Zapowietrzony układ paliwowy

[Nol]

Po wymianie filtra paliwa mi też prawie od razu zapalił. Ja mówiłem o przypadku, kiedy paliwa zabrakło i pompa sporo tego zassała [kręciłem, bo wskazówka wciąż wskazywała, że jest coś w baku... Potem wyszło, że się zawiesiła...], a to już coś innego niż jakiś nowy filterek

 

P.S.

Zresztą mówimy o zupełnie innych silnikach - ja z Aspiusem mamy AFN, a w 3BG są już inne Diesle.

[Gość Aspius]

Czolem... na razie bryczka smiga az milo. Niestety we Wrocku bedziemy teraz mieli masakre komunikacyjna... Przenosze sie chwilowo do tesciow i pare dni bede mial net tylko w pracy...a to roznie bywa. Jak juz sie unormuje, zrobie kilka fotek i napisze co gosc powymienial

pzdr

Grzesiek

[Gość robkwia]

ja mam ten sam problem, auto nie chce czasami złapać mam tez powietrze w wężu paliwa,choć mechanik twierdzi,że jest szczelny.

[Gość robkwia]

nie wiem co robić, został wymieniony zaworek w filtrze paliwa, oring na zaworku w pompie,weżyk bo był lekko przetarty, naciągnięty smog w zbiorniku,bo niby mógł popuszczać zaciągane paliwo z powietrzem, no i 4 świece żarowe, bo niby 3 były spalone,ale po tych wszystkich wymianach nic sie nie zmieniło w sęsie odpalania,ostatnio było nawet tak,że przez 2 tyg. palił bez zażutu, ale dziś znowu miał kaprysy i nie mogłem rano go odpalić. Czy może być to pompa paliwa? jak ona działa wiecie może?

[Gość robkwia]

będę wdzięczny za porady co robić. skąd bierze się to powietrze w wężu podającym paliwo ze zbiornika!?no i co jest przyczyną takiego zachowania, że auto kręci a nie chce zaskoczyć. filtr może być takim powodem?

 

pozdr robert. passat b4 1.9tdi silnik 97

[Gość custome]

mój znajomy miał podobny problem w skodzie, czasem autko chodziło jak lala a czasem nie chciał odpalic, w końcu pojechał podpiąc się pod komputer i okazało sie że ma walnięty przekażnik główny. Przekazywał kiedy chciał. Może tu tkwi problem. Pozdrawiam.

[Gość robkwia]

ok. dzięki, spróbuje to zrobić może to jest przyczyną, chociaż jak przygazuje na postoju,to w wężu zasilającym jest dużo powietrza i tak chyba nie może być,ale wszystko zostało sprawdzone, tylko kawałek węża ukrytego w podłodze nie sprawdzono,więc może być lekko przetarty?mało prawdopodobne,ale trzeba to wyeliminować.

 

pozdrawiam.R.K.

[Gość markus227]

Witam,

 

Cześć Grzesiek,

widzę, że obiecałeś coś napisać + zdjęcia, na temat wymiany czegość w swoim aucie spowodowanym zapowietrzeniem układu-- bo mam chyba te same objawy co były

u Ciebie

Pzdrawiam

Marek

Dzięki za info.

 

1,9 AFN '98

[Gość robkwia]

dalem auto do serwisu, a w czesniej wymienilem filtr paliwa. serwis naprawil mi tak, ze zapomnialem o problemie, to bylo w maju 2006. jezdze i nie mam juz tego problemu.

 

pozdrawiam

[Nol]

serwis naprawil mi tak, ze zapomnialem o problemie, to bylo w maju 2006.

 

A pamiętasz może co serwis naprawił dokładnie? Innym mogłoby to pomóc w przyszłości...

[Gość dylo]

podczas standardowej wymiany filtrów min. i paliwowego, mechanik po zlozeniu wszystkiego kazal krecic no i po doslownie 4 zakreceniach(dłuższych) autko zapaliło

 

czy można zatem samemu wymienić filtr paliwa bez ryzyka, że zapowietrzę układ paliwowy? Mechanik u któego robiłem przegub straszył mnie, że w przypadku zapowietrzenia układu czeka mnie jazda na lawecie do warsztatu (jego?!)

 

pozdrawiam

[Marios]

A niby co on by zrobil ?? ustami wdmuchiwał paliwo ?? układ w tym dieslu sam sie odpowietrza jak sie zapowietrzy przy wymianie filtra ... jedynie po wymianie trzeba dłużej kilka razy pokręcić żeby pompa mogła wypompować powietrze i wpompować paliwo ... poprostu nie chcę stracić klienta (co czasem przynosi odwortny skutek) ... takie moje zdanie ... filtr wymieniam sobie sam, żadna filozofia. Pozdrawiam.

[Gość meriam3]

czy można zatem samemu wymienić filtr paliwa bez ryzyka, że zapowietrzę układ paliwowy? Mechanik u któego robiłem przegub straszył mnie, że w przypadku zapowietrzenia układu czeka mnie jazda na lawecie do warsztatu (jego?!)

