Bierze bardzo dużo oleju

[lebow]

pali mi się lampka oleju i pika mimo tego że oleju jest sporo

Częsty problem poruszany na forum a bardzo słabo znany powód .

Najczęstszy to filtr -zmienić na inną markę, rzadziej pompa i czujnik.

[wojtix099]

przed operacja warto zrobić test kompresji, po zdjęciu wałka i sprężyn zaworów też może się okazać ze zawory latają na lewo i prawo, jak z tym będzie okey to TUTAJ jest wszystko opisane

Oj sam to raczej za to się nie zabiorę, boje się trochę.

Ile może kosztować wymiana uszczelniaczy u mechanika?

 

---------- Post added at 08:57 ---------- Previous post was at 08:50 ----------

 

w mój też lałem prawie tyle oleju co benzyny, wymienione uszczelniacze, zawory, od razu uszczelka, coś tam jeszcze i chyba jakoś od 2 czy 3 lat od wymiany do wymiany oleju 0 dolewek

No to chyba na bank czeka mnie wymiana uszczelniaczy bo pewnie sama zmiana oleju wiele nie pomoże.

 

poszukaj w starych postach, ktoś się kiedyś deklarował, że to zrobi bez zdejmowania

kazio ale gdzieś w okolicach lubelskiego? No bo nie będę jechał autem na drugi koniec polski, żeby ktoś mi wymienił uszczelniacze, szybciej i taniej w okolicy znajdę taką osobę

[panda]

tylko maleńkie ALE , Panowie , są uszczelniacze 7mm i 8 mm , gość nawet w katalogu nie mógł znaleźć jakie pasują do mojego , jest to golf III silnik benzyna 1,8 ADZ , są to bliźniacze silniki z ABS i.t.p , ale ADZ ma jedną sprężynę na zawór , nie dwie , więc nie chcąc zostać po rozebraniu klawiatury z ręką w nocniku kupiłem profilaktycznie dwa zestawy 7 i 8 mm , okazało się że ja mam 7 mm

Edytowane 25 Lipca 2011 przez panda
błąd

[GURAL]

tylko maleńkie ALE , Panowie , są uszczelniacze 7mm i 8 mm , gość nawet w katalogu nie mógł znaleźć jakie pasują do mojego

Można sprawdzić rozmiar uszczelniaczy po numerze silnika.

[wojtix099]

Panowie, ja na początek zmienię olej, zobaczymy w jakim stopniu wtedy go będzie brało.

Jeśli będzie go pożerać to zabiorę się za wymianę uszczelniaczy, no i przed tym koniecznie pomiar ciśnienia.

 

Chcę go zalać Mobil-em 10w40, co myślicie o tym oleju? No i o lepkości 10w40 czy jest ok czy innym zalać może?

[dark24]

Wątpię żeby zmiana oleju coś pomogła,ja jeździłem swoją B3 na elfie 15W40 i tak mi łykał olej,tak mi koleś nagadał w sklepie z olejami żeby może spróbować zalać go jak dobrze pamiętam to elf 20W50 czy coś takiego,i tak zrobiłem na próbę i co? brał dalej dużo a w zimie ciężko było go odpalić,więc spowrotem powróciłem do 15W40 zmiana gumeczek i zapomniałem co to jest sprawdzanie i dolewanie oleju

[wojtix099]

Wątpię żeby zmiana oleju coś pomogła,ja jeździłem swoją B3 na elfie 15W40 i tak mi łykał olej,tak mi koleś nagadał w sklepie z olejami żeby może spróbować zalać go jak dobrze pamiętam to elf 20W50 czy coś takiego,i tak zrobiłem na próbę i co? brał dalej dużo a w zimie ciężko było go odpalić,więc spowrotem powróciłem do 15W40 zmiana gumeczek i zapomniałem co to jest sprawdzanie i dolewanie oleju

No okej, ale i tak chcę zmienić i tak więc na jaki najlepiej? 10w40 czy 15w40 ?

samochód używany często na krótkie trasy takie 5km w jedną stroną, regularnie przez cały rok.

Edytowane 25 Lipca 2011 przez wojtix099

[JACU6X6]

Tylko 10w40 i koniec dyskusji bez tłumaczenia.

[wojtix099]

Tylko 10w40 i koniec dyskusji bez tłumaczenia.

