Lekkie haczenie przy zmianie biegu z 1 na 2

[yoda2]

Półtora roku temu wymieniłem w swoim autku łożysko oporowe,sprzęgło i docisk.Tydzień temu zauważyłem że przy zmianie biegu z 1 na 2 dźwignia zmiany biegow lekko mi haczy na innych biegach jest ok.Dodam że sprzęgło jest hydrauliczne.Co może być powodem tego haczenia ,czy należy może wyregulować biegi,bo podobno coś takiego można zrobić.

[adrian3202]

synchronizator do wymiany, ale zacznij od wymiany oleju na jakiś rzadszy syntetyczny.Synchronizator może (kleić) się na gęstym oleju przy niskich temperaturach.

[kamil vw]

zgadzam się z kolegom na bank synchronizator i nie wiem czy opłaca się coś robić ja osobiście wolałbym odrazu skrzynie wymienić

[lebow]

Zaraz straszycie, może warto spytać czy z 3 na 2 też haczy lub czy przy innym położeniu lewarka wszystko jest okey lub czy na podwójnym wysprzęgleniu dwójka wchodzi lekko.

 

i nie wiem czy opłaca się coś robić ja osobiście wolałbym odrazu skrzynie wymienić

Czasami warto rozgrzebać skrzynie bo kupno nowej i okaże sie że , dwa razy nie potrzeba robota bo jest jeszcze gorzej i w końcu trzeba będzie rozebrać obie skrzynie aby sklecić jedną dobrą.

Wiadomo..wszystko zależy od możliwości warsztatowych i choć odrobiny wiedzy o budowie skrzyń biegów...bo łatwo jest czasem rozebrać ale ze złożeniem bywa gorzej.

[The_Saint]

Powiedzmy sobie szczerze: żeby zrobić skrzynię trzeba mieć wiedzę a i zwykła skrzynka z narzędziami nie zda się na nic. Szukaj używki z gwarancją, bo co diagnozy to się zgodzę, sam niedawno to przerabiałem.

[Majki93]

A propos haczenia, normalne jest, że przy obecnych temperaturach i wtedy kiedy były niższe, dwójka ciężko wchodzi na zimnym silniku? Sytuacja jest podobna do tej co kolega w 1-wszym poście opisuje. Jedynka wchodzi gładko, później z dwójką gorzej, a pozostałe biegi wchodzą normalnie. Natomiast jak się silnik rozgrzeje to wszystkie biegi wchodzą leciutko. To jest wina gęstego oleju, czy po prostu ten typ tak ma?

[yoda2]

Na innych biegach nie haczy,podwójnego wysprzęglenia nie próbowałem sprawdzę rano w drodze do pracy,olej mam pełny syntetyk Castrol 75w90 wymieniałem przy okazji wymiany sprzęgła.trochę dziwne jest te haczenie bo to zależy od tego jakie jest położenie lewarka przy zmianie biegu z1 na 2 czy bardziej lewarek odchylę na bok czy mniej.

[The_Saint]

Tak miałem z dwójki na trójkę, z początku pomagało wajdrowanie lewarkiem a z czasem wrzucenie trójki bez zgrzytu było niemożliwe.

[lebow]

To jest wina gęstego oleju, czy po prostu ten typ tak ma?

Przy - 20 stopniach ma prawo ciężko chodzic ale bez przesady, było wałkowane nie raz że jedynie jedynka ma prawo zgrzytnąć ( wyhamowanie wałka sprzęgłowego w skrzyni--powód dobry olej a nie jakiś hipol z malucha)

Reszta biegów ma chodzić płynnie i bez zgrzytów...no chyba że pompka hydrauliczna niedomaga lub sie dywanik podwija pod pedały .

Oczywiście warto obejrzeć mechanizm wybieraka na skrzyni ,czy nie ma luzów itp.

[Majki93]

Przy - 20 stopniach ma prawo ciężko chodzic ale bez przesady, było wałkowane nie raz że jedynie jedynka ma prawo zgrzytnąć ( wyhamowanie wałka sprzęgłowego w skrzyni--powód dobry olej a nie jakiś hipol z malucha)

Reszta biegów ma chodzić płynnie i bez zgrzytów...no chyba że pompka hydrauliczna niedomaga lub sie dywanik podwija pod pedały .

Oczywiście warto obejrzeć mechanizm wybieraka na skrzyni ,czy nie ma luzów itp.

 

Wydaje mi się, że mechanicznie problemu nie powinno być, bo tylko na zimnym silniku tak się dzieje i dwójka wchodzi z oporem, później wchodzi jak w masełko. Możliwe, że to będzie badziewny olej i tu będzie pies pogrzebany

[Qdlik]

Wydaje mi się, że mechanicznie problemu nie powinno być, bo tylko na zimnym silniku tak się dzieje i dwójka wchodzi z oporem, później wchodzi jak w masełko. Możliwe, że to będzie badziewny olej i tu będzie pies pogrzebany

ewidentnie winny będzie olej w skrzyni skoro tylko na zimnym silniku są takie objawy..

[yoda2]

I po problemie ,pomogła regulacja.Biegi wchodzą bez problemu.

[The_Saint]

Tanio opędziłeś usterkę

[Hushbye]

Kolego Majki93 miałem to samo, i teraz dwie sprawy,

1. Jak jest zimno to płyn w skrzyni jest gęstszy, opór przy zmianach biegów jest także równomiernie większy.

2. Jeśli opory są tak znaczące że naprawdę ciężko idzie zmienić biegi to warto zobaczyć jak się czuje pedał sprzęgła czy nie siedzi jakoś niżej lub czy nie ma zacieków tuż pod pedałami. (Wspominam o tym ponieważ ostatnie mrozy zabiły moją pompkę sprzęgła) Objawy tego mordu były podobne do sytuacji z 1ego pkt z ty, że po jakimś czasie oprócz oporu oleju w skrzyni biegi zaczeły haczyć szczególnie między 1 a 2 . Pozdrawiam.