prawidłowy stan oleju-bagnet

[jacenty2828]

Witam

Panowie do jakiego stanu dolewacie olej?

Na bagnecie do maksymalnego poziomu (czyli aż do załamania), czy do górnej granicy kropkowania na bagnecie?

[Magoo]

Załamania na bagnecie to poziom max i min oleju.

[jacenty2828]

Dziękuję za odp.

Czyli rozumiem że olej zalany do górnego załamania nie wymaga ingerencji spuszczania nadmiaru?

[ryhoo]

olej zalany do górnego załamania nie wymaga ingerencji spuszczania nadmiaru

 

Dokładnie to samo mi powiedział mechanik przy ostatniej wymianie

[penkus]

Dokładnie to samo mi powiedział mechanik przy ostatniej wymianie

 

Wydaje mi się że jednak powinno to być między min a max i tak jest optymalnie, ale to tylko moje zdanie Do pełna to najlepiej tankować

[kajos]

przy wymianie jak wlejesz rowno 4L uruchomisz silnik ,po 3 min zgasisz i odczekasz z 10min to olej bedzie wskazywal max

[Magoo]

Czyli rozumiem że olej zalany do górnego załamania nie wymaga ingerencji spuszczania nadmiaru?

 

Wszystko OK, nic nie musisz spuszczać.

[sledziu]

Ja pilnuje stanu aby były zakryte kropki. Moim zdanem to optymalny stan oleju.

[jeronimo]

Przepraszam ze sie wtrace, ale kilkadziesiat lat temu uczono mnie w szkole samochodowej, że olej sprawdza sie przy zimnym silniku i jego stan powinien byc widoczny na bagnecie 3/4 pomiedzy minimum a max, poniewaz przy rozgrzanym silniku olej bedzie na max, więc jesli komus pokazuje max przy zimnym silniku to nie jest to dobre.

[marecki3575]

Oj Waldziu co Ty opowiadasz???? nie wiem jakie były silniki kilkadziesiąt lat temu:ocochodzi ale w współczesnych olej na rozgrzanym silniku jest rozchlapany i nigdy nie będzie go więcej tylko mniej na bagnecie!

A co do sprawdzania poziomu na zimnym to się zgodzę.

Nie wiem dlaczego tyle osób ma problemy z ustaleniem właściwego poziomu oleju, przecież tyle tego było w tym temacie, po za tym w każdej książce serwisowej są obrazki dla laików jak i gdzie trzymać właściwy poziom który znajduję się na "kropkowanym polu" bagnetu, każde jego poniżej lub powyżej są niewłaściwe (najlepiej jest trzymać poziom na samym jego środku, co jest optymalne) a niedopuszczalnym jest przekroczenie znaków (zagięć) które oznaczają krytyczny min lub krytyczny max.

Jedną jeszcze może nie tak istotną ale praktyczną informacją na temat oleju jest zmiana jego poziomu sezonowo. tzn w okresie letnim zaleca się utrzymywać poziom zakrywający kropkowane pole (nie przekraczać górnego zagięcia) czyli max - większa ilość oleju służy lepszemu chłodzeniu silnika zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością np: autostrada, natomiast zimą zaleca się obniżenie lekko poziomu oleju od optymalnego (środek) - mniejsza ilość oleju sprzyja łatwiejszemu rozruchowi i szybszemu nagrzaniu się silnika. To wszystko, dziękuję za uwagę:fajny

[penkus]

Oj Waldziu co Ty opowiadasz???? nie wiem jakie były silniki kilkadziesiąt lat temu:ocochodzi ale w współczesnych olej na rozgrzanym silniku jest rozchlapany i nigdy nie będzie go więcej tylko mniej na bagnecie!

A co do sprawdzania poziomu na zimnym to się zgodzę.

Nie wiem dlaczego tyle osób ma problemy z ustaleniem właściwego poziomu oleju, przecież tyle tego było w tym temacie, po za tym w każdej książce serwisowej są obrazki dla laików jak i gdzie trzymać właściwy poziom który znajduję się na "kropkowanym polu" bagnetu, każde jego poniżej lub powyżej są niewłaściwe (najlepiej jest trzymać poziom na samym jego środku, co jest optymalne) a niedopuszczalnym jest przekroczenie znaków (zagięć) które oznaczają krytyczny min lub krytyczny max.

Jedną jeszcze może nie tak istotną ale praktyczną informacją na temat oleju jest zmiana jego poziomu sezonowo. tzn w okresie letnim zaleca się utrzymywać poziom zakrywający kropkowane pole (nie przekraczać górnego zagięcia) czyli max - większa ilość oleju służy lepszemu chłodzeniu silnika zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością np: autostrada, natomiast zimą zaleca się obniżenie lekko poziomu oleju od optymalnego (środek) - mniejsza ilość oleju sprzyja łatwiejszemu rozruchowi i szybszemu nagrzaniu się silnika. To wszystko, dziękuję za uwagę:fajny

 

Dobrze chłop gada! Piwa mu polejcie!:ok

[Bigoos]

Całe życie w błędzie. A ja myślałem że jak wlewam olej to jak benzynę , pod korek :bezzebow

 

Ale podpisuję się pod wypowiedzią Marka. Dzięki takiemu zastosowaniu nigdy nie miałem problemów z olejem

[techno100]

Oj Waldziu co Ty opowiadasz???? nie wiem jakie były silniki kilkadziesiąt lat temu:ocochodzi ale w współczesnych olej na rozgrzanym silniku jest rozchlapany i nigdy nie będzie go więcej tylko mniej na bagnecie!

A co do sprawdzania poziomu na zimnym to się zgodzę.

Nie wiem dlaczego tyle osób ma problemy z ustaleniem właściwego poziomu oleju, przecież tyle tego było w tym temacie, po za tym w każdej książce serwisowej są obrazki dla laików jak i gdzie trzymać właściwy poziom który znajduję się na "kropkowanym polu" bagnetu, każde jego poniżej lub powyżej są niewłaściwe (najlepiej jest trzymać poziom na samym jego środku, co jest optymalne) a niedopuszczalnym jest przekroczenie znaków (zagięć) które oznaczają krytyczny min lub krytyczny max.

Jedną jeszcze może nie tak istotną ale praktyczną informacją na temat oleju jest zmiana jego poziomu sezonowo. tzn w okresie letnim zaleca się utrzymywać poziom zakrywający kropkowane pole (nie przekraczać górnego zagięcia) czyli max - większa ilość oleju służy lepszemu chłodzeniu silnika zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością np: autostrada, natomiast zimą zaleca się obniżenie lekko poziomu oleju od optymalnego (środek) - mniejsza ilość oleju sprzyja łatwiejszemu rozruchowi i szybszemu nagrzaniu się silnika. To wszystko, dziękuję za uwagę:fajny

 

Dokładnie równiez sie zgodze z wypowiedzia koelgi tak jak kolega napisał trzymac sie tego i bedzie ok Dodam tylko jeszcze ze górna granice max trzyma sie tez jak samochód ciaga duzo ciezarów tzn przyczepki, ciagle załadowany itd to wtedy górna granica max

[jacenty2828]

Wszystko jasne, czyli pole kropkowane jest optymalnym wyznacznikiem prawidłowego stanu oleju w naszych silniczkach:-)

Dzięki wszystkim za wypowiedzi.

[Emejcz]

Mi mój dziadzio zawsze mówił - nie lej na max, najlepiej tak w połowie.

Ogólnie jest w tym sens choćby dlatego, że poziom na bagnecie jest bardzo zależny od nachylenia auta - czyli miejsca w którym stoi.

Jak wymienia się olej to może się zdarzyć, że jest takie nachylenie, że nalanie do maxa to w rzeczywistości przelanie. Więc bezpieczniej zalewać około połowy na bagnecie. Choć osobiście wolę jak jest więcej.

[marecki3575]

Każdy normalny wie że jak się wymienia i sprawdza poziom oleju to auto nie może stać "pod górę" "z góry" "leżeć na boku" lub "do góry kołami" więc zupełnie bez sensu jest to co napisałeś.

[penkus]

Każdy normalny wie że jak się wymienia i sprawdza poziom oleju to auto nie może stać "pod górę" "z góry" "leżeć na boku" lub "do góry kołami" więc zupełnie bez sensu jest to co napisałeś.

 

Nie zgodzę się z Tobą ani trochę, Passaty mają tendencje "zanurzania dzioba", żeby mieć poziom musiałbyś go postawić np.: podnośniku który jest przymocowany do dobrze wypoziomowanej wylewki, a jeszcze do tego śruby nie mają w nim "podniesionych" kilku set samochodów powyżej 1.5T.

[masterunio]

Taaa jasne, gdyby przekłamanie wynikające z tego że tył paskach jest wyżej było na tyle istotne to producent by o tym wspomniał.

Jak dobrze że mam gwint z tyłu, nie dość że walory trakcyjne/wizualne są o wiele lepsze to jeszcze dodatkowo stan oleju na bagnecie odpowiada stanowi rzeczywistemu

[marecki3575]

Nie zgodzę się z Tobą ani trochę, Passaty mają tendencje "zanurzania dzioba", żeby mieć poziom musiałbyś go postawić np.: podnośniku który jest przymocowany do dobrze wypoziomowanej wylewki, a jeszcze do tego śruby nie mają w nim "podniesionych" kilku set samochodów powyżej 1.5T.

 

Toż to normalnie mgr inżynierii i to w dodatku kosmicznej gdzie tysięczne części milimetra mają znaczenie ale nie widziałem że również w autach przy wymianie czy kontroli poziomu oleju:zeco:lol3

A tak na poważnie, to nigdy nie widziałem (a passatów ci w Polsce pod dostatkiem) aby widoczne było jak to nazwałeś "zanurzenie dzioba"w jakimkolwiek passacie, takie cuda to tylko w "monster truck-ach".

Edytowane 20 Listopada 2015 przez marecki3575

[Aleiz]

Zasadniczo to całą dyskusję tutaj można podsumować tylko w jeden sposób :padaka o`rly ?