Hmm no skoro tak mówisz niech tak będzie :dobrze

 

 

Edit:

 

Dzisiaj wymienię olej na Mobil 10w40 i zobaczymy jak będzie silnik sobie z tym radził po kilu dniach dam znać wam jak tam będzie, czy go nadal będzie chlał

 

Wczoraj kolega mówił mi, że jego ojciec swoje auto zalał Lotosem 10w40 i ciągle dolewać musiał olej. Mówił, że przy jego jeździe to 1l na tydzień wlewał. Problem ten oczywiście pojawił się gdy wymienili olej na tego nieszczęsnego Lotosa

No i postanowili ten olej wymienić na Castrol i tak zrobili i od tamtej pory od wymiany do wymiany zero dolewek

 

 

Edit:

Teraz w silniku jest już nowy wyżej wymieniony olej Mobil 10w40 półsyntetyk, zobaczymy jak będzie z tym olejem w ciągu kilku dni dam znać, może nawet jutro bo czeka autko troszkę dłuższa trasa.

Edytowane 27 Lipca 2011 przez wojtix099
dopiska

[Gość Wojtasinski]

Witam mam taki problem z olejem. Jade autem jesli daje mu duze obroty zaczyna piszczeć i mrygac lamkpa od oleju (czasem przestaje ale pozniej z powrotem piszczy) lecz jesli jade spokojnie szybko zmieniam biegi aby nie mial duzych obrotow nie piszczy nic. co moze byc nie tak ? HELP

[magda84]

Witam mam taki problem z olejem. Jade autem jesli daje mu duze obroty zaczyna piszczeć i mrygac lamkpa od oleju (czasem przestaje ale pozniej z powrotem piszczy) lecz jesli jade spokojnie szybko zmieniam biegi aby nie mial duzych obrotow nie piszczy nic. co moze byc nie tak ? HELP

Tak jak kolega lebow wyżej napisał.

[wojtix099]

No i Panowie już około 500 km na nowym oleju (Mobilu) i jest w porządku

Na początku po zmianie przejechałem 2km, troszkę ubyło ale to dlatego, że podczas pracy powchodził w te różne szczeliny itd;) dolałem więc troszkę tak do połowy stanu. Po 50km ubyło tak z 1mm na bagnecie (pewnie jeszcze gdzieś się powłaził) no i teraz utrzymuje się ciągle ten sam poziom

 

Zobaczymy jak auto zrobi więcej kilometrów ale mam nadzieję, że będzie wszystko dobrze

 

No i odradzam wszystkim olej firmy LOTOS !!!

Jak takie coś wgl. można dopuszczać do sprzedaży i żeby później ktoś to kupił i paszczaka tym męczył

Edytowane 6 Kwietnia 2012 przez wojtix099

[The_Saint]

Ja jeżdżę na Lotosie, nic mi nie ubywa z miarki i jestem szczęśliwy że dopuścili go do sprzedaży

Muszę powiedzieć że teoria jakoby Mobil powłaził w szczeliny i dlatego go ubywało jest bardzo ciekawa

[wojtix099]

He no mam taka teorie;)

Może się zle wyraziłem ale chodzi mi o to, że po wymianie oleju podczas pierwszej prac silnika ubedzie go troszkę bo rozprowadzi się po silniku.

Edytowane 6 Kwietnia 2012 przez wojtix099

[The_Saint]

Trzymam kciuki żeby to tylko była wina oleju ale przechodziłem przez to samo...

[LukiS]

Koledzy

Mój Passat B3 2E na zimnym silniku praktycznie nie kopci ale jak już się rozgrzeje np gdy jadę w korku w mieście i cały czas jest wachlowanie biegami i ruszanie to wtedy dosyć intensywnie kopci - momentami za autem jest siwo.

Czy to jest kwalifikacja na uszczelniacze czy raczej na grubszą robotę (pierścienie) ?

Dodam że auto bierze sporo oleju więc dolewam w niego tylko mineralny Selektol bo tani.

[olo xxx]

hej

w moim B4 silnik 1.8T ABS tez znika mi olej (ok. 1l na 2000km) od kilku lat (od poczatku posiadania passata i wczesniej jeszcze 7 lat w Ibizie jezdze na MOBILU 10W40 .Jak wczesniej ktos pisal 20W50 to nie olej na nasze silniki i nasz klimat -to olej do starych silnikow klasycznych aut ujezdzanych tylko latem. Nasze silnili potrzebuja 10W40 i nie inaczej. Sama marka oleju niewiele daje.Gdybyscie wiedzieli co rozlewaja w Rafinerii do butelek i na co jaka nakleje naklejaja... Gdyby silnik byl ok to nic by nie ubywalo.

