Wymiana rozrządu 2.0 TFSI jaka pompa

[romeo9999]

A wiec problem jest nastepujący czesci mam ale moje zapytanie jest takie jaka pompa wody bo firm jest duzo a nie chce kupic shrotu kazdy co ma na sklepie poleca tą co ma i mówi ze nie ma lepszej ? skf 180 zł potem jest jeszcze kilka firm mniej wiecej w tej samej cenie i najdrozsza to 280 zł

[Bimbasz]

skf 180 zł potem jest jeszcze kilka firm mniej wiecej w tej samej cenie

 

SKF bardzo dobry wybór, nie ma co szukać innego producenta. Oryginalnie taką pompę do twojego silnika zamontował VW 06F 121 011

Edytowane 6 Stycznia 2012 przez Bimbasz

[Weso]

bierz skf:) ale 180 to sporo za tą pompę

 

ewentualnie ori na podmianke w ASO

[pwrlax]

ewentualnie ori na podmianke w ASO

 

Wojtek proponuję jak kolega Weso kupić ori w serwisie ze zwrotem starej- chyba najpewniejsza opcja.

 

Właśnie ostatnio zaufany mechanik robił mi rozrząd i taką pompę mi zamontował.

[romeo9999]

własnie kwestia jest taka ze pierwsze musze starą oddac a potem oni zmówią nową a wiec min tydzen bez auta a na to nie moge sobie pozwolic bo dzienie dojezdzam do pracy

[Bimbasz]

Wojtek proponuję jak kolega Weso kupić ori w serwisie ze zwrotem starej- chyba najpewniejsza opcja.

 

Właśnie ostatnio zaufany mechanik robił mi rozrząd i taką pompę mi zamontował.

 

Mówisz o regenerowanej pompie wody z ASO za 215.35 jej nr 06F121011X i zwrocie starej, natomiast oryginał o nr 06F121011 kosztuje 577.09

Pompa SKF kosztuje ok 210 i na pewno nie jest regenerowaną pompą, VW sam nie produkuje pomp, wiec za znaczek VW wybity na pompie dawać ponad 300 nie warto.

[rob555]

Mówisz o regenerowanej pompie wody z ASO za 215.35 jej nr 06F121011X i zwrocie starej, natomiast oryginał o nr 06F121011 kosztuje 577.09

.

 

 

No nie do konca. Znaczek X w wiekszosci nie oznacza czesci regenerowanej w pelnym slowa znaczeniu. Chodzi o sprawy celno podatkowe gdzie dzieki utylizacji starych czesci nowe dostajesz znacznie taniej.

Czyli kupujesz nowa pompe zbudowana z utylizowanych czesci (np przetopione alumnium) na ktora dostajesz rabat jak stara zdasz

[pwrlax]

własnie kwestia jest taka ze pierwsze musze starą oddac a potem oni zmówią nową a wiec min tydzen bez auta a na to nie moge sobie pozwolic bo dzienie dojezdzam do pracy

 

W Rzeszowie zamawiasz pompę w ASO i jedziesz po jej odbiór ze starą- nie trzeba najpierw oddawać.

 

 

Mówisz o regenerowanej pompie wody z ASO za 215.35 jej nr 06F121011X i zwrocie starej, natomiast oryginał o nr 06F121011 kosztuje 577.09

Pompa SKF kosztuje ok 210 i na pewno nie jest regenerowaną pompą, VW sam nie produkuje pomp, wiec za znaczek VW wybity na pompie dawać ponad 300 nie warto.

 

Tak pisałem o pompie "regenerowanej"- przynajmniej tak mówili w serwisie, na którą jest standardowo 2 lata gwarancji a po jej wygladzie nigdy byś nie powiedział, że to nie jest nówka sztuka.

Oczywiście zarówno SKF jak i pompa z ASO mogą skończyć żywot przed czasem i nie mamy na to wpływu ale zastanawia mnie dlaczego przy wymianie rozrządu w ASO nie zakładają innych pomp jak regenerowane (przynajmniej do silników CBAB bo taki mnie interesował jak pytałem).

[romeo9999]

w aso po zapłacie 200 paru złotych dostajesz pompe po regeneracji to nie nowa pompa ale ciekawi mnie fakt jeden skąd wzieli pompy na 1 montaz ?????????????

[Bimbasz]

w aso po zapłacie 200 paru złotych dostajesz pompe po regeneracji to nie nowa pompa ale ciekawi mnie fakt jeden skąd wzieli pompy na 1 montaz ?????????????

