[B5] Rozrząd w TDI, ceny i firmy

[Łysy]

2001 rok więc masz na bank napinacz paska rozrządu stąd dodatkowe 400 zł. Po czerwcu 2002 roku tego napinacza już nie ma i komplet rozrządu jest sporo tańszy.

[pawelstaszow]

czy napinacz paska rozrządu tez jest w pierwszej kolejnosci do wymiany ? bo to do kompletu nie należy !

 

 

 

Łysy proszę wymień mi wszystkie elementy jakie musze wymienic obowiązkowo,a jakie opcionalnie w zależności od ich zużycia.

 

Dzięki

Edytowane 4 Lutego 2010 przez pawelstaszow

[Piter]

Paweł już Ci wysłałem PW ze wszystkim częściami, które powinieneś wymienić i cenami do nich.

Nie wiem o jakim napinaczu piszecie, ale podejrzewam, że o tłumiku drgań rozrządu, który rzeczywiście zazwyczaj do końca 2002 roku występuje i kosztuje w oryginale 187zł. Natomiast jeśli chodzi o napinacz paska wielorowkowego to występuje we wszystkich rocznikach b5 i oryginał kosztuje 380zł a zamiennik 180zł http://allegro.pl/item909730440_napinacz_paska_passat_b5_golf_iv_bora_nowy.html

Wszystko co trzeba wymienić przy wymianie w Twoim przypadku pawelstaszow to pasek rozrządu, 2 rolki, pompa wody i tłumik drgań. Do tego opcjonalnie możesz też wymienić napinacz paska wielorowkowego i 2 paski i już.

[Łysy]

Dokładnie tłumik drgań = napinacz paska rozrządu i w aso kosztuje on równe 400zł. Piotrek już ci napisał co masz do wymiany.

pasek rozrządu, 2 rolki, pompa wody i tłumik drgań

 

opcionalnie

 

napinacz paska wielorowkowego i 2 paski pk - czyli klimy i wielorowkowy

[pawelstaszow]

Dzięki za informację, pw takze mam od Pitera,więc jak zblizy mi się termin to zamówie u niego, bo narazie mam przejechane 68tyś i nie wiem czy wymieniac go na 60tyś czy na 90tyś, samochód ma przejechane juz 210tyś.

[Piter]

Prawde mówiąc ja bym nie ryzykował, bo się później skończy jak u kolegi Wilczaka, czego oczywiście nikomu nie życzę. Ja dla św. spokoju wolę wymienić co 60tys.

[maxdax]

Witam

 

Właśnie dziś przytrafiła mi się niemiła niespodzianka. Od jakichś kilku dni samochód ciężko zapalał lub zapalał ale po kilku sekundach gasł, albo gdy juz zapalił dziwnie falowały mu obroty. No i od kilku dni zauważyłem że spalanie na biegu jałowym wahały się w granicach 1,4l/h do 2,0l/h a przed tą awarią było 0,6-0,7l/h czyli norma. Dziś podnosząc maskę z okolic rozrządu i silnika usłyszałem dziwne trzeszczenie i pukanie, klekotanie. Przy zamkniętej masce tego nie było słychać. Po ściągnięciu obudowy rozrządu o mało nie padłem. Moim oczom ukazał się spalony pasek. Prawdopodobnie zatarciu uległ napinacz, bo z obudowy wyjąłem jego resztki. Pasek jest dosyć luźny, można go wyginać z 2-3cm na boki.

 

spalony pasek

 

 

 

zatarty napinacz

 

 

to coś wyleciało po ściągnięciu obudowy rozrządu.

 

W przyszłym tyg. samochód idzie w odstawkę do mechanika.

Rozrząd był wymieniany przy 89000km samochód teraz ma 155000km czyli 66000km teraz powinien być już robiony rozrząd. Chciałem przy kolejnej wymianie oleju czyli za 15kkm.

 

Czy coś w silniku mogło się uszkodzić jeśli samochód odpalał z wielkim trudem? Gdy to zobaczyłem już go nie odpalałem dziś. Prawdopodobnie pasek przeskoczył o 1 ząbek lub więcej.

 

Czy ktoś miał taki przypadek?

 

---------- Post added at 22:09 ---------- Previous post was at 19:04 ----------

 

Czy ktoś może polecić dobrego mechanika w Warszawie, do wymiany rozrządu, i ogólnie aby przyjrzał się czy wewnątrz nie doszło do jakiegoś spustoszenia (tego najbardziej się boje). W miarę dobry i przystępny cenowo.

Edytowane 6 Lutego 2010 przez maxdax

[darekj61]

Żeby pasek przeskoczył to na pewno byś nie odpalił. Jak pasek był luźny to nie było synchronizacji wałka rozrządu z wałem i dlatego ciężko odpalał i miał nierówne obroty.