Wracajac do mojego silnika. Nie kopci w normalnej eksploatacji a jedynie po odpaleniu auta po nocy. Siwa chmurka i zapach spalonego oleju , cos jak w silniku dwusuwowym. Pozniej juz nie kopci ale przy stalej predkosci i rozgrzanym silniku na obrotach 2500 zaczyna sygnalizowac dioda od cisnienia. Trzeba wtedy wysprzeglic i dodac gazu to dioda gasnie ale utrzymanie dalej tych obrotow powoduje powrot objawow. Nie che mi sie wierzyc ze wymiana filtra pomoze poniewaz zawsze kupowalem Filtrona- nie bylo z nim klopotu a wszystko zaczelo sie dziac od momentu brania oleju. Nadnienie ze wszystko zaczelo sie poprostu nagle od jednego dnia. Zaczal kopcic przy starcie, zaczal spadac poziom oleju, migac czasem lampka cisnienia, i zwiekszylo sie spalanie paliwa zarowno PB95 jak i LPG.

 

przepraszam za brak PL znakow ale taki mam komp w pracy

 

pozdro

[cysiokysio]

Czy to jest kwalifikacja na uszczelniacze czy raczej na grubszą robotę (pierścienie) ?

raczej grubsza robota. Sprawdź ciśnienie w cylindrach

 

---------- Post added at 07:24 ---------- Previous post was at 07:18 ----------

 

Nie kopci w normalnej eksploatacji a jedynie po odpaleniu auta po nocy

duże prawdopodobieństwo że to tylko uszczelniacze

ale przy stalej predkosci i rozgrzanym silniku na obrotach 2500 zaczyna sygnalizowac dioda od cisnienia.

poczytaj to:

http://www.forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=53363

[wojtix099]

dolewam w niego tylko mineralny Selektol bo tani

Panowie nie oszczędzać na olejach! Bo silnik się nam odwdzięczy taką samą pracą jak i ten olej. Wlejesz mu dobry olej to i silnik będzie dobry

 

Mój Passat B3 2E na zimnym silniku praktycznie nie kopci ale jak już się rozgrzeje np gdy jadę w korku w mieście i cały czas jest wachlowanie biegami i ruszanie to wtedy dosyć intensywnie kopci - momentami za autem jest siwo.

Sprawdź ciśnienie w cylindrach, jeśli będzie prawidłowe to możliwe, że jest to tylko wina uszczelniaczy.

 

 

Nie kopci w normalnej eksploatacji a jedynie po odpaleniu auta po nocy. Siwa chmurka i zapach spalonego oleju , cos jak w silniku dwusuwowym. Pozniej juz nie kopci ale przy stalej predkosci i rozgrzanym silniku na obrotach 2500 zaczyna sygnalizowac dioda od cisnienia. Trzeba wtedy wysprzeglic i dodac gazu to dioda gasnie ale utrzymanie dalej tych obrotow powoduje powrot objawow. Nie che mi sie wierzyc ze wymiana filtra pomoze poniewaz zawsze kupowalem Filtrona- nie bylo z nim klopotu a wszystko zaczelo sie dziac od momentu brania oleju. Nadnienie ze wszystko zaczelo sie poprostu nagle od jednego dnia. Zaczal kopcic przy starcie, zaczal spadac poziom oleju, migac czasem lampka cisnienia, i zwiekszylo sie spalanie paliwa zarowno PB95 jak i LPG.

również sprawdź ciśnienie. Coś mi się wydaje, że już po silniku (pierścienie) oczywiście odpukać ale niestety w poprzednim aucie mieliśmy podobne objawy z silnikiem i poszedł niestety na żyletki bo się remontować nie opłacało.

Edytowane 8 Sierpnia 2011 przez wojtix099

[LukiS]

Wiesz jakbym dolewał Mobila na którym wcześniej jeździł to już bym dawno z torbami poszedł bo nigdy nie ma czasu się zająć tymi uszczelniaczami

 

A w sprawie ciśnienia

Jakie powinny być prawidłowe wskazania ?

Silnik 2E

235 tys. przebiegu