna falowac obroty na PB i LPG(na tym drugim bardziej).

Wymienilem siwece, filtry, olej, sonde lambda no doslownie wszystko na czas plus ewentualne sprawy ktore niedomagaja i wykryje to na VAGu.

Niedawno wymieniona listwa LPG (valtek 3 Ohm), reduktor podobno wedlug kilku punktow serwis lpg trzyma cisnienie.

Obroty skacza na LPG bardziej na PB mnie i tak samo jest w trakcie jazdy, tzn. na LPg na cieplym silniku nie da sie jechac natomiast na PB idze spoko.

Dzisiaj odpialem przepływomierz io silnik pracuje rowno i bez zadnych klopotow tylko wyskakuje mi jego blad na desce, nawet przelacza sie z PB na LPG bez szemrania.

Czy to moze byc wina przepływki choc nie wykrywa jej bledu ??

Druga rzecz podczas jazdy bez zatrzymywania temp. na wskazniku spada do 70 stopni a po postoju na swiatlach powraca do 90 i wtedy silnik znowu zaczyna zle pracowac ??

 

Prosze pomozcie bo nikt nie daje rady a sam nie jestem az tak obeznany

[roberts]

jak tak temperatura spada to do wymiany bedziesz mial termostat.

[Popej]

To wiem bo to typowe objawy termostatu ale bardziej mi chodzi o inne klopoty ktore opisalem w poscie.

Moga byc one powiazane ??

 

Dzisiaj po dwoch dniach od wymiany sondy lamda,swiec itp. silnik pracuje troche lepiej lecz na gazie prawie nic sie nie zmienilo, a jedyny blad jaki wyskakuje to 17545 i 17536 czyli mieszanka.

To moze byc kwetsia tego ze te mongoly od gazu nie potrafia wyregulowac czy jednak mam cos do wymiany w ukladzie LPG ??

Edytowane 19 Stycznia 2011 przez Popej

[VanDam_an]

hey wszystkim

 

czytalem duzo tych postow ale nie natrafilem sie na taki problem ktory jo mom

 

chodzi mi ze jak jada i silnik jest zimny to obroty sa ok:) ale jak sie rozgrzeje to juz nie jest fajnie bo mi w czasie jazdy gasnie a dochodzi do tego tak

 

podczas jazdy kiedy zmieniam biegi obroty spadaja nawet do 0 i auto mi gasnie a czasem do 600 i pokaze sie przez ulamek sekundy aku i dodam ze przepustnice mialem czyszczona we sierpniu ubieglego roku w ASO

 

moje pytanie brzmi czy to jest wina przepustnicy czy silniczka krokowego?? jak mocie jakies pomysly piszcie czekom z niecierpliwoscia...

[Pit]

A postaraj się sam ją sprawdzić i przeczyścić, sprawdź też przewody gumowe.

[Patryk_]

hey wszystkim

moje pytanie brzmi czy to jest wina przepustnicy czy silniczka krokowego?? jak mocie jakies pomysly piszcie czekom z niecierpliwoscia...

 

Być może krokowiec.Podłącz najlepiej VAG i sprawdź co pokaże.Ważnym elementem do sprawdzenia przy tym co u Ciebie się dzieje jest czujnik temperatury jak i przepływomierz który może być na wykończeniu.Czujnik daje sygnał do kompa który steruje pracą silnika-jak jest zimny to może być OK a jak się zagrzeje to może podawać zły sygnał i amen.Przepływomierz zaś może przesyłać złe dane i także klapa.

[VanDam_an]

ok tera wlasnie szukom jakiegos znajomego co mo kabel VAG a tak z ciekawosci dodam ze czysczenie i adaptacja przepustnicy zech miol robione we czerwcu a nie tak jak zech pisol we sierpniu a dodatkowo wymienili mi OPASKA 920 AY15 i JAKIS CZUJNIK nr katalogowy to 06A906433C wiecej nic nie pisze chyba ze koszt tego wyniosl 367zl:( a dodatkowo wymienili NADAJNIK IMPULSOWY DLA WA-U KORBOWEGO za 160 zl wiec mom rozumiec ze to sliniczek krokowy??

[Patryk_]

wiec mom rozumiec ze to sliniczek krokowy??

 

Raczej skojarz te objawy z przepływomierzem.Jak jest zimny silnik to pójdzie "na ssaniu" ale jak się zagrzeje to przepływka poda złe wartości-do tego stopnia że silnik może gasnąć.

[VanDam_an]

Podłącz najlepiej VAG i sprawdź co pokaże.

 

dzis zech byl u elektryka i podlaczyl sie pod VAG i odziwo nic nie wykazuje swiece mom tyz dobre bo mi kumpel sprawdzol i kable

 

.Czujnik daje sygnał do kompa który steruje pracą silnika-jak jest zimny to może być OK a jak się zagrzeje to może podawać zły sygnał i amen.

 

przy zimnym dzieje sie to samo co przy cieplym i tyz nie zawsze wiec nie mom pojecia o co kaman??

 

ps. nie jestem mechanikiem i mom pytanie przeplywomierz to jest cos ala pompa??

[Patryk_]

mom pytanie przeplywomierz to jest cos ala pompa??

 

Nie

 

Przepływomierz-jak sama nazwa wskazuje,mierzy przepływ powietrza-ilość i temperaturę,a dokładnie w układzie dolotowym za filtrem powietrza.

[lumbag]

 

 

Witam forumowiczów miałem to samo wymieniłem termostat bo silnik nie umiał sie zagrzać. I co okazało sie dalej obroty mi falowały wymieniłem czujnik temperatury płynu chłodzącego który kosztuje 59zł orginał w Bytomiu w KEMES na ul. Żeromskiego polecam bardzo fachową obsługe. i teraz mój passat idzie jak burza!!!

[Patryk_]

Witam forumowiczów miałem to samo wymieniłem termostat bo silnik nie umiał sie zagrzać. I co okazało sie dalej obroty mi falowały wymieniłem czujnik temperatury płynu chłodzącego który kosztuje 59zł orginał w Bytomiu w KEMES na ul. Żeromskiego polecam bardzo fachową obsługe. i teraz mój passat idzie jak burza!!!

 

Czyli to nie silnik nie potrafił się zagrzać a poprustu miałeś błędne wskazania na tacho

[VanDam_an]

Witam forumowiczów miałem to samo wymieniłem termostat bo silnik nie umiał sie zagrzać. I co okazało sie dalej obroty mi falowały wymieniłem czujnik temperatury płynu chłodzącego

 

a mom pytanie zes podpinol kompa pod VAG?? jak ja to powinien byc blad ze czujnik do wymiany?? czy jo sie myla

[Patryk_]

a mom pytanie zes podpinol kompa pod VAG?? jak ja to powinien byc blad ze czujnik do wymiany?? czy jo sie myla

 

Jeżeli czujnik to np taki błąd:

16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62)

[VanDam_an]

to jest blad na silniku co nie ?? bo jo byl na VAG i nic nie wykazalo wiec chyba to nie bydzie czujnik....