Rdza na elementach nadwozia w Passacie B6

[Zielas]

12 lat to jest na perforację, czyli dziura na wylot, nie jest to samo co gwarancja na lakier.

[77Marek]

Byłem dziś w ASO Chylińscy z pytaniem o rdzę pojawiającą się na tylnej klapie. Odpowiedź była krótka: "bez problemu wymienimy jeśli auto było serwisowane od początku u nas i element nie był wcześniej malowany"

[jokey]

w b7 juz nie ma takiego problemu, polowa auta to tworzywo

cieszcie sie rdza poki mozna, a z trabantow sie smiali

[77Marek]

polowa auta to tworzywo

 

Czyli jakie elementy, błotniki?

[CargoHS]

czytam i czytam i nie moge określić jednoznacznego stanowiska...chodzi o to że nie mam książki serwisowej bo przy kupnie auta z włoch po prostu jej nie było. Byłem już kilka razy na małe naprawy w serwisie Bełtowski w Krakowie i się zastanawiam czy jest sens do nich jechać i tracić nerwy żeby chociaż obejrzeli tą rdze czy zapłacić pierwszemu lepszemu lakiernikowi ?

[idol23]

Spytać zawsze możesz-nic na tym nie stracisz

[jokey]

Czyli jakie elementy, błotniki?

 

błotniki też, przód i tył

[Nuttie]

Błotnik z tyłu? To można spawać tworzywo i metal? :bezzebow

[77Marek]

czytam i czytam i nie moge określić jednoznacznego stanowiska...chodzi o to że nie mam książki serwisowej bo przy kupnie auta z włoch po prostu jej nie było. Byłem już kilka razy na małe naprawy w serwisie Bełtowski w Krakowie i się zastanawiam czy jest sens do nich jechać i tracić nerwy żeby chociaż obejrzeli tą rdze czy zapłacić pierwszemu lepszemu lakiernikowi ?

 

Myślę, że nie masz nic do stracenia i warto się przekonać jaki będzie rezultat Twojej sprawy.

[Fedwo]

błotniki też, przód i tył

 

Totalna bzdura. Przedni blotnik mialem wgiety i mi go wymieniali.

Tylne blotniki to oczywiscie blacha....

[mgboczna]

Ja przy okazji naprawy głośnika w lewych przednich drzwiach odkryłem coś takiego :

 

 

Obejrzałem całe autko dokładnie i okazało się ,że purchle wychodzą również przy drzwiach kierowcy, lewego pasażera, tylnej części klapy (sedan),tylnych nadkolach i kilku innych miejscach. Pojechałem zatem do serwisu BURSIAK w Łodzi a tam gościu powiedział mi ,że są to w przypadku drzwi - rdza krawędziowa ( bo są tam otwory pod listwami) a pozostałe purchle to od uderzeń kamieni i tak w ogóle to na lakier jest 3-letnia gwarancja a tych uszkodzeń , które wymieniłem nie dotyczy gwarancja na perforacje. Ze spuszczonym ogonem ale nie poddając się pojechałem do drugiego serwisu KROTOSKI -CICHY. Tam starszy uprzejmy pan obejrzał auto , wziął lupę i mówi,że tą rdzę pod listwami to nie ma problemu -zrobią , tylko najpierw muszę raz jeszcze do nich podjechać , oni zdemontują mi te listwy ,przeszlifują uszkodzone miejsca,zrobią zdjęcia i dopiero VW wypowie się co dalej robić - wymiana czy naprawa.Natomiast pozostałe purchle proponuje ,że obejrzy pod mikroskopem i na pewno nie będą kwalifikowane do naprawy. Co wy na to?C?o dalej robić

[bullet]

Jeśli masz zamiar jeździć autem dłużej to ja bym to robił.

Jeśli nie to miej na uwadze ze każdy kupujący moze podjechać z czujnikiem lakieru i sie wystraszyc a jak mu powiesz panie to tylko radzą naprawiana w ASO to tym bardziej go sploszysz.