 

prawdopodobnie HEPU

[romeo9999]

no to nowa hepu kosztuje 260 zł

[Bimbasz]

no to nowa hepu kosztuje 260 zł

 

to już masz odpowiedz na swoje pytanie, co robić

[kamil1305]

A wiec problem jest nastepujący czesci mam ale moje zapytanie jest takie jaka pompa wody bo firm jest duzo a nie chce kupic shrotu kazdy co ma na sklepie poleca tą co ma i mówi ze nie ma lepszej ? skf 180 zł potem jest jeszcze kilka firm mniej wiecej w tej samej cenie i najdrozsza to 280 zł

Przy jakim przebiegu zmieniasz rozrząd? (wg. ASO chyba 170k)

Edytowane 8 Stycznia 2012 przez kamil1305

[romeo9999]

kamil ja juz powoli sie zblizam do 170 tkm a w aso wymieniają przy 180 tkm ale tyle to ja sobie juz odpuszcze wole nie ryzykowac

[P_R_O_T_E_Z_A]

Ludziska a następna wymiana po ilu ?? ja jak sprawdzałem w aso to wymianę miałem przy 188 i nie wiem kiedy wymienić znów ?? i czy orientuje się ktoś czy oni wymieniają wszystko czy tylko pasek ??

[pwrlax]

juz powoli sie zblizam do 170 tkm a w aso wymieniają przy 180 tkm ale tyle to ja sobie juz odpuszcze wole nie ryzykowac

 

Troche dziwne ale widzę co serwis to inna opinia. W Rzeszowie powiedzieli mi, że producent przewiduje 180K km ale oni zalecają nie czekać do takiego przebiegu tylko wymienić około 170-175 K. Taką samą opinię miał mój mechanik- mówił, że robił już kilka takich silników z 180K i rozrząd był już nie bogaty.

 

Ja wymieniłem przy 171K i śpię spokojnie.

 

 

Ludziska a następna wymiana po ilu ?? ja jak sprawdzałem w aso to wymianę miałem przy 188 i nie wiem kiedy wymienić znów ?? i czy orientuje się ktoś czy oni wymieniają wszystko czy tylko pasek ??

 

Powinni wymieniać wszystko tj: rolki, pompę i pasek a czy to robią??? pewnie tak.

 

Co do kolejnej wymiany to na pewno już natępnych 180K km nie polata ze względu na koła. Mnie mechanik powiedział, że 90-100 K km można spokojnie robić.

Edytowane 8 Stycznia 2012 przez pwrlax

[P_R_O_T_E_Z_A]

Ne polata rozrząd czy silnik ??

[pwrlax]

Ne polata rozrząd czy silnik ??

 

Rozrząd ale jak strzeli pasek to i z silnika nie za wiele będzie. Aby można było zrobić 180k trzeba by wymienić i koła.

[romeo9999]

pwrlax zgoda ale zawsze było 2 do 1 a wiec co 2 rozrząd wymienia sie koła jako pierwszy 180tkm a drugi przy 100 bede zmieniał i wtedy koła zmienie bo na razie nie widze w zasiegu mojego portfela i mych oczów nastepcy mego szaraczka 3,2 no niewiem ale tez łyka sobie i to dobrze z baku a 3,6 nie na moją kieszeń spalanie to az mi oczy wyszły na orbity miałem okazje wszystkimi jezdzic odejscia mają zaje fajne i fajnie furczą dla ucha to rozkosz ale nie dla kieszeni

Edytowane 13 Stycznia 2012 przez romeo9999

[wisienka1]

Witam.

Na razie nie mogę zakładać nowych wątków, więc chcę się podpiąć do tego.

Chodzi o rozrząd w silkniku 1,9 TDI BLS 105 ps.

Od pewnego czasu silnik nie ma wogóle mocy, nie załącza się turbina i pracuje bardzo głośno z takim charakterystycznym stukotem i jakby przedmuchem do węży. mechanik powiedział, że może to być jakiś hydrauliczny napinacz rozrządu lub przestawiony rozrząd. Podcxas sprawdzania silnika na VAGiem nie pokazało w silniku żadnych błędó, nie pali się również żadna kontrolka z informacją na konsoli.

Czy w tym silniku jest wogóle coś takiego jak hydrauliczny napinacz rozrządu? Rolka napinająca, to wiem, ale hydraulika ...?

Proszę o odp.

Maciej