Niezamykające się drzwi na mrozie-przyczyny?

[Gość jam_jam!]

Ja profilaktycznie po umyciu autka wydmuchuje sprężarką wilgoć z zamka i klamek, dodatkowo zapuszczam WD40 lub podobnym środkiem. Jeżeli niezapomne o tych czynnościach to niema problemu z dzrzwiami

[Gość Nippy]

Zamiast trzymać drzwi można je docisnąć i zamknąć od środka, wtedy nikt nie musi trzymać. U mnie bynajmniej tak działało. Po przejechaniu kilku kilometrów zamek się rozgrzewa i zamyka się już normalnie. Też kiedyś trzymałem, rozgrzewałem farelką samochodową, ale zamknięcie drzwi bolczykiem jest najszybszym doraźnym rozwiązaniem.

[edde]

Nippy, ale na szczęście przyszła wiosna i grudniowe , mroźne posty o zamarzających zamkach możemy puścić w kilkumiesięczne zapomnienie

[JAFO]

... można je docisnąć i zamknąć od środka...

Diabeł tkwi w szczegółach -to każdy Polak wie.

ALE JAK TEGO DOKONAĆ....???

[Gość Nippy]

... można je docisnąć i zamknąć od środka...

Diabeł tkwi w szczegółach -to każdy Polak wie.

ALE JAK TEGO DOKONAĆ....???

Napiszę więc, jak ja tego dokonałem. Siedząc w środku siłą własnych mięśni (jeżeli ma się fajną koleżankę, również można ją poprosić o pomoc) dociągasz drzwi tak mocno, jak tylko potrafisz, po czym ryglujesz. Ja właśnie tak tego dokonałem. Niestety wpadłem na to dopiero podczas kolejnej zimy.

[waldek-]

U mnie na przyklad wcisniecie rygielka nic nie dawalo ale bardzo szybko nauczylem sie zamykac drzwi na pasy za raczke

[Gość Nippy]

Lato jeszcze dobrze się nie skończyło, a ja już wziąłem się za rozbieranie zamków i ich czyszczenie, by w zimę móc spokojnie jeździć. Było nieco problemów z dostaniem się do zamka, ale jakoś poszło. Narazie pierwszy zamek przeszedł kąpiel w płynie do mycia naczyć w celu usunięcia największego syfu. Następnie został dobrze wysuszony i zanurzony w nafcie. Jutro potraktuje go jeszcze benzyną ekstrakcyjną i będę musiał czymś nasmarować. Co Waszym zdaniem najlepiej będzie sprawowało się w zimie? WD-40, wazelina techniczna, czy jakieś inne ustrojstwo, które nie zgęstnieje mi na 20˚ mrozie i nie narobi jeszcze więcej szkód?

 

Na marginesie dodam, że motorem moich działań stał się nieodbijający co jakiś czas zamek, w którym musiałem ręcznie podnosić zapadkę do góry, by drzwi mogły się zatrzasnąć. Po odkręceniu zamka zobaczyłem, że mam zerwaną jedną sprężynkę. Być może to ona jest tego przyczyną.

[Gość -uki-]

Najprościej będzie użyć do smarowania zamka oleju silnikowego

Oczywiście w rozsądnych ilościach

[JAFO]

Zamek wykręć, przemyj i złóż. Na sucho nic się na mrozie w nim nie sklei.

[edde]

ja jednak bym proponował pomiędzy przemyj a złóż opcje nasmaruj, na sucho na mrozie owszem nic się nie sklei, ale wystarczy nagła różnica tepmeratur i wilgoc z powietzrza czy z drogi albo tez z góry (zawsze troche wilgoci się znajdzie), osadzi się taka na metalowych zimnych elementach i jednak sklei, jeśli elementy zachowaja cienką warstwę tłustego środka smarującego wilgoć do nich nie przywrze

[Gość -uki-]

ja jednak bym proponował pomiędzy przemyj a złóż opcje nasmaruj, na sucho na mrozie owszem nic się nie sklei, ale wystarczy nagła różnica tepmeratur i wilgoc z powietzrza czy z drogi albo tez z góry (zawsze troche wilgoci się znajdzie), osadzi się taka na metalowych zimnych elementach i jednak sklei, jeśli elementy zachowaja cienką warstwę tłustego środka smarującego wilgoć do nich nie przywrze

Otóż to

[dzwonkosie]

Najlepszym środkiem smarnym do zamków jest olej transformatorowy, jeśli zamek jest dobrze umyty i wysuszony to zanurzenie go w oleju transformatorowym powoduje usunięcie resztek wilgoci z zamka. Na sto procent skutkuje w seacie cordoba, a ja w swoim Pasku w najbliższym czasie to zastosuję bo zamki z seata są prawie identyczne.

[Gość Geralt]

powiem tak - w zeszlym roku bylem u zaprzyjaznionego mechanika z tym samym problemem - oglolnie - powiedzial zeby NIE STOSOWAC WD40 bo wyplukuje smar itp. to co zalecil i co zadzialalo to dobrze go osuszyc i przesmarowac smarem silikonmowym (w sprayu) - zrobilem i od grudnia do teraz nie wiem co to problem z zamkami.

