Nie działający centralny zamek wlewu paliwa

[siwy82]

cześć,

odświeżę temat ponieważ mam problem z klapką od wlewu paliwa.

Problem jest taki, że często muszę kilka razy zamknąć i otworzyć samochód i po naciskać klapkę od wlewu aby za którymś razem w końcu odskoczyła. Jednak nawet jak się otwiera to na  1mm i muszę paznokciem sobie klapkę otworzyć - kiedyś otwierała się o ile mnie pamięć nie myli na min 1 cm. Czy tam jest jakaś sprężynka która powinna mocniej popychać tą klapkę? Czy może ten zamek nie zawsze puszcza? Od czego zacząć szukać??

 

[ZbychuNS]

W dniu 13.05.2021 o 10:41, siwy82 napisał:

cześć,

odświeżę temat ponieważ mam problem z klapką od wlewu paliwa.

Problem jest taki, że często muszę kilka razy zamknąć i otworzyć samochód i po naciskać klapkę od wlewu aby za którymś razem w końcu odskoczyła. Jednak nawet jak się otwiera to na  1mm i muszę paznokciem sobie klapkę otworzyć - kiedyś otwierała się o ile mnie pamięć nie myli na min 1 cm. Czy tam jest jakaś sprężynka która powinna mocniej popychać tą klapkę? Czy może ten zamek nie zawsze puszcza? Od czego zacząć szukać??

 

sądzę, że w twoim przypadku wymiana silniczka rozwiąże problem. Ja swojego jeszcze w dalszym ciągu nie rozwiązałem.

[fatboyx]

Cześć. To może i ja opiszę swoje przygody z niedziałającą klapką wlewu paliwa.

Pierwszy raz klapka zablokowała się jak tankowałem w trasie, na autostradzie. Na szczęście wtedy pomogło kilkukrotne naciśnięcie przycisku otwierania na pilocie. Następne tankowanie zakończyło się już powrotem do domu z pustym zbiornikiem.

Udało mi się bezszkodowo rozebrać okolice wlewu w następujący sposób:

- zdjąłem lakierowany element, delikatnie podważając klapkę od strony zawiasu i zdecydowanym ruchem przesuwając ją w stronę przodu samochodu (to odwrotny kierunek niż np. w Skodzie Superb!). Warto zabezpieczyć lakier np. taśma malarską

- używając śrubokręta odkręciłem korek wlewu paliwa - na szczęście nie był zbyt mocno zakręcony - klapka była cały czas zamknięta.

- wymontowałem całą obudowę wlewu paliwa. Należy użyć narzędzi do wyjmowania radia (lub zwykłego płaskiego śrubokręta). Otwory, w które trzeba coś wetknąć są zaklejone gumą, którą trzeba przekłuć. Wyciąganie należy zacząć od części bliżej tyłu samochodu ponieważ część bliżej przodu samochodu wchodzi głębiej pod nadwozie.

- Wykręciłem zamek, zamówiłem na allegro (ok. 60 zł za używany, oryginalny), wymieniłem i działa.

Operacja w sumie dość prosta zwłaszcza, że w serwisie ok. 1200 zł !!! + nie wiadomo coś się uszkodzi podczas siłowego otwierania.