[INSTRUKCJA] B5 WYMIANA PRZEGUBU osłony gumy PORADNIK

[GRZECHHH]

Napiszę jeszcze uwagi z własnych obserwacji:

- aby zdjąć przegub z półosi przy większym przegubie wystarczy wkręcić na max tą dużą śrubę co mocuje go do piasty, przy mniejszym ktoś już pisał ze śruba wchodzi w półoś, można wiec zastosować patent jak na filmiku:

 

- Po wymianie przy wkręcaniu tej dużej śruby warto zwrócić uwagę na ilość powietrza jaka zostanie w osłonie. Pisał już ktoś aby nie było go za mało - zapadnięta osłona, nie może być go też za dużo - napompowana.

Myślę że właśnie ten czynnik głównie wpływa na żywotność nowej osłony gumowej.

U siebie ostatnio tam zaglądałem [wymieniałem opaski bo zmuszony wcześniej byłem dać jakieś niepewne] i musiałem tego nie dopilnować , w jednej osłonie było więcej powietrza i widać już efekt po 30kkm- na powierzchni gumy są przytarcia, ewidentnie tarła sama o siebie.

[Gość andrzej.g]

cześć !

Napracowałeś się trochę sporządzając ów opis - dzięki ! Mam jednak parę "ALE" .

To nie żadna zawleczka, tylko pierścień sprężynujący ( będący tu swoistym zabezpieczeniem przed wysunięciem się półosi z

przegubu ).

A to zdjęcie z tym młotkiem , którym uderzasz w osłonę przegubu by ten pierścień schował się w rowek na wielowypuście półosi i w ten sposób pozwolił na rozdzielenie przegubu i półosi od siebie, lepiej usuń - bo to straszna porada !!! A wiem że chciałeś dobrze uczynić całym opisem .

Czasami trzeba użyć młotka ( no jak nie ma się przyrządu ), ale wówczas uderzać w pierścień wewnętrzny tego przegubu - czyli w

element przesuwny na wielowypuście półosi . Jak ? Np: przykładasz mały młotek ( lub coś innego o małych gabarytach ) i teraz uderzasz drugim młotkiem solidniejszym w ten mały. Tak nic nie powinieneś uszkodzić !

Jednak w przypadku rozwiązania konstrukcyjnego półosi - jak wyżej - nie zawahałbym się użyć nawet tej samej śruby zabezp.

przegub w piaście , oczywiście z odpowiedniej długości nakładką - przedłużką , po to by wypchnąć półoś. ~

I znowu diabeł tkwi w szczegółach : ta przedłużka nie może być za długa i wg mnie najlepiej takiej długości aby po wkręceniu ręką całości do oporu było jeszcze 2-3 mm luzu pod łbem śruby na dokręcenie ( żwawo i z pewnym impetem ) kluczem. W takim przypadku

nie ma możliwości abyś popsuł gwint.

....A tego kosza i kul przegubu ja bym nie doradzał wyciągać. Umyć to w pojemniku z benzyną 2 razy i OK ! I niech każda kulka będzie

w swoim rowku !!

...50 zł za wymianę takiej jednej manszety , to nie dużo - pod warunkiem, że ten ktoś zrobi to fachowo i np: nie zostawi ci starego

smaru w przegubie . Całość operacji wymaga niezwykłej higieny, bo do wnętrza przegubu nie powinno się dostać nawet ziarnko

piachu a wiadomo ileż tego "syfu" jest całej przestrzeni nadkola i zawieszenia .

Tak więc rozumiem i tych co wymianę tę podejmują się sami !

[tomaszekmw]

Doskonała wizualizacja.))) Ja ostatnio wymieniałem osłonę przegubu w audi i trochę okrężna drogą robiłem bo śruby wahaczy zapieczone to odkręciłem przegub wewnętrzny od strony skrzyni i wyciągnąłem całą półoś. Następnym razem będę robił jak na wizualizacji będzie szybciej i łatwiej.

[ThoMass]

Konkretnie zrobiony manual, dziś z kumplem ogarnęliśmy temat z wymianą osłony. Udało się bez rozpinania wahaczy.

Tak więc do zrobienia w 100% jak w opisie. Mała wstawka, w b5 FL klucz imbus 17 jest, możliwe że przed liftem jest mniejsza na 14imbus.

[Rufus110hp]

Mała wstawka, w b5 FL klucz imbus 17 jest, możliwe że przed liftem jest mniejsza na 14imbus.

W moim Pasiaku jest imbus 17:luka

[Patrick]

Konkretnie zrobiony manual, dziś z kumplem ogarnęliśmy temat z wymianą osłony. Udało się bez rozpinania wahaczy.