[Gość czesław]

ale jak wyjąć zamek ? Czy trzeba odpinac boczek tapicerki?z tymi zamkami to jest sprawa jednak bardzo niekomfortowa.

[RomanS]

ale jak wyjąć zamek ? Czy trzeba odpinac boczek tapicerki?z tymi zamkami to jest sprawa jednak bardzo niekomfortowa.

 

Wyjąć mozna bez zdejmowania boczka drzwi. Ściągasz plastikową nakładkę, wykręcasz 2 imbusy, wykonujesz parę sprytnych ruchów i zamek Twój

 

Niestety aby go zamontować to musisz boczek jednak zdjąć

 

Mimo, że obecnie jeżdżę B5 to dobrze znam bolączkę zamarzajacego zamka z Golfa2, Passata B3 i B4.

Dobrze jest co kilka lat wyjać zamek, wymyć (Wd 40, nafta benzyna) nasmarować (bialy smar w aerozolu, odporny na wodę). no i zimą po myciu przedmuchiwać zamki sprężonym powietrzem. W B4 sa nakładki plastikowe, w zasadzie na deszczu ochronily zamek przed wodą ale na myjni to już nie.

Może do B3 też by pasowały ? Moim zdaniem coś dawały!

[Gość czesław]

no ja ma temat smaru.Mam w sprayu smar teflonowy /biały /kupiony w Inter carsie.Czy może ktos powie,po wstrzyknieciu do zamka będzie OK?

[JAFO]

Czy po wyschnięciu nie pozostaje suchy teflon?

 

Jeśli tak jest, to może być problem. Doświadczyłem tego niedawno w pracy.

Nośnik odparował i został suchy teflon zalegający w szczelinie. Miałem uruchomić wyłącznik bezpieczeństwa, a on po użyciu teflonu z każdą chwilą zacierał się coraz bardziej. Dobrze, że miałem i inne specyfiki.

 

Myslę, że te na bazie grafitu będą zasadniejsze w użyciu.

[Gość pannonia]

Ja również miałem ostatniej zimy podobny problem z zamkami - ale tylko do jej połowy bo mnie "szlag trafił" i zrobiłem.

Generalnie problem polegał na twardnieniu oryginalnego smaru na mrozie, czego skutkiem było niepowracanie zapadki w położenie ryglowania, przy zamykaniu drzwi.

większość smarów stałych, tężeje przy dużych mrozach (powodując w/w skutek)

 

- więc najlepiej zdemontować zamek,

 

umyć go dokładnie ze starego smaru (najlepiej benzyną lub ropą, przy użyciu pędzla),

 

przelać obficie płynnym smarem w sprayu (np WD40)

 

odczekać by odciekł

 

zamontować

 

należy pamiętać o okresowym , ponownym smarowaniu w/w preparatem by zapobiec zatarciu mechanizmu. (~ 2- 3 razy w roku)

 

 

 

Najlepszym smarem do tego celu będzie silikonowy w sprayu (dość drogi). Bardzo dobre są też tego typu smary, tylko używane w przemyśle meblarskim, do zapewniania poślizgu po obrabianej powierzchni frezom maszyn wysokoobrotowych (przy obcinaniu laminatu)

ich przewaga nad WD40 polega na pozostawieniu znacznie większej ilości składników smarnych po odparowaniu rozpuszczalnika i są bezbarwne (mniej plamią ubrania)

 

np tego typu:

http://www.outwaterhardware.com/catalog/form08.asp?page=1032&menupage=INDEX-L.HTM&menuheader=Indexes%20for%20the%20letter%20'L'

[sivasec]

W zeszlym roku walczylem z tym. Nie moglem na mrozie zamknac drzwi. Zalanie zamka WD40 pomoglo na jakis czas ale w koncu zabralem sie za to. Posciagalem zamki i zanurzylem w ON. Wyczyscilem dokladnie pedzelkiem syf i smar. Po tej operacji wygladaly jak nowe. Wysuszylem i spsikalem dobrym siliconem w sprayu. Od tego czasu jest spokoj i nerwow brak. Moge tez sie teraz zapiac pasami jak nalezy a nie przez klamke

[Gość rrhoads]

 

Wyjąć mozna bez zdejmowania boczka drzwi. Ściągasz plastikową nakładkę, wykręcasz 2 imbusy, wykonujesz parę sprytnych ruchów i zamek Twój

 

Niestety aby go zamontować to musisz boczek jednak zdjąć

 

a w sytuacji gdy w samochodzie jest Centralny zamek tez takie wyjecie jest mozliwe ?

 

napewno sa jakies poloczenia i tez mnie czeka taka operacja a niechcialbym czegos spartlolić

 

i o którą plastikową nakładke chodzi ? ( moze to dla Was zaskoczenie ja niebardzo wiem o co chodzi bo na zamku oprocz 2 imbusów nie widze czegos takiego )