sprawdzenie wtrysków vcds

[DARECKI84]

Witam mam pewien problem w golfie IV silnik ahf na początku zaczął cykać myślałem że to popychacz natomiast teraz zatankowałem na przymarketowej stacji i zaczęły się problemy ciężko pali a jak zapali to strasznie zakopci śmierdzącym dymem silnik przy ok 2400 obr nierówno pracuje i z mocą też jest różnie więc podejrzewam że to wtryskiwacz cykał a teraz do końca padł sprawdzałem błędy ale ich nie ma chciałem zobaczyć wtryski ale coś u mnie jest nie tak albo ja coś robię nie tak wchodzę w silnik potem w 08 i wyskakują 3 bloki podaje wartości 013 018 023 i mam całkiem inne rzeczy jak na forach jest opisane co robię źle ?

[hansb5]

kolego i ja mam problemy po zatankowaniu na stacji tylko że ja na ,,Bliskiej". Przed tankowaniem auto jeździło super a traf chciał że dzień przed zatankowaniem podpiłem vaga i wszystko było oki. zero błędów kanały 13 18 i 23 w normie a dzień po zatankowaniu odczułem delikatnie cieżejsze odpalanie i spadek mocy więc vag znowu został użyty a tu błędy 17678 3 i 4 pompowtryskiwacza plus 17675 i wartości w bloku 23 na 3 i 4 pompo....... bliskie +30 lub za 30 a w obrotach ponad 100 a przy 127 wywala błąd. Silnik dziwnie pracuje, dymi przy odpalaniu i nie równo wchodzi na obroty. Po zalaniu paliwa tam gdzie zawsze odczułem delikatnie poprawę ale to już nie to co zawsze. Radzono mi żebym użył

http://allegro.pl/liqui-moly-diesel-spulung-czysci-wtryski-wtrysk-i2464496617.html

próbuję różnych rozwiązań puki zapadnie decyzja o wymianie pompek:placzka

[dob12]

Witam mam pewien problem w golfie IV silnik ahf na początku zaczął cykać myślałem że to popychacz natomiast teraz zatankowałem na przymarketowej stacji i zaczęły się problemy ciężko pali a jak zapali to strasznie zakopci śmierdzącym dymem silnik przy ok 2400 obr nierówno pracuje i z mocą też jest różnie więc podejrzewam że to wtryskiwacz cykał a teraz do końca padł sprawdzałem błędy ale ich nie ma chciałem zobaczyć wtryski ale coś u mnie jest nie tak albo ja coś robię nie tak wchodzę w silnik potem w 08 i wyskakują 3 bloki podaje wartości 013 018 023 i mam całkiem inne rzeczy jak na forach jest opisane co robię źle ?

 

Kolego masz zwykłe wtryski nie pompki wiec odczytac wartości możesz tylko z grupy 013 .

Na rozgrzanym silniku i na biegu jałowym wartości wtryskiwanego paliwa powinny być w granicach - 2,0 do + 2,0 mg/skok.w poszcegulnych polach.

A sprawdzić końcówki wtrysków (rozpylenie i przy jakim ciśnieniu) na maszynie wymontowując je.

[DARECKI84]

no właśnie tu jest problem bo w grupie 013 mam co innego nie ma cylindrów jest tylko w pierwszej ramce jakaś wartość a wyjeżdżę to co zatankowałem i wymienię filtr i zatankuje jakieś paliwko ulepszone i zobaczę a wtryski to i tak muszę sprawdzić

Edytowane 18 Lipca 2012 przez DARECKI84

[dob12]

no właśnie tu jest problem bo w grupie 013 mam co innego nie ma cylindrów jest tylko w pierwszej ramce jakaś wartość a wyjeżdżę to co zatankowałem i wymienię filtr i zatankuje jakieś paliwko ulepszone i zobaczę a wtryski to i tak muszę sprawdzić

No to nie ma dobrej komunikacji,według zeszytu serwisowego i pliku label dla tego silnika w grupie 013 powinieneś mieć te dane co je podałem -2,0 do + 2,0

[DARECKI84]

muszę sprawdzić innym kablem bo na tym przejrzałem i nic takiego nie było

[dob12]

A jaki wyświetla Ci numer sterownika jak się łączysz vagiem z silnikiem?

Powinien być 038 906 012 ewentualnie jakies literki na końcu

[DARECKI84]

jutro sprawdzę bo żona auto wzięła

[DARECKI84]

dokładnie jest taki nr tylko jest literka L na końcu a w grupie 013 wyskakuje mi inj.quantity 0.09 mg/str i reszta ramek jest n/a

[vipereeek]

i reszta ramek jest n/a

Pewnie wersja 10.6.2 EU (Chinol)

[DARECKI84]

dokładnie taka wersja czyli nic ze sprawdzenia ?

[vipereeek]

dokładnie taka wersja czyli nic ze sprawdzenia ?

Kiepski kabelek, kiepski soft do niego.

Wersja 10.6.2 nie pokazuje wszystkich wartości w blokach pomiarowych.

Ot taki urok tego chinola.

Pozdro.

[dob12]

Kiepski kabelek, kiepski soft do niego.

Święta prawda

[bystra]

1. Było pisane - można podejrzeć w tej wersji przez inną opcję z VCDSA - poszukajcie

2. Można prosić o przybliżenie "przerobienia tego kabelka do wyższej wersji" ??

[DARECKI84]

ad.1 szukałem i nie mogę znaleźć wszędzie są te same opisy

[bystra]

http://forum.vw-passat.pl/threads/119307-Problem-z-odczytem-danych-w-blokach-(VCDS)?p=1661754#post1661754

[ernest_1978]

Golf IV powinien dać diagnozować się zwykłym kablem kkl za 40 zeta tzw. niebiekim z allegro. Pełno tego na alledrogo i raczej stabilnie działają.

Edytowane 11 Sierpnia 2012 przez ernest_1978