No nikt nie zakłada ze tak prestiżowe auto na które zbierał całe życie rdzewieje.

Ja bym ograniczył sie tylko do tych elementów które maja być wymienione. Tam wartość na czujniki wyjdzie 150a fabrycznie to 120 więc będzie w miarę w normie. Ale i tak każdy lakiernik rozpozna ze było malowane.

Ja u siebie robiłem maskę na gwarancji bo auto miało 3 lata a radzą była na zewnątrz i az straszyla. Ale jeśli u ciebie nie ma tragedii... Opisałem powyzej

[Michał2008]

U mnie rdza wyszła podobnie jak u kolegi mgboczna, na drzwiach pasażera to już ją widać na zewnątrz tak, że listwa się odkleiła z lakierem, i po stronie kierowcy też chyba wyłazi. Plus oczywiście rdza na jednej lampce oświetleniowej tablicę rejestracyjną i też coś wyłazi na spojlerze

 

I mam teraz pytanie do ludzi doświadczonych w bojach z ASO, czy jak były robione zaprawki w miejscach gdzie wyłaziła rdza, (nie przez ASO) i znowu pojawia się rdza, czy jest w ogól sens jechać do ASO i liczyć na dobrą wolę producenta? Za odpowiedź z góry dzięki i pozdrawiam.

[bullet]

Uważam ze szkoda czasu.

To tak jakbyś próbował naprawić sam telewizor a potem oczekiwał gwarancji.

[zarembaz]

Z mojego doświadczenia wynika, że jeśli masz znajomego w ASO lub serwisowałeś samochód do końca to gdybyś nie zrobił zaprawek to mógłbyś liczyć na dobrą wolę VW, ASO czy Pana przyjmującego zgłoszenie.

 

Zawsze zaczynają od pomiaru grubości lakieru i pytania czy było coś robione

[flexo]

a mi polakierowali w całości samochód bo dziury pod pistwami na wylot były. nie warto walczyć, chyba że ktoś jakiś zawziety i ma ochotę z VW powojować. ja zacząłem i samochód sprzedałem, informując nowego nabywce co się działo. Pan do dzis ucieszony bo ma świerzą warstwe lqkieru na samochodzie

 

---------- Dodano o 17:01 ---------- Poprzednia wiadomość o 17:01 ----------

 

ogolnie, dodam - samochód super, ale blacha porażka, cholerna porażka

[michuwlkp]

Również u mnie wychodzi rdza na dachu pod relingiem, byłem pytałem się w ASO Berdychowski,sam szef powiedział że nie ma szansy mimo i iż autko serwisowane u nich i z salonu RP , Na klapie z tyłu również cętka rdzy na zgrzewie jak i na krawędzi maski.

Pytanie czy ktoś z Poznania miał uznane w ramach dobrej woli ?? i w jakim ASO

[Fedwo]

Kolego Fazi, jedź do Krotoski-Cichy przy trasie na Świecko. Tam powinni spojrzeć na sprawę przychylniejszym okiem niż u Berdychowskiego.

[77Marek]

co z tym zrobić?

 

Moim zdaniem tylko polakierować na nowo. Ja także miałem ten problem i rdza zmusiła mnie do oddania samochodu w ręce lakiernika. Zdjąłem lampy z klapy bagażnika i zobaczyłem na rantach próchno. Na chwilę obecną klapa jest polakierowana oraz inne ogniska rdzy powstrzymane. To co pokazujesz na swoich zdjęciach to nic w porównaniu do tego co inne B6 mają na swoim lakierze. Proponuję spójrz na okolice relingów (jeśli masz kombi) pod klamki, ranty dachu. A żeby się całkowicie załamać zdejmij dolne listwy drzwi.

[idol23]

Byłem dziś na przeglądzie Passata. Diagnosta zaprosił mnie pod auto i pokazał rdzę w okolicy baku i progu. Jeśli macie możliwość sprawdźcie wasze paski od spodu. Osobiście uważam,że VW powinien ogłościć akcję naprawczą dla B6 z powodu właśnie rdzy