Tak więc do zrobienia w 100% jak w opisie. Mała wstawka, w b5 FL klucz imbus 17 jest, możliwe że przed liftem jest mniejsza na 14imbus.

Być może zależy to od mocy, ale na pewno od skrzyni - mój avb 2004 automat miał oryginalnie 17tki imbus i pełne półosie, że śruba robić mogła jako ściągacz. Rodziców avb 2004 manual miał 14tki i puste półosie.

[A-rek]

Mała wstawka, w b5 FL klucz imbus 17 jest, możliwe że przed liftem jest mniejsza na 14imbus.

ja mam przedlifta i mam z przodu imbus 17, a z tyłu 14

[ThoMass]

ja mam przedlifta i mam z przodu imbus 17, a z tyłu 14

 

Czyli nie ma reguły, tak samo chyba jak ze śruba, jedni mają na imbus 17 czy 14, a i zdarza się zwykła śruba klucz 27. Tego właśnie nie rozumiem. Ostatnio wymieniałem u siebie jedną osłonę bo guma pękła, a wczoraj u kumpla wymieniliśmy. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz, w moim zestawie guma była śruba imbus 17, z kolei u kumpla w zestawie patrzymy, a tam śruba na klucz 27. Oba zestawy ten sam numer, ten sam producent, a takie rzeczy. W ogóle to guma też jakby trochę inny rodzaj w dotyku, do tego jeszcze inne opaski.

[mazek1990]

Wymieniłem według tego poradnika,przegub wyszedł bez rozpinania wahaczy,ale już przy wkładaniu musiałem je rozpinać.

Miałem w zestawie dwa pierścienie i założyłem ten mniejszy który wchodził na oś,to ten drugi większy jest do innej ośki czy jak??

[kaczy]

witam, przegub wymieniony, wyszedł w miare łatwo, gorzej było z wsadzeniem ale jakoś sie udało, dzieki wielkie za pomoc!

[cvvarty]

Mistrzostwo Świata ta instrukcja! Szkoda tylko, że teraz, bo męczyłem się z wymianą we wrześniu

[pietrzyk31]

Witam! Zabrałem się za wymianę i... zonk, nie mam takiego imbusu/a (?) . Wie ktoś może gdzie mogę go dostać?

[ThoMass]

Witam! Zabrałem się za wymianę i... zonk, nie mam takiego imbusu/a (?) . Wie ktoś może gdzie mogę go dostać?

 

Kolego szukaj z sklepie z narzędziami, jak nie masz w okolicy takowego to allegro, chyba że masz zaprzyjaźniony warsztat albo kolegę co pracuje w warsztacie to niech wypożyczy na weekend. Opcji jest multum

[Jajko]

Mogę prosić o odświeżenie fotek z pierwszego posta?

Z góry dzięki.

[piasek1985]

Można tez użyć uniewersalnej rozciagliwej osłony przegubu. Ostatni przegląd mojego auta poległ właśnie na osłonie przegubu. Warsztat zażyczył sobie £100 za wymiane. Kupiłem coś takiego:

 

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=130693567327&alt=web

 

I obyło się bez ściągania przegubu, guma jest na tyle rozciągliwa ze przechodzi nad przegubem. Cała robota zajeła może godzinkę. Minął już prawie rok i narazie osłona ma się dobrze.

Edytowane 16 Marca 2016 przez piasek1985

[Aleiz]

troche juz minelo czasu od stworzenia watku. takze polecam

http://lmgtfy.com/?q=passat+b5+wymiana+przegubu+polosi+youtube

 

filmik bez odkrecania wachaczy.

[paweloo]

Witam wszystkich forumowiczów.

 

Chcę zmienić osłonę przegubu zewnętrznego, lecz mam problem z wybiciem samego przegubu.. stukałem młotem, wkręcałem śrubę i nic.. siedzi sztywno.. rozmyślałem o użyciu ściągacza do łożysk, ale łapiąc zewnętrzną stronę przegubu to się rozpadnie (chyba) ;/ pomocy bo brak sił już..

[Aleiz]

Pamiętaj podstawową zasadę. Nic na siłę !!! WEŹ WIĘKSZY MŁOTEK !!!

[paweloo]

@Aleiz stukalem takim 4kg i nic. Jest możliwość jakos dojść do tej zawleczki i ją dogiąć jakoś? A ten ściągacz odradzasz ?

[Aleiz]

Nie wiem nigdy ściągaczem nie ściągałem przegubu. Jeszcze żaden przegub nie oparł się 10cio kilogramowemu "Stefanowi". Tyle, że w dwie osoby trzeba i dobrze półoś trzymać żeby nie wyskoczyła ze skrzyni