Problemy po wymianie uszczelki pod głowicą i rozrządu.

[Rosa]

tylko głupi w pień jestem dlaczego on kopci mi nadal na niebiesko po postoju; w sumie raz za kopci a raz nie ... nie mam pomysła kompletnie. Niebieskawy dymek to przecież olej ale skąd on w komorze spalania jak uszczelniacze nowe

[Mareve]

Uszczelka pod głowicą? Sprawdź płyn chłodzący czy nie ma w nim spalin i sprawdź też korek od spodu.

[Rosa]

uszczelka wymieniona , płynu nie ubywa nie przybywa ... korek czysty bez żadnego nagaru/osadu

[Mareve]

A przed wymianą uszczelki dymił ?

[Rosa]

tak , diagnoza uszczelniacze dlatego wywalana była głowa ... zmienione uszczelniacze , prowadnice zaworów ..

[Rufus110hp]

Zachciało się diesla:D , trza było R6 kupić i spokój:D

 

Zawsze możesz sprzedać

[Mareve]

To była tylko anegdotka:P

Zawsze chciałem mieć passacika z tym silnikiem:passatfan

[Rosa]

Czy pompa vacum moze miec jakikolwiek wplyw na to ze przykopci rano na niebiesko? Moze jakas nieszczelnosc w czesci paliwowej ?

[tomnik]

Czy pompa vacum moze miec jakikolwiek wplyw na to ze przykopci rano na niebiesko? Moze jakas nieszczelnosc w czesci paliwowej ?

Moim zdaniem nie ma wpływu na opisywany przez Ciebie objaw.

Nawiasem mówiąc, pytanie takie powinieneś zadać w temacie o pompie vacum lub o "kopceniu na niebiesko". "Wtryniłeś się" chłopakowi w temat ... :dupablada

[Rosa]

"Wtryniłeś się" chłopakowi w temat ...

 

no nie do końca bo mam podobne objawy co on z kilkoma innymi jeszcze ...też wszystko po wywalenieu głowy .. dlatego śledzę temat i dodaję swoje pytania ...

[Mareve]

Dokładnie tak jak mówi tomnik , liczę na jakąś rekompensacje

Jutro będę już miał kabel, ale zanim to ogarnę to i tak logi pewno będą na sobotę

[Mareve]

Dopiero dziś dotarł kabel jutro rano zrobię logi, lecz mam problem z VAG-COM wesja 409.1 , nie chce się odpalić na 7 64 bit, ktoś ma jakieś rozwiązanie lub poleci inną wersję programu?

[tomnik]

http://forum.vw-passat.pl/threads/63921-vag-com-409-i-windows-7-64-bit-Problem-z-uruchomieniem

[Mareve]

Są już logi statyczne :

http://forum.vw-passat.pl/threads/126942-AVF-1-9-tdi-prosba-o-analize-logow?p=1790157#post1790157

[DarekS]

Głowice remontowałeś? Co z nią było robione? Wg mnie problem leży w akumulatorze i rozruszniku. Poprzez wymianę uszczelki i splanowanie głowicy przywróciłeś prawidłową sprawność silnika (kompresje) co zaowocowało zwiększonym oporem podczas rozruchu, a dokładnie mam na myśli niedoładowany, słaby akumulator oraz noszący znamiona zużycia rozrusznik. Sprawdź ładowanie czy jest właściwe, czy na wyłączonym silniku nie pobierany jest za duży prąd (max 40mA), sprawność akumulatora możesz również wykonać specjalnym miernikiem u elektromechanika. Co do rozrusznika, to jego sprawność diametralnie spada jak jest zabrudzony na satelitach,ma zużyte tulejki, zużyte szczotki, wytarty komutator. Do tego jeśli masz niesprawne świece żarowe efekt jest jak u ciebie, czyli utrudniony rozruch na zimnym motorze.

[Mareve]

Głowica była planowana (0.2mm), nowe zawory , prowadnice , oringi itp. Właśnie oto chodzi, że przed wymianą autko chodziło jak burza i tak też odpalało po wymianie dopiero zaczęło się krzaczyć.

 

---------- Dodano o 17:28 ---------- Poprzednia wiadomość o 17:24 ----------

 

Dodam, że strasznie śmierdzi spalinami jak się wysiada z auta, i końcówka wydechu jest czarna jak smoła.

[DarekS]

Daj loga statycznego 001, 004, 007, 013, 018, 023 przy temp 90'C.

[Mareve]

Po wymianie termostatu wrzucę logi:)

[souler]

0.2 z głowicy zdjąć pompa tandemowa ma wpływ na pracę silnika...

[Mareve]

Souler możesz jaśniej ?