Tak można

-wykręcasz stary filtr paliwa ( ostrożnie aby nie wylać reszty paliwa na silnik)

-następnie resztę paliwa zlewasz albo wylewasz (twój kłopot) wymieniasz wkład filtra i zalewasz wkład czystą ropą ( czystym paliwem )

-niewlewaj czasami tego coś wylał z starego filtra bo możesz zapchać pompę

-i tak uzupełniony wkład paliwem delikatnie wkręcasz

-następnie idziesz do wnętrza auta i odpalasz silnik , autko zaskakuje za pierwszym razem i masz świadomość z dobrze wykonanego zadania idziesz na browara a może na dwa leśli nigdzie nie wybierasz się oczywista

OPIS PODPATRZONY W DOBRYM ZAKŁADZIE WYMIANY PŁYNÓW

POMYKAŁA W LUBINIE

[RAMA]

Ja sądzę że nie po to po drodze ze zbiornika do wtrysków jest tyle filtrów paliwa żeby zalewać nowy filtr paliwem z beczki, kanistra czy inej butelki. Jeden niepotrzebny, kłopotliwy syf i wtryskiwacz gotowy.

Po zamontowaniu nowego filtra wystarczy mieć sprawny aku i trochę czasu. Zwykle wystarcza około kilkanaście razy zakręcić rozrusznikiem i układ sam napełni się paliwem i wszystko będzie OK.

[Gość meriam3]

Kolego Rama

przez filter od wymiany do wymiany przelatuje około 1500litrów paliwa więc co to jest te 1/2 litra wmiarę czystego bo niekazałem wlewać tego z

-niewlewaj czasami tego coś wylał z starego filtra bo możesz zapchać pompę

ale wyrażnie powiedziałem

zalewasz wkład czystą ropą ( czystym paliwem )

więc każdy rozumiejący poprawnie zastosuje się do tych wskazuwek - ale rozumiejący jnacze to _???????/przepraszam niech wyciagnie stówkę i leci wymienic filterek

a wiesz czy ci niezrobią tak samo

chyba że lubisz chechłac chechłac i chechłac i odpowietrzać i chachłac i tak z parę razy chechłac i chechłac i zaskoczy

[Marios]

jakto ... chechtać i odpowietrząc ... ja nigdy nie zalewam filtru paliwa (po co się bawić) ... sam się zaleje i sam się odpowietrzy ... to nie diesel sprzed 20 lat ... po wymianie zazwyczaj kilka razy dłużej zakręcisz rozrusznikiem i odpala jak ta lala nawet nie wiesz jaki mały syf wystarczy żeby zatkać wtryskiwacz (pompowtryskiwacz) ... wole nie ryzykować wlewając nieprzefiltrowane paliwo które zostanie wciągnięte przez pompe i podane na wtryskiwacze ...

[RAMA]

Ja słusznie Marios, zauważył czym potwierdził moją pisaninę nie ma żadnego odpowietrzania. Wymieniasz filtr i to całą "brudna" praca. Siadasz za kierownicą i kręcisz. Wszystko powinno się zrobić samo. Jedyna oszczędność to te kilkadziesiąt obrotów rozrusznika...

 

Meriam3, nie zastanawiałeś się co się dzieje z resztą powietrza w filtrze skoro wymieniasz tak jak napisałeś? Przecież zawsze coś zostaje a nie odpowietrzasz tylko siadasz kręcisz i jedziesz.

 

Oba sposoby sa dobre ale jeden jest mniej ryzykowny.

 

Aha, nadmieniam, że powyższy problem znam z autopsji a nie rozważań teoretycznych popartych barowymi wywodami :-)

[Gość meriam3]

Kolego RAMA cenię twe uwagi i nie bież aluzji dosłownie

ale po to jest forum aby powymieniać stosowne uwagi

problem znam z autopsji tak jak i ty

przedd świętami właśnie robiłem wymiankę w konkretnym zakładzie i tam podpatrzyłem ten problem

 

problem z powietrzem w filtrze będzie zawsze po wymianie ale lepiej jest przegonić 10mllitrów powietrza niż cały litr prawda a to się nazywa chechłanie

Ja po takiej wymianie zapaliłem bez problemu i zjechałem z pomostu uśmiechnięty i zadowolony i jedyny problem jaki miałem w tym temacie to jak zrobiłem 3000km to to, że na polskim paliwie zrobiłem na baku 850km i zaświeciła kontrolka a w Luksemburgu zatankowałem i zrobiłem ponad 1000i żadna żaróweczka mi nie migneła (zrobiłem w sumie 1200)i tu mnie boli cena tego paliwka w Luksie. jest poruwnywalna z polskim a jak się jedzie

z poważaniem Marian

[bodek1966]

Witam kolegów.Odwadniałem wczoraj filtr paliwa w AFN 110 KM .Po skręceniu wszystkiego odpaliłem auto, kilka razy przegazowałem i było wszystko cacy.Rano już nie odpalił i chyba nie ma zamiaru bo aku już słabe.Codalej robić ? Pomocy.

[oleksy]

Witam kolegów.Odwadniałem wczoraj filtr paliwa w AFN 110 KM .Po skręceniu wszystkiego odpaliłem auto, kilka razy przegazowałem i było wszystko cacy.Rano już nie odpalił i chyba nie ma zamiaru bo aku już słabe.Codalej robić ? Pomocy.

Czy widać powietrze w przewodach?