ZbychuNS

sądzę, że w twoim przypadku wymiana silniczka rozwiąże problem. Ja swojego jeszcze w dalszym ciągu nie rozwiązałem.

(passat B8) 3,2 L koncentratu 4,8 L wody destylowanej

Witam jestem umówiony na wymianę w ASO na 20 lipiec. Wymiana rozrządu z pompą wody z literą N - niby poprawioną, z literą P - pocą się po około 140-160 tys.km.według posiadaczy passków. Koszt samego rozrządu z pompą wody to 2399 zł. Plus wymiana oleju w silniku i filtra 799 zł. Łącznie wymiana rozrządu z pompą wody, wymianą oleju w silniku i filtra oleju 3198 zł. Opis dotyczy silnika 2.0 TDI CR DSG (DFCA) 190 km z Adblue Kolego po 7 latach lub 210 tys.km. Ale ze względu na niespodzianki z niewytrzymującą pompą wody zalecają wszyscy posiadacze wymianę rozrządu z pompą wody między 150-160 tys.km Ja również wymienię mniej więcej w tym przedziale. Na dzień dzisiejszy mam najechane 153400 km. Dla wykluczenia niespodzianki z pompą, lepiej przyspieszyć wymianę. Ja generalnie chciałem wymianę zrobić przy 180 tys.km Ale nie będę ryzykować ze względu na oczytanie się w temacie pomp wody.

daruję już sobie te zasilanie silniczka wlewu, teraz najważniejsze żeby wszystko wróciło do stanu przed próbą uzyskania zasilania na przewodach silniczka wlewu. może któregoś dnia zapytam ASO o naprawę

tak zrobiłem odłączylem jak pisał moderator i jak jest w instrukcji tylko ujemną. Podłączyłem i litania. nie działające czujniki ciśnienia opon, esp, czujniki parkowania, błąd kąta skrętu, oraz inne. mam tak wsiąść i jechać? samo się ustawi?

nie było przerwy, dałem szybkozłączki i nic. JESTEM ZAŁAMANY NIE WIEM CO ROBIĆ. po podłączeniu akumulatora wywaliło mi litanię błędów....co mam zrobić? nie idzie usunąć dużo rzeczy nie funkcjonuje dodaje zdjęcia i historię obdeleven PROSZĘ POMÓŻCIE MI ....

nie ma szans wyjąć wtyczki .....za mało miejsca by ją cofnąć do tyłu

nie ma gdzieś bliżej tylnych drzwi tych przewodów żeby się spróbować w nie wpiąć? i ewentualnie od tego momentu pociągnąć ze szybkozłączką nowe zasilanie do silniczka? dobra czyli drzwi zamknięte wszystkie bez centralnego, maska w górze odczekać minutę lub dwie i odłączyć aku, obie klemy normalnie? później podłączyć i musi wszystko działać jak działało bez konieczności kodowania, błędów itp.?

nie będę miał błędów po ponownym podłączeniu aku? albo problemu z jakimiś sterownikami?

muszę odłączyć aku odpinając te wtyczki z BCM?

Witam nie działa mi w passacie B8 Variant centralny zamek wlewu paliwa. zdj.1.Silniczek wlewu to: 510810773 (2 piny) działa po podłączeniu na krótko do aku. zdj.2.Kupiłem za szybko silniczek; 3G5810773 (4 piny) w razie podmiany jak go podłączyć? zdj.3.Do rzeczy, nie mam napięcia/zasilania na obu przewodach idących do silniczka centralnego zamka wlewu paliwa. Zdemontowałem całe nadkole i próbowałem się wpiąć wyżej, ale nadal zero reakcji.... Próbowałem dojść do rozebrania prawej strony tapicerki i plastików PASSAT B8 Variant. Niestety nie wiem jak wyjąć kanapę (już przed chwilą znalazłem instrukcję) Ale w dalszym ciągu nie wiem jak ściągnąć centralną listwę bagażnika oraz cały bok, aby dostać się do drugiej strony kostki z przewodami od silniczka wlewu paliwa. zdj.4.(dwa oryginalne przewody) A może ktoś poradzi w jakie przewody się wpiąć żeby było szybciej i działo wszystko jak należy? PROSZĘ PANOWIE O JAK NAJSZYBSZĄ POMOC dziękuję i liczę na WASZE WSPARCIE. Auto mam rozbebeszone