A tak z ciekawości jakiej firmy miałeś rolki założone?

[maxdax]

 

Z tego co udało mi się odczytać to napinacz firmy NTN Japan

http://www.ntn.co.jp/english/

 

---------- Post added at 09:06 ---------- Previous post was at 08:53 ----------

 

Poproszę o rozpiskę co potrzebuję do kompletnej wymiany rozrządu + dodatkowo paski klinowe alternator + sprężarka, oraz termostat. Najlepiej z cenami jeśli ktoś sprzedaje części na forum, VIN to WVWZZZ3BZ1E168591.

Z góry dzięki.

[Łysy]

Wątek podczyszczony.

[grzesiec_80]

Mam małe pytanko. Szykuje mi się wymiana rozrządu w pasku z 2001 roku 130 koni. Czy ktoś się orientuje gdzie to zrobić w Krośnie woj. podkarpackie żeby nie przepłacić??

[Piter]

grzesiec_80 w sprawie części zapraszam na PW ale jeśli chodzi o warsztat to już niestety nie pomogę w Twojej okolicy.

Pozdrawiam

[M4R71N]

koledzy a czy warto kupic rozrzad na stronie http://www.rozrzad.pl ? potrzebuje kompletny do swojego ATJta i mysle nad wymiana wszystkiego a cena jeszcze nie taka zla bo z pompa wody niecale 700zl. Myslicie ze mozna sie o takie cos pokusic?

[sebastian1515]

Witam. Mam zamiar wymienic caly komplet rozrzadu w vw passat 1.9 dti 74 kw 2002r. Prosze o pomoc w wyborze jakiegos dobrego kompletu. Dziekuje

[SeM@PassatB5]

Ja wymieniałem rozrząd w moim AVF 131KM 2002r w zeszłym tygodniu, oto koszty:

- filtr oleju 24zł

- olej Mobil 1 3000 120zł (kupiłem sam)

- rozrząd 1,9TDI PD z pompą wody 630zł

- pasek micro klimy 21zł

- pasek micro alternator 43zł

- napinacz paska micro 1,9TDI 435zł

- śruby 5zł

- plastiki 5zł

- robocizna 300zł

 

Razem 1463zł (+ 120olej). Naprawa u znajomego mechanika. Drogo to czy tanio?

[Woland]

koledzy a czy warto kupic rozrzad na stronie http://www.rozrzad.pl ? potrzebuje kompletny do swojego ATJta i mysle nad wymiana wszystkiego a cena jeszcze nie taka zla bo z pompa wody niecale 700zl. Myslicie ze mozna sie o takie cos pokusic?

 

Ja zakupiłem cały zestaw rozrządu od tego człowieka łącznie z paskami i napinaczami. Ceny naprawdę konkurencyjne, wszystko uznanych marek (Ruville, Conti). Kolega jest bardzo kompetentny i pomocny. Szczerze go polecam.

[kidrowiec]

Przeczytalem caly watek i nadal istnieja dwie wersje wymiany rozrzadu do AFN : z pompą i bez. Skoro pompa nie chodzi po rozrzadzie, to jaki jest sens jeje wymiany przy okazji wymiany rozrzadu? Niektore osoby argumentuja to tym, ze nalezy wymienic 'na wszelki wypadek'. Zgadzam sie,ale tak myslac moznaby wymienic wszystkie pompy istniejace w samochodzie i inne elementy. Dlaczego akurat wszyscy uczepili sie pompy wody skoro nie ma ona zwiazku z rozrzadem?

[Piter]

też tego kolego nie rozumiem za bardzo, ale na pewno bierze się to stąd, że niektórzy są przyzwyczajeni do tego, że jak rozrząd to i pompa, co nie zawsze pokrywa się z rzeczywistością.

Inną argumentacją, jest to, ze skoro i tak przód jest zdjęty, to powinno sie to wymienić. I tak przy wymianie rozrządu coraz więcej osób wymienia właśnie pompę wody, napinacze pasków wielorowkowych i wszystkie paski.

Z pewnością ich passaty będą miały powymieniane wszystko co się da, co zmniejszy ryzyko awarii, poza tym kto bogatemu zabroni?

[tomek3232]

Jeśli wymiana jest robiona na blokach to nic nie trzeba konfigurować.

Co oznacza "robiona na blokach" ?

[kidrowiec]

Jestem po wymianie rozrzadu - wymieniony rozrzad kompletny z rolkami, napinaczami, pasek Contitech. Niestety doszly mi do wymiany napinacze paska alternatora i klimy - oryginal napinacza 450 zl , drugi 110. Do tego olej Valvoline Maxlife 5w40,filtr oleju knecht i paliwa bosch,powietrza takze wymieniony. Z robocizną 1500. Szczerze mowiac - silnik chodzi jak nowy,jest ogromna roznica w pracy motoru.