Gdzie w B6 1.9 tdi jest zawór N75

[Corvis]

Ja zmieniałem swój 3 razy i czyściłem wszystkie punkty masowe i dalej to samo. Podejrzewam, że wiązka gdzieś jest uszkodzona.

 

Ps. Gdzie jest w Passacie B6 czujnik ciśnienia atomosferycznego ?

Edytowane 26 Września 2012 przez Corvis

[Sztomel]

w sterowniku silnika.

[Corvis]

No to pozamiatane

 

Mam taki błąd:

 

18000 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor P1592 - 006 - Implausible Correlation - MIL ON

 

i ramkę zamrożoną:

 

Freeze Frame:

Fault Status: 11100001

Fault Priority: 1

Fault Frequency: 13

Reset counter: 110

Mileage: 121463 km

Time Indication: 0

Date: 2012.07.19

Time: 15:54:43

 

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Text: 0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Text: 0.0 %

Voltage: 12.43 V

Text: 998 hPa - Z którego to czujnika jest ?

Text: 1337 hPa - Z którego to czujnika jest ?

 

 

Zaznaczyłem róznicę ciśnień. Pytanie który zapis pochodzi z którego czujnika. Jak mam wymieniać coś w ECU to muszę być pewny na 100%, że tam jest problem

[Sztomel]

wskazanie 998 hPa jest z czujnika ciśnienia barometrycznego w sterowniku silnika i to wskazanie jest prawidłowe więc nie musisz się nim martwić. Martwić się trzeba czujnikiem ciśnienia doładowania bo ten na wolnych obrotach wskazuje zbyt dużą wartość ciśnienia czyli 1337 hPa a uzyskanie takiego ciśnienia doładowania przy silniku pracującym na wolnych obrotach jest fizycznie niemożliwe. Aby bardziej było widać co się dzieje z czujnikiem ciśnienia doładowania to możesz wykonać log statyczny grupy 010 oraz dynamiczny grupy 010 i 011 ale rozpocznij logowanie dynamiczne od 1300 obrotów do powiedzmy tych 4000 RPM, jeśli wcześniej nie wpadnie w tryb awaryjny. Zobaczymy jakie głupoty będzie pokazywał czujnik ciśnienia doładowania. Jeśli znajdziesz dawcę to podmień na próbę ten czujnik. Ma on oznaczenie 038 906 051C i na nim też zrób te same logi.

Edytowane 27 Września 2012 przez Sztomel

[Corvis]

Sztomel,

 

Dzięki wszystko pobadam przez weekend. Odnośnie czujnika to zmieniałem go już 3 razy i dalej jest to samo.

[sylwek1972]

Może być uszkodzona wiązka od czujnika do komputera. Ja miałem taki przypadek , czujnik pokazywał złe wartości nawet jak była wpieta z niego wtyczka. Okazło się że wiązka od czujnika doładowania ciśnienia kończy się wtyczką i wchodzi w główną wiązkę która idzie do komputera. Rozebrałem te połaczenie i okazało się że kilka pinów w gnieździe jesat uszkodzonych i zaśniedziałych. Po naprawie od roku ok. Złacze znajduje się pod filterm powietrza.

[Corvis]

sylwek1972 Wielkie dzięki !! muszę to sprawdzić. Czyli szukać gdzie wchodzi wiązka z wtyczką od czujnika ciśnienia doładowania.

 

Edit:

 

Porobiłem na szybko fotki wiązki pod filtrem. Pamiętasz może gdzie szukać ?? Sprawdziałem jedną małą wtyczkę ale nie jest tam najgorzej.

 

 

Edytowane 27 Września 2012 przez Corvis

[sylwek1972]

Najlepiej zrób tak, podepnij VAG-a, włacz pomiar grupy 010 i 011 na włączonym silniku. Wartości ciśnienia atmosferycznego i czujnika ciśnienia doładowania powinny być bardzo zbliżone. Poruszaj tą wtyczką i okablowaniem co widać na Twoim zdjęciu.. Ja tak wyczaiłem gdzie jest problem. Tych złączek jest tam chyba kilka więc nie pamietam która to jest dokładnie, żeby mieć pewność odepnij wtyczke z czujnika doładowania i prześledź ten kabelek do której konkretnie wiązki idzie. Powodzenia.

Edytowane 28 Września 2012 przez sylwek1972

[Corvis]

Dobra zrobiłem wszystko jak opisałeś. Ale nie udało mi się wyczaić problemu. Szarpałem za wtyczki kable wszystko. Pozostaje mi jeszcze:

 

1. Zrobić to wszystko na mega gorącym silniku

2. Jeździć pare dni z PC i logować cały czas

[Tomay]

Witam,mam pytanie w sprawie tego zaworu:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/18d71c7a27fe163a.html

Mianowicie u mnie nie ma problemu z turbo ale ten zawór strasznie hałasuje(brzęczy),czasami nawet po zgaszeniu silnika.

Miał ktoś podobne objawy?

[sylwek1972]

Miał ktoś podobne objawy?

Ja miałem, tylko u mnie brzęczał przy zejściu silnika z obrotów, tak w garnicach 1880-2100 rpm, po wymianie cisza.

[andrzej1234]

Ja miałem, tylko u mnie brzęczał przy zejściu silnika z obrotów, tak w garnicach 1880-2100 rpm, po wymianie cisza.

Potwierdzam -u mnie był był taki sam przypadek. Wymiana i po kłopocie.

[Tomay]

A więc wszystko jasne:)

Dzięki panowie.

[Tomek-Szaku]

mam do wymiany czujnik ciśnienia doładowania, gdzie się on znajduje w silniku 2,0 tdi 170KM (BMR), łatwy jest do niego dostęp?

[miloszpolo]

Koledzy, czy po wymianie N75 komputer wyrzuca błędy? Potrzebny jest VAG?

[MrGi]

Witam koledzy.

Proszę o pomoc.

Chciałbym zamienić blok zaworów magnetycznych oznaczonych jako 3C0906625 z modelem 6Q0906625.

Model 3C0 906 625 powyżej.

A to model 6Q0 906 625  

W mojej ocenie oba modele są takie same (a jednak inne;)) ponieważ różnią się od siebie umiejscowieniem wtyczki.

W 3C0 wtyczka jest bardziej z boku a w modelu 6Q0 jest umieszczona centralnie.

W obu modelach jest taka sama ilość otworków do podpięcia wężyków podciśnienia jest tak sama.

Swap planowany jest do Passata B6 1,9 TDI kod silnika BKC.

Obecnie zamontowany mam 3C0 i chciałbym go zamienić na 6Q0 ale mam obawy czy nie wyrzuci błędy na komputerze albo co gorsza zaoram silnik.

Proszę uprzejmie o odpowiedź.

 

Edytowane 31 Maja 2023 przez MrGi
literówka

[AndrzejP4]

Podmieniałem ten 6q0 bez końcowki literowej na 6q0...F i wywalało masę błędów. Te moduły posiadają w środku rezystory kontrolne i mogą być zabezpieczone przed podmianką. Zwróć uwagę na drobne różnice w gniazdach. Jeśli gniazdo jest identyczne to myślę, że można zaryzykować zamianę na inny pasujący moduł