Passat AJM 115PS - stage1 , stage2 str 5, 190KM

[souler]

to do mnie to pytanie? bo przypadkiem mam na imie jarek o jaka hamownie chodzi? to temat pakaroda i hamowal sie chyba u masters'a w katowicach.

[pakarod]

souler, dopoki passat nie bedzie jadl oleju i robil dziwnych rzeczy dol zostaje seria. Dlaczego? Bo mam w glowie nowy projekt a ponad 5tys za rzezbe z turbawka w tej sytuacji nie dam(a w tej chwili bardziej blokuje mnie turbo niz dol). Chociaz juz w tej chwili mozna powiedziec, ze jestem pionierem w wytrzymalosci AJMa to mysle, ze 200KM wytrzyma. A jest jeszcze co zrobic do 200KM. Na ta chwile nudze sie juz na ulicach

 

Hamownia jest pod gliwicami dokladnie. Jak jestes bardzo zainteresowany to napisz dowiem sie o dokladny adres. Stacja full profi i cholernie tania ;]

[souler]

mozesz na pw napisac adres stacji w gliwicach i ile biora za pomiar? bym prosil, bo zawsze info sie przyda. zagladam na forum sr, ale nie widzialem, ani nie slyszalem o takim ajm'emie mocnym. w sumie przy tej mocy, jaka masz, to nie dziwie sie, ze nie masz co na miescie robic.

 

mam pomysl zasponsoruj mi mody silnika potrzebuje tylko gt17, fmic i pompe 10/11mm aha sprzeglo nowe. za to bedziesz ojcem najmocniejszego aaz w polsce

 

nowy projekt dotyczyl bedzie?

[pakarod]

Jest golf 4 w AJM, ktory ma prawie 180KM ale sie wysralo (turbo). To jest jakies takie zadupie pod gliwicami adres zdobede to napisze. Biora chyba 150zl za godzine pomiarow a w ciagu godziny mozna ich troszke zrobic

 

Co do sponsoringu, moge pomoc w miare tanio zalatwic I doradzic czego sie wystrzegac. Z ta roznia - pamietaj, ze rzezbisz w gownie. A z gowna bata nie wykrecisz. Ja to juz zrozumialem

 

Co nastepne? Heh dopoki nie kupie budy i silniku to jest to tajemnica Powiem tylko tyle, ze zamierzam zwojowac sss w klasie street i nie wydac na to majatku

[souler]

klasa street czyli male, lekkie i mocne? sie nie znam. sr czytam dla wiedzy, bo jest jej tam troche.

 

kurcze gdybym mial kase to bym dlubal, ale jako studenciak dzienny jej nie mam i tak sobie cos tam stworzylem, ale jak niebiosa pozwola to bedzie dzik - bicz bozy na wolnossace benzyny do 2.0 pojemnosci. i wiem, ze moge osiagnac jeszcze 10-15 konikow, bo potem korby mogly by powiedziec papa, jesli uszczelka by wczesniej nie puscila.

 

no ryzyko - no fun

[pakarod]

dokladnie, w miare male, lekkie i cholernie mocne. Ale dopiero za miesiac, dwa pojawi sie buda. Calosc chce zamknac do wrzesnia.

 

Jesli NA to tylko amerykanskie miesnie

 

 

I to prawda, bardzo sie z Toba zgadzam - no risk, no fun

[pobs]

pakarod jesli mozesz dac adres na forum, mysle ze przyda sie nie jednej osobie i bedzie to lepsze rozwiazanie niz PW. Sledze twoj watek od jakigos czasu i musze powiedziec ze masz cierpliwosc chlopie

[the.wolf]

widzisz Paweł ze doszedles do wniosku o ktorym Ci mowiłem. srednio zdlubane auto na codzien i od swieta mały dzik.

 

 

daj na priva co masz zamiar kupic.

[pakarod]

Auto wreszcie jakos zebrane do kupy bo ciagle cos sie sralo.... Z planowanej mocy wyszly delikatnie mowiac nici bo turbawka okazala sie nie taka jak powinna... Auto na hamowni ma srednio 180KM z ta roznica, ze temp okolo 70-80stopni (na drodze ponizej 40) wiec mozna na drodze dorzucic pare konikow. Plany dalsze sa takie, ze wymieniam na wieksza turbawke i robie wydech konczac zabawe na 200KM. Byc moze pozniej jeszcze walki.

 

Auto po korektach i zalatanej dziurze w FMICu zapierdziela niemilosiernie. Ciagle na drodze psuje komus krew

 

 

 

Ares hamowni to:

RocaR s.c.

Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów SRB/0

44-430 Czerwionka-Dębieńsko, ul. Furgoła 155

tel. (032) 427-31-50

[Gość lukass]

A ile PLN wyszła ta cała zabawa

Ps. W paru innych postach i to nie tylko na tym forum wszyscy krytykowali chipy z max momentem na dole , a patrząc na twój wykres widzę prawie 380NM przy 2000obr - a sam pisałeś że to zabije sprzęgło.

Swoją drogą myślę że w dieslu po prostu się inaczej nie da - taka jego natura - duży moment na dole i to jest Przesuwanie momentu wyżej zwyczajnie mija się z celem - chcesz moment wysoko - kup benzynę

[pakarod]

A ile PLN wyszła ta cała zabawa

W pewnym momencie stracilem rachube... zreszta dzentelmeni nie rozmawiaja o pieniadzach

Ps. W paru innych postach i to nie tylko na tym forum wszyscy krytykowali chipy z max momentem na dole , a patrząc na twój wykres widzę prawie 380NM przy 2000obr - a sam pisałeś że to zabije sprzęgło.

Swoją drogą myślę że w dieslu po prostu się inaczej nie da - taka jego natura - duży moment na dole i to jest Przesuwanie momentu wyżej zwyczajnie mija się z celem - chcesz moment wysoko - kup benzynę

 

Mysle, ze czesciowo masz racje ale niedokonca. Mysle, ze ponizej 2tys max moment to zabojstwo dla sprzegla i ja niestety tak mialem. Od 2tys jest juz w miare sporo, po za tym ja sam wybralem taka charakterystyke bo wiem, ze nie scigam sie na codzien wiec tak naprawde moc wykorzystuje dosc zadko. A moje sprzeglo narazie bardzo dzielnie znosi wszystkie niedogodnosci

[souler]

ale moment w zakresie 2-3k obr masz prawie gladko. fajnie

[pakarod]

Bedzie jeszcze lepiej jak wymienie turbo. To generalnie cuda robi

[Gość lukass]

Przeniesienie tak wysokiego momentu w okolice 1600/obr faktycznie byłoby zabójcze , ale wymagałoby zastosowania małej turbiny z małą bezwładnością - żeby szybko się rozpędzało - co skutkowałoby nagłym pikowaniem w dół momentu na wyższych obrotach , ale i zarazem niższą mocą maksymalną. Myślę że taki moment przy 2000 obr jest jak najbardziej i sprzęgło nie powinno się wysrać ( fajnie jakbyś miał skrzynkę 6 - wtedy tarcza ma większą średnicę= możliwość przeniesienia więcej NM)

[pakarod]

mialem juz taki program z "allegro" gdzie mialem wlasnie taki moment, generalnie wesolo. Auto mialo niemilosiernego kopa w plecy ale pozniej tez niemilosiernie wszystko zdychalo. Sprzeglo po dluzszym czasie jazdy przezylo dlatego, mowie, ze jest dzielne.

 

Do do skrzyni to juz myslalem o tym temacie, nawet znalazlem skrzynie ale okazalo sie, ze

nikt nie jest w stanie mi zrobic swapa skrzyni za sensowne pieniadze. A dla vmaxa i lepszej elastycznosci nie bede dawal takiej kasy ;]

 

[Gość lukass]

Auto mialo niemilosiernego kopa w plecy ale pozniej tez niemilosiernie wszystko zdychalo.

Myślę że to nie tylko wina softu , ale też charakterystyka małego turba w PD 115 - nie wiem czy pamiętasz jeszcze serię , ale to autko zaczyna już jechać od 1400 obr - całkiem fajnie się tym pomyka bo nie trzeba wachlować lewarem - tak jak np. w 130 tam turbo ma dużą bezwładność i trzeba czekać na reakcję gdzieś do 1900 obr(trochę było postów na forum gdzie ludzie narzekali na tą turbodziurę) Kiedyś nawet jechałem razem z kumplem który ma 130 i jak skręcaliśmy na skrzyżowaniu to tocząc się na 2 biegu ja po skręcie wcisnąłem i odjechałem a on czekał na reakcję - ale na V-max dostałem baty . W sumie do spokojnej jazdy bardzo fajna charakterystyka i oszczędność paliwa bo nie trzeba butować.

[Gość stefan78]

pakarod, powiedz mi co ty masz w tej chwili za turbinkę, bo jakoś sie nie doczytałem, chyba ze coś przeoczyłem... no i jak możesz to napisz jakie teraz turbo zamierzasz wsadzić?

a że sprzęgło tak to dzielnie znosi to tylko się cieszyć.

no i gratuluje tak dobrych wyników

[pakarod]

stefan78, w tej chwili mam hybryde 130/150 a teraz mam zamiar wsadzic big turbo. Jakie? A to tajemnica

[Marios]

stefan78, w tej chwili mam hybryde 130/150 a teraz mam zamiar wsadzic big turbo. Jakie? A to tajemnica

 

czyżbyś planował coś w kierunku GT20 albo GT22 ?? ostro rzeźbisz kolego ... moment obrotowy ma bardzo ładną charakterystykę ... prawie jak przy skrzyni DSG

[Gość Tymon Octa]

pakarod wsadzaj większą

Będzie ciut gorszy dół, ale góra będzie